Solskier nic nie napisał o wadach z otwieraniem drzwi. Wydaję mi się, że zadziałają. A Tobie zależy by to działało, czy boisz się, że na FIS będziesz miał non stop monit na temat otwartych drzwi?

Nie zadziała... musi być moduł komfortu z A6 by działało

Solskier nic nie napisał o wadach z otwieraniem drzwi. Wydaję mi się, że zadziałają. A Tobie zależy by to działało, czy boisz się, że na FIS będziesz miał non stop monit na temat otwartych drzwi?

no właśnie chciałem by działało jak trzeba, a modułu przecież nie będę wstawiam bo jak

Solskier nic nie napisał o wadach z otwieraniem drzwi. Wydaję mi się, że zadziałają. A Tobie zależy by to działało, czy boisz się, że na FIS będziesz miał non stop monit na temat otwartych drzwi?

no właśnie chciałem by działało jak trzeba, a modułu przecież nie będę wstawiam bo jak

W sumie dałoby się

W sumie dałoby się

nawijaj co i jak bo może w zimie nie będę miał co robić

W sumie dałoby się

nawijaj co i jak bo może w zimie nie będę miał co robić

Tematu nie zgłębiałem, ale teoretycznie trudne by to nie było Podłączasz niebędne rzeczy do działania modułu, czyli na pewno +/- i linie K a na koniec krańcówki drzwi i licznik

No ale w sumie to aż takie ważne nie jest (i jak dla mnie nie potrzebne) to mozna by było na te piny mase zapodać i by było zawsze, że nieby jest ok z drzwiami tzn., że są zamknięte. Czy źle rozumiem...

No ale w sumie to aż takie ważne nie jest (i jak dla mnie nie potrzebne) to mozna by było na te piny mase zapodać i by było zawsze, że nieby jest ok z drzwiami tzn., że są zamknięte. Czy źle rozumiem...

jak podasz masę to właśnie będą świecić

jak podasz masę to właśnie będą świecić :tongue4

To to zapodać + :gwizdanie:

jak podasz masę to właśnie będą świecić :tongue4

To to zapodać + :gwizdanie:

Wtedy nic już nie będzie świecić

Wtedy nic już nie będzie świecić :naughty

:polew: aha. To ja widzę, że to jednak nie takie łatwe jak kiedyś w mojej B3 robiłem AC/BC :gwizdanie:

Trzeba zostawić puste piny i będzie ok

Trzeba zostawić puste piny i będzie ok

No toz ja tak miałem na myśli :tongue4:

Można podłączać pod te piny co wam się podoba one i tak nie są do niczego podłączone wewnątrz licznika

Można podłączać pod te piny co wam się podoba one i tak nie są do niczego podłączone wewnątrz licznika

No przecież

toż właśnie ciekawi mnie ten moduł jaki to ma numer jak to wygląda

Mam do ciebie jeszcze prośbe :

connector for radio clock, 4-pin, black

1 -Radio clock signal (data)

2 -Radio clock 5V

3 -not used

4 -Radio clock earth

co z tym zrobic ja mialem analogowy bez FIS a tu jest cyfrowy z palmą 1/2 FIS??

Wtyczka na zewnętrzną antenę radiową

sprawdzilem w liczniku i oprócz wtyczki zielonej i niebieskiej niema miejsca na wtyczke pod zegar radiowy!!

Ma ktoś zdjecie czegos takiego?? Licznik mam 1/2 FIS VDO

Jest jeszcze trzecia szara 32 pinowa kostka. Ja w liczniku od esy miałem 3 kostki...

Tak jak tutaj:

http://romatronic.pl/userdata/gfx/4f3d91d9bf141824b7083d2ed5aea0d0.jpg

Ewentualnie może tutaj jakas mała pomoc:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1198392.html

Witam!

Jestescie moja ostatnia nadzieja, w skrocie, A4 B5 97 mam juz miesiac, po wypadku chryslerem z rocznym synkiem wypadlo na audi, nie zaluje, zmienilem na pelny fis, wszystko dziala, nie bylo ori radia, wiec kupilem concert, problem jest taki, nie wyswietla stacji w fis, przerabialem juz chyba wszystko, 3 przewody poprawnie podlaczone, polaczylem sie bezposrednio z radiem, ustawilem na 2 wyswietlacze, kodowanie licznika z 16xxx z przodu, kanal 56, 62 niedostepne, prosze osoby znajace temat o konkrety, leb mi peka o czytania dziesiatek stron, siedze w audi 3 dzien jakbym domu nie mial, tematy podobne czesto zostaja bez odpowiedzi, co jeszcze moge zrobic?[br]Dopisany: 26 Styczeń 2012, 01:59_________________________________________________... sprostowanie, kanal 56 mam po podlaczeniu bezposrednio vagiem do radia, k-bus nie mam w orginalnej wtyczce.

Zmień kodowanie zegarów na 00xxx

Witam Panowie pisalem wczesniej o problemach z podlaczeniem fisa itp... generalnie po przestudiowaniu wszystkiego dalem wkoncu rade wszystko podlaczyc i smiga pieknie:) ale zostal mi 1 problem... nie wiem skad ma byc sygnal spalania... na stronie 5 jest watek ktory to przewod.. ale kolega ma tam 1.8adr a ja mam 1.6 adp i u mnie te przewody w kostach wychladaja inaczej:(

foto kolegi od 1.8 (wszystko jasne ktory przewod) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0f125544e1de24fc.html

Foto z mojego 1.6 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/965a348f6732a0c8.html

Prosze o pomoc w okresleniu ktory przewod jest odpowiedzialny za sygnal spalania