[B7 BLB] Szarpanie silnikiem na biegu jałowym

[gricz 1]

Witam! Sprowdziałem samochód Audi A4 2.0 TDI z silnikiem BLB

i mam pytanko

na wolnych obrotach silnik kuleje czasami mocniej czasami słabiej podczas jazdy nie ma problemu z przyśpieszaniem itp odpalanie na zimnym silniku po dłuższym postoju też nie robi na nim wrażenia tylko denerwuje mnie to szarpanie może ktoś poradzi co jest grane,wiem ,że to już kolejny wątek o blb i dużo już czytałem na ten temat ale chciałbym uzyskać odpowiedź na ten własnie temat

[R 1]

To kolego jeszcze na pewno nie wszystko przeczytałes bo o tym szarpaniu jest również wszystko opisane.

Najprawdopodobniej to wina pompowtryskiwaczy , na pocztek mozesz dolac do paliwa środek czyszczący np. STP lub Forte

a jak chcesz wiedziec wiecej to

zmien bład w swoim profilu na B7

[ALBINEK 3]

Często się tak dzieje przy dojeżdaniu np. do swiateł ,jedziesz na luzie naciskasz hamulec i silnik spada z obrotów .Myśle że to coś z podciśnieniem serwa.

[MATADORO 0]

Witam! Sprowdziałem samochód Audi A4 2.0 TDI z silnikiem BLB

i mam pytanko

na wolnych obrotach silnik kuleje czasami mocniej czasami słabiej podczas jazdy nie ma problemu z przyśpieszaniem itp odpalanie na zimnym silniku po dłuższym postoju też nie robi na nim wrażenia tylko denerwuje mnie to szarpanie może ktoś poradzi co jest grane,wiem ,że to już kolejny wątek o blb i dużo już czytałem na ten temat ale chciałbym uzyskać odpowiedź na ten własnie temat

Chodzi Ci o niejednostajne obroty?

[gricz 1]

Podczas jazdy tego nie odczuwam ale np stoje na świałach czy w korku to czuje jak całym autem szarpie co jakiś czas, po spokojnej jeździe mniej

znajomy mechanik powiedział mi że ten silnik"kuleje"w poniedziałek kupie STP i zobacze może sie poprawi

[Piero 0]

"szarpie" to nie jest najlepsze określenie. Szarpać to może jak ruszasz nieumiejętnie... lub jak przyspieszasz i są walnięte PD...

Określ dokładnie, czy auto shchodzi z obrotów i wtedy nim zatrzęsie, czy po prostu cała buda się telepie na boki (trzęsie) jak masz na biegu jałowym?

Co to znaczy wg Ciebie "szarpie" ?

[gricz 1]

podczas jazdy nic nie czuć tylko podczas postoju na biegu jałowym, telepie cała budą jak podniose maske i patrze na silnik to widać jak go zrywa na boki na lewej poduszcze pod silnikiem też widac te wachnięcia i przenosi sie to na samochód

[rakud29 0]

ten silnik tak ma chyba ja tez tak mam

[gricz 1]

próbowałeś coś lać do paliwa??nie wiem czy to pompowtryski czy cos innego go boli

[NYNA 0]

Znaczy że już ma pewnie przejechane ponad 150 tys.km i niedługo będzie potrzebny przeszczep.

[akjam 5]

Te silniki tak mają...

P.S. Przeszczep to już ostateczność ale czasem niestety tylko to pomaga.

[gogosiek 0]

Ja mam taki sam problem z silnikiem BPW 2.0 tdi a4 b7 sprawdzałem vagiem niestety nic nie pokazał żadnych błędów teraz kupiłem uszlachetniacz wlałem ale taż nic nie pomogło jak będziesz miał diagnozę to proszę napisz jak się tego pozbyć

[akjam 5]

A tutaj mamy coś na temat przeszczepu:

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t73643.0.html;highlight=swap+blb

[earnest 0]

Ja mam podobny problem w b7 stoję w miejscu ,na zegarach ani drgnie wszystko stoi ,wskazówki sie nie ruszają samochodem zaczyna trzęść.Samochód zaczyna się trześć i jest to bardzo nie miłe uczucie.Pojawiają się wibracje w samochodzie.To wszystko co jakiś czas powraca.Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

[akjam 5]

Może tutaj coś ciekawego znajdziecie na temat tych silniczków...

http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_propozycja_zbiorowego_zapytania_a_pozniej_pozwu_przeciw_audi-t57849.0.html

[grzesiekk23 1]

Koledzy te wibracje w BPW powodowane są przez proces wypalanie DPF-a. Zaobserwujcie podczas tych wibracji prace silnika. U mnie w momencie załączenia filtra zaczyna trzęść autem i zmienia sie praca silnika. Sprawdźcie to poprzez nacisnięcie delikatnie gazu i podwyższcie obroty do jakiś 1800 odgłos pracy silnika będzie inny. Po wypaleniu znowu zacznie klekotać. Jeżeli tak będzie to na pewno filtr i niestety nic z tym nie zrobimy. Ten typ tak ma.

[Musashi 13]

Często się tak dzieje przy dojeżdaniu np. do swiateł ,jedziesz na luzie naciskasz hamulec i silnik spada z obrotów .Myśle że to coś z podciśnieniem serwa.

a co ma podcisnienie serwa (jakiego???) do nieregularnego biegu jalowego?

nt nieregularnosci biegu jalowego jest napisane calkiem sporo.

powodem moga byc pompowtryskiwacze, ich uszczelniacze, listwa elektryczna sterujaca, no i luzy napedu slynnych walkow wyrownowazajacych.

proponuje wykonac logi statyczne grup 013, oraz 023

[ALBINEK 3]

Zauważyłem ,zresztą nie tylko ja że np.przy podjeżdżaniu do skrzyżowania na luzie kiedy mamy czerwone światło ,hamujemy to wtedy silnik spada z obrotów i pracuje nierówno.Kiedy ściągasz noge z hamulca wszystko wraca do normy .Czyli z czym to jest związane?.Chodzi oczywiście o serwo układu hamulcowego.Ja to zauważyłem u siebie z silnikiem BLB.Może to zbieg okoliczności ale z czymś to jest związane bo dzieje się to bardzo często.

[Musashi 13]

podcisnienie jest generowane przez pompe podwojna, nie ma na nie wplywu hamowanie silnikiem.

raczej bym upatrywal problemu w pracy pompowtryskiwaczy, przy hamowaniu silnikiem nie mamy wtryskiwanej dawki paliwa, wiec byc moze pompki pozniej sie zacinaja, radze wykonac logi wskazanych grup.

zauwazylem ciekawostke, silnik BLB na polskim paliwie drga i poszarpuje na niemieckim nie....

[ALBINEK 3]

Racja w tych silnikach występuje pompa tandemowa.Co innego jakby serwo działało z kolektora ssącego jak w starych fiatach,Ale przy dojeżdżaniu nie hamuje silnikiem ,jade na luzie.Przebywam w UK.nie ma tu naszego paliwa.Myśle jednak o pompkach.