[B5 AFB] Silnik traci moc

[symon 0]

Witam ,mam problem z silnikiem.

Mianowicie , przy wysokich temperaturach (30 stopni) auto traci moc ,ok 20 %. (najczesciej dziele sie to w miescie w korkach)

Mechanicy już skapitulowali ,powiedzieli ,że wszystko sprawdzili i nie maja pojęcia co jest z tym autem:

-Rozrząd jest wymieniony dopiero co

-Przepływomierz chyba 6 (nowy)

-Mówią ,że dolot jest czysty

-Pompa paliwa sprawdzona

-Turbina ok - sprawdzana

-wszystkie czujniki ,zawory egr n75

-wszystkie przewody sprawdzone ok

I co najciekawsze auto podłączone pod komputer - I NIE WIDZI ŻADNYCH BŁĘDÓW

Koledzy pomóżcie !!!

p.s w serwisie auto tez bylo i tez nie wiedzieli

Kupilem sobie wymarzoną a4 od znajomego po tym jak mechanikom udalo sie naprawic auto a po 3 tyg wszystko wrocilo (wtedy problemem byla zbyt wysoka temp w przepływomierzu ) -teraz chyba tez jest za wysoka , nie wiem co z tym zrobic i do kogo sie udac

[Flyer 4]

Intercoolery czysciles?

[symon 0]

Intercoolery czysciles?

A wiesz ,ze nie wiem , zaraz chyba zadz do mechanikow bo auto aktualnie jeszcze jest w serwisie , tylko ze ci juz maja go dosc [br]Dopisany: 07 Sierpień 2009, 15:30_________________________________________________

Intercoolery czysciles?

Dzwonilem i fachury mowia ze wszystko sprawdzane bylo ,i ze kiedys nawet wymieniony byl intercoler w tym aucie

Mowi ze te objawy wystepuja jak auto sie nagrzewa a tak to wszystko jest dobrze (jak wyzej juz pisalem)

[meszrum 0]

w którym warsztacie naprawiasz samochód?

[symon 0]

w rawie mazowieckiej , porządny zakład ,

auto kupilem od znajomego i tam od poczatku auto bylo serwisowane i tez tak zostalo ale chyba bede musial pojechac gdzies indziej ,

juz rece opadaja z tym autem a tak zaje... jezdzil

[meszrum 0]

musisz zacząć od tego: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 .

w przeciwnym razie wydasz tylko pieniądze.

mało kto potrafi cokolwiek zrobić przy tych silnikach.

pomiar temp. powietrza przez lmm nie ma wpływu na dynamikę - sprzedano Ci kit.

ma za to wpływ pomiar masy.

[symon 0]

no tak , nie no musze wstawic do jakiegos specjalismy u siebie w lodzi bo przeciez tak na odleglosc to ciezko wspopracowac z mechanikiem ,

on mi odp ze byl podpinany pod komp i nic nie wykazuje ,wszystko jest ok ,a ze im wieksza temp to to wieksza masa pow.

Ale dzieki za pomoc ,jakbyscie mieli jeszcze jakies sugestie to piszcze bede wdzieczny

[wojtus736 0]

ja u siebie mam podobne objawy. przy temperaturze powyzej 25 stopni auto jest strasznie mułowate. pod górke która dawniej pokonywalem 4 biegiem i w dodatku ujmowalem gazu teraz musze jechac 3 a jak mam wlaczona klime to i czasem 3 braknie

[symon 0]

wiesz co wojtus , u mnie tez to sie poglebia jak wlaczy sie klime ,ale temp jest normalnie 90 , ale jak jest goraco wentylator sie nie wylacza wcale i ten 2 od klimy slychac tak bardzo przy przyspieszaniu

[wowo 0]

Hehe w AFB niestety tak moze być w upalnie dni. Miałem A6 2.5 TDI V6 zrobioną na 200PS i w upalne dni przy właczonej klimie, auto po prostu nie miało odpowiedniej mocy, a tam jest jeden duży centralny icek. Doadtkowo odpowiednio poddymiało. wieczorową porą jak temperatura mocno spadła, auto przyspieszało jak na 100PS przystało

Podepnij VAGine i sprawdź temperature w dolocie.

[rookie 3]

Jak miałem A4 AFN 1.9 TDI 110PS z przebiegiem 350 tys. km to w upalne dni auto traciło ok 20% mocy.

Teraz ma AVG 110 PS i to zjawisko nie występuje, ale auto ma 146 tys.km przebiegu.

Skoro dużo zależy od schładzania doładowanego powietrza może faktycznie warto byłoby wyjąć intercooler i porządnie go wypłukać np. środkiem do czyszczenia silnika [wypłucze olej] Arva K2 czy Plakiem Czysty Silnik, to są dobre i bezpieczne środki.

Pozdrawiam

[vikis4 0]

Kolego symon powiedz jaki traktorek lubi tak wysokie temperatury??? Pamiętaj,że w naszych AFB są tylko (albo aż) 2 małe IC i to one odpowiadają za wychłodzenie całego powietrza zasysanego przez motorek-i tutaj właśnie jest ten problem: podczas jazdy np. w korku przy temp. 25-30C nie bardzo sobie z tym radzą... Kiedy jedziesz na trasie rozumiem,że problemu nie ma?

Zauważ tez,że podczas robienia logów w takim upale parametry pracy po kilku przejazdach zaczną systematycznie spadać....

Oczywiście nie widziałem logów twojego AFB , ale uważam,że gdy problem występuje tylko podczas upału w korkach,to jest to calkowicie normalne.

[symon 0]

Kolego symon powiedz jaki traktorek lubi tak wysokie temperatury??? Pamiętaj,że w naszych AFB są tylko (albo aż) 2 małe IC i to one odpowiadają za wychłodzenie całego powietrza zasysanego przez motorek-i tutaj właśnie jest ten problem: podczas jazdy np. w korku przy temp. 25-30C nie bardzo sobie z tym radzą... Kiedy jedziesz na trasie rozumiem,że problemu nie ma?

Zauważ tez,że podczas robienia logów w takim upale parametry pracy po kilku przejazdach zaczną systematycznie spadać....

Oczywiście nie widziałem logów twojego AFB , ale uważam,że gdy problem występuje tylko podczas upału w korkach,to jest to calkowicie normalne.

nie, nie wystarczy dobrze nagrzac silnik ,nawet nie w korkach ,temp jest w normie , wlacza sie wiatrak i auto traci moc ,przewaznie jest to w korkach ,ale na trasie rowniez wystepuje, poprzedni wlasciciel tez mial z tym problem a on po miescie prawie wcale nie jezdzil , pozniej ten problem ponoc zlikwidowali ,wzialem auto i po 3 tyg zauwazylem znow ten problem ,

p.wlasciciel twierdzi ze i tak jest lepiej bo on nawet nie mogl wyprzedzac i musial sie slimaczyc a teraz czuc poprostu spadek ale odczuwalny. I autko nie ma juz wtedy takiego ladnego dzwieku silnika ,slychac tylko jak wiatrak chlodzi silniczek jakby wiatr w niego dmuchal , juz sie tak fajnie nie wkreca i jest taka jakby odczuwalna dziura , do 2-2500 tys obrotow auto nie jedzie ,tak to jest odczuwalne ,jakby do 2 tys wcale nie istnial ;( zabieram w pon auto od tamtych fachowcow (2tyg i nic nie zrobili) ,musze oddac auto do jakis prof. pewnie okaze sie to jakas pier**la ,albo wystarczy wyczyscic int . albo dolot.

a przestrzegali mnie przed 2.5 tdi ale urzekł mnie ten dźwięk Jak 1 raz jechalem autem 2 lata temu juz wtedy wiedzialem ze bedzie moje a teraz takie przygody ehh ,ale i tak wielkie dzieki koledzy , ja sobie to wszystko wynotuje i bede mogl mechanikom dawac wskazowki

[MarcinGD 0]

Moze EGR puszcza za duzo spalin w dolot, przez co podgrzewa powietrze.

[Piterex 0]

Wiskoza przypadkiem nie pada - u mnie po wymianie drugi wiatrak włącza się bardzo rzadko, wcześniej chodził cały czas.

[symon 0]

wiskoza jest wymieniona ,a egr sprawdzali -przepinali i to samo[br]Dopisany: 08 Sierpień 2009, 10:18_________________________________________________u 2 mechanikow tez nic nie moga poradzic , jutro jade do sztupeckiego w lodzi moze oni wkoncu zrobia cos porzadnie ,strasznie ciezko znalezc odpowiedniego mechanika.

teraz auto stalo tydzien a pan myslal nad teoria spisku ,przy zakladaniu rozrzadu ze od nowosci zle zalozony byl i ktos powiela ten blad ale juz tego nie sprawdzil , pozniej podpial manometr pod turbo a na nast dzien nie pamietal juz ze sprawdzali turbine .

brak slow chyba spale to auto

[?awa 0]

zrób LOGI bo beż tego to tylko gdybanie... :gwizdanie: