no wlasnie mialem wysylac, no gdzie musza , mówie tnij suki i podczepiaj do licznika , jak co bedzie nie tak to powrócisz do starego podlaczenia

Przy 1/2 FIS one gdzieś w wiązce są po prostu zaślepione. Zanim dojdziesz, gdzie który, to szybciej je wypniesz i zaślepisz i pociągniesz nowe druty do licznika. Szkoda czasu i nerwów z odwijaniem fabrycznej izolacji do jakiego radia, że tak spytam?

chorus

No to odcinaj co tam masz i ciągnij na nowo. Szkoda czasu i nerwów, uwierz mi.

tnij i nie baw się w szukanie

Karol poszlo ale co z tego teraz musze sie naumiec jak to ogarnac

Dzieki pozdro napije sie za to Fucking uk pozdro dla ziomali w uk

Karol poszlo ale co z tego teraz musze sie naumiec jak to ogarnac

Dzieki pozdro napije sie za to Fucking uk pozdro dla ziomali w uk

Aha, czyli tak jak mówiłem ponowne rozpakowanie dało rade?

---------- Post dopisany at 17:58 ---------- Poprzedni post napisany at 17:58 ----------

Jakby coś to dzwoń, pokieruje Cie

Ehhh a już myślałem że to będzie biegło do jakiegoś CANa czy coś

No nic, na dzisiaj kończe, udało mi się odczytać pin z nowego licznika, zakodować jeden kluczyk jeszcze przez commandera (vag-com nieaktywny ) no i odpalić furkę

Wygląda nawet na to, że temp. oleju mi działa, bo chwilę zostawiłem żeby pochodził, temp. wody się dźwigła do koło 70 st, a temp. oleju leciutko się podniosła.

a masz angola czy eu

ogólnie powiedzcie w której grupie moge odczytac temp oleju bo chce porównac z tym co pokazuje szafa, bo wskazówka od temp oleju unosi sie dopiero po paru minutach od osiagniecia wody 90 stopni

a masz angola czy eu

eu

Spoko Kaju jak cos dryndne

Cwiara gdzie najlepiej kupic nowy fis ?

albo czy da sie stary podratowac ogolnie po dluzszym uzytkowaniu jest ok jak zimny to widac z dolu do gory jakby paski ale slabo widoczne

The a4, Ty masz anglika? Masz z nim problemy?

Bo jak chcesz w nim naprawiać fisa, to się zastanów, np. mam na handel europe z 2.5tdi chyba nawet z radiowo sterowanym zegarkiem ale nic se za to uciąć nie dam

tyle że wyświetlacz wypalony, ale przynajmniej europejski i zero problemów chyba, nie?

---------- Post dopisany at 23:10 ---------- Poprzedni post napisany at 23:02 ----------

bediks, mały akcent:

:banan:pikne

---------- Post dopisany 07-04-2013 at 00:52 ---------- Poprzedni post napisany 06-04-2013 at 23:10 ----------

Aha, mam jeszcze jedno pytanie.

Nie udało mi się zmienić przebiegu na swoj w tym nowym liczniku... Klikalem change, write, potem reset ecu ale wyskakuje blad ze reset ecu mozliwt tylko dla licznikow vdo/mm...

Nie wiecie co to może być?

Dodam ze jak teraz sie łącze to po read wyswietla mi sie juz ten zmieniony przebieg

Odłącz akumulator/licznik, spal papierosa, podłącz z powrotem, powinien być już nowy przebieg

Dokladnie licznik potrzebuje resetu

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

Przecież mam taki w avatarze

Ahaaaa... takie buty z tym resetem:facepalm:

Marcin6 ja mam idealny fis w aucie a w 2 liczniku chce wymienic tak ze nie jestem zainteresowany 3 licznikiem juz mam 3 i 2 leza

Ok

bediks szukam takiego wsadu ale samo znalezienie odpowiedniego nr to problem a co dopiero wsadu

malo bylo benzyn w miniliftach EU a jak byly to

Szyba wrzuc cene na PW za tego angola i w jakim stanie fisik:decayed:

Arku szukałem i nie mam Pb zostały już tylko ON...

Btw. jak przyjade do Wro i Karpacza żeby nie bylo tak...

luz wiem ze gnojowozow full

Szyba a co Ty sie na mnie patrzyl bedziesz? czy chlal ze mna?

jak chcesz to CI foto wysle ale pedziuchow nie lubie