[B6] RNS-E pobiera dużo prądu

[Pingvin]

Witam,

Ostatnio założyłem w swojej niuni RNS-E. Mocno się zmartwiłem ponieważ pobiera mi to urządzonko 2A/h w stanie spoczynku - czy ktoś spotkał się z takim problemem? Co zrobiłem źle, dlaczego tak znaczący pobór energii... Czegoś nie wyłączyłem (to możliwe po wyjęciu kluczyka)? Nawet po odłączeniu akumulatora i ponownym podłączeniu jest takie zużycie w spoczynku...

Proszę o pomoc

Pozdrawiam klubowiczów serdecznie,

Pingvin

[martin a4]

masz podlaczone linie CAN

[marcin j]

Z tego co pamiętam, rnse, navi + też , po wyłączeniu zapłonu i wyciągnieciu kluczyka nie jest od razu w stanie spoczynku, tylko sobie pracuje przez jakiś czas jeszcze , nie pamiętam dokładnie ile.

[AndyN]

(...) ponieważ pobiera mi to urządzonko 2A/h w stanie spoczynku (...)

W jaki sposób to sprawdziłeś?

Podłącz ten miernik i zamknij auto przyciskiem na kluczyku. Czekając obserwuj wskazania miernika.

Po zaryglowaniu zamków po chwili RNS powinien się wyłączyć.

W taki sposób sprawdzali mi poprawność podłączenia LCD w zagłówkach (odcięcie zasilania realizowane sygnałem z zestawu audio).

U mnie bez tricku z kluczykiem RNS wyłącza się samoistnie po ok. 30 minutach (kluczyk wyjęty ze stacyjki a RNS odtwarza muzykę np. z mp3)

[stempel72]

Dokładnie-Rns-e włacza się odrazu po otwarciu drzwi. Wepnij miernik, zamknij auto i poczekaj. Też odłącz kostkę od wzmaka w bagażniku i wepnij się miernikiem V w pin 6 i zobacz po jakim czasie wyłącza Ci się sterowanie systemem. Może nie wyłącza się wcale ?

[Pingvin]

Witam ponownie,

No właśnie takie zużycie zauważyłem... Gdy mi zeżarło CAŁY nowiutki akumulator (btw straciłem gwarancję na miesięczny aku ) - 74 Ah w ciągu 3-4 dni nie ruszania auta. Podchodzę do niego chcę otworzyć, a tam cisza - centralny nie działa - po chwili się zorientowałem, że nie ma prądu... Mierząc multimetrem (badziewnym to badziewnym, ale różnicę znaczną wykazał) zobaczyłem - po naładowaniu aku do 80% - że z podłączoną navi mam zużycie na poziomie ok. 2,7 A. Po odłączeniu navi od instalacji - zaczyna się od 1,5 A po chwili spada do 0,7 A i po następnych paru sekundach do 0,1 A i tak już zostaje - not to rozumiem - w końcu alarm jest w samochodzie i takie zużycie by mi nie przeszkadzało.

Tu może być racja martin'a a4:

masz podlaczone linie CAN

Nie mam założonego kabelka tzw. FAKRA - który już do mnie doszedł i będzie dzisiaj założony (czy o to chodzi z tymi liniami CAN?). Mam nadzieję, że to będzie to... Dziękuję bardzo za odpowiedzi

[marcin j]

To instaluj i dawaj znać

[boberek]

a co ma Fakra do prądu

Fakra to jest tylko końcówka do anteny

ja obstawiam ze navi nie ma podłaczonych CANów tak jak powinna i dlatego sie nie wyłącza

albo w kostce jest bład tej P&P ze jest jakas buba

albo dlatego ze NAVI nie została jeszcze zakodowana VAGiem

[stempel72]

Albo, albo w navi wykasztaniła się końcówka mocy. Najpierw podepnij linie Can, potem sprawdz błędy.

Dlaczego straciłeś gwarancję na aku !!! ktoś Cię robi w ... :gwizdanie:

Ale zapewne Boberek będzie miał racje, bo wyłączanie navi jest po Can.

[tomlic]

A może chodzi o poprowadzenie kabelka z masą DWA z modułu komfortu o tym pisze kolega Musashi w tym wątku:

http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.30.html#quickreply

tak mi to przyszło do głowy bo jestem właśnie przed montażem RNS-e w swoim aucie, sprawdzałem u mnie w kostce i niestety nie mam poprowadzonego sygnału DWA a z tego co kolega Musashi pisze jest niezbędny do całkowitego uśpienia Navi. Mogę się mylić jak tak poprawcie mnie, przyda sie.