[B5 AVV] Spalanie oleju

[endriuu 2]

po 200 000 km zaleca sie stosowac mineral ale czy to prawda?

Nie zaleca sie!

Stosować jak najdłużej pełen syntetyk w ostatecznosci przejść na pól syntetyk jak spalanie oleju daje mocno po kieszeni.

dokładnie - przejscie na półsyntetyk wiąże sie tylko i wylacznie ze względami ekonomicznymi. jesli pali duzo, a stac cie na syntetyk - lej go.

[and76sz 0]

Powiem tak.

Jeśli ci gdzieś cieknie to lepiej to sprawdź. U mnie w dieslu było tak że ginęło mi 1l na 1000km.

Po uszczelnieniu miski jak ręką odjął.

A mam 235000km przebiegu. Tak więc olej gdzieś pod ciśnieniem był wyrzucany, a też nie miałem żadnych śladów na ziemi tylko lekko była mokra osłona dolna silnika. Pierwsza diagnoza mechanika to uszczelniacz na wale korbowym, ale jak się okazało to była miska.

[luciano 0]

Moim zdaniem to uszczelniacze na zaworach .W mojej 1.6 jest to samo przebieg niby nie jest tragiczny 180tyś 96rok ale to jednak parę ładnych latek a uszczelniacze po tylu latach robią się twarde jak plastik, wymieniałem je w swojej starej poczciwej B4 80 i teraz też mnie chyba to czeka w B5 . Dodam jeszcze że owa 80tka miała nalatane 350tyś a zużycie pierścieni znikome, więc i teraz nie mam czarnych myśli. Jeśli chodzi o wymiane to lepiej zrobic to jak najszybciej bo płacić 30 zeta na 2000 km to niby niewiele ale parę miesięcy zwróci sie za naprawe . a i człowiek się nie stresuje przez co dłużej żyje.

[mirek309 0]

a czy miał ktos przypadek ze po zmianie oleju na mineralny autko mniej go brało??

przeciez minerał jest gesciejszy wiec powinien bardziej uszczelnic

[janSerce 0]

Sory za mały OT

orientuje sie ktoś ile może kosztować taka wymiana uszczelniaczy zaworów w 2,6 v6? mi też bierze oleju 1litra na 1,5-2tyś km a żadnych oznak dymienia czy wycieków

[endriuu 2]

a czy miał ktos przypadek ze po zmianie oleju na mineralny autko mniej go brało??

przeciez minerał jest gesciejszy wiec powinien bardziej uszczelnic

ile razy mozna powtarzac, ze mineral jest gesciejszy w temp pokojeowej? w temp optymalnej dla pracy silnika mineral jest jak siki. dużo rzadszy niz syntetyk!

[pablosan 0]

Niezle kogos "powalilo" z Audi, ze auto moze palic 1L ojeju na 1 tys km, czyli leje 3,5 L na wymiane i prawie 10,5 L oleju w ciagu 10 tys. km-no super Pelna zgoda, to tylko zabezpieczenie wlasnej d... Miałem ostatnio niezla afere z olejem, zniknal caly jednego dnia, okazalo sie, ze chlodniczka oleju umarła i lalo sie z niej strumieniami. Na szczescie wszystko opanowane. Jesli znika duzo oleju to jak pisali o wiele bardziej doswiadczeni koledzy-jest jakas nieszczelnosc-nie ma innej opcji. Trzeba to znalezc, zneutralizowac i zalac najlepszym i najgęsciejszym olejem czyli pełnym syntetykiem

[yoda 0]

Ja używam i polecam:

Stabilizator oleju - Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer - olej stabilizujący mieszalny z wszystkimi olejami. Podnosi ich lepkość, zwiększa ilość dodatków uszlachetniających. Dolany do oleju tworzy cześć składową jego całości.

http://www.lucasoilpolska.com/sklep?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1&category_id=1

jak pisze producent:

"•eliminuje suchą pracę przy starcie silnika i urządzeń,

•tworzy mocny film,

•zmniejsza tarcie wewnętrzne,

•obniża temperaturę,

•zwiększa ciśnienie oleju,

•uszczelnia i wycisza prace silnika i urządzeń,

•obniża zużycie oleju od 50 - 100%,

•zwiększa kompresję obniżając zużycie paliwa,

•przedłuża żywotność silników 2 - 3 krotnie."

moze jeszcze jakies porady????

[luciano 0]

Takie specyfiki to wynależli chyba dla handlarzy.Trzeba znależć przyczynę i ją usunąć a nie lać uszlachetniacze w stylu moto doktor.

[mirek309 0]

Witam

Czy ktos testowal ten specyfik do oleju (LIQUI MOLY ÖL VERLUST STOP)w swoim aucie ? Jesli tak to prosze o opinie.

Znajomy zalał to do passata, silnik przed zalaniem tym uszlachetniaczem czarny od wyciekow !!

Ogladalem ten silnik pare dni temu ...... suchy jak z fabryki.

Po przejechaniu 500km umył silnik, przejechał kolejne 500 i efekt jest taki jaki jest, silnik kompletnie suchy, uszczelniony na uszczelkach które lały.

Olej zalany do tego passata to tez liqui moly, wymieniony w czasie kiedy wlal ÖL VERLUST STOP.

Tak czy inaczej jest to jeden przypadek który naocznie widziałem

Mam A4 2.5 TDI z 98' i problem z nieszczelnością silnika. Zastanawiam się czy wraz z wymianą oleju który mi się szykuje po prostu tego nie zalać. Każdy kto posiada 2.5 TDI (może prawie każdy) wie o czym mówię. Osobiście nie znalazłem mechanika który podjął by się uszczelnienia tego silnika. Rozmawiałem z kilkoma mechanikami, twierdzą że te silniki "nie lubią być suche" i nie podejmą się uszczelnienia.

Tak czy inaczej, proszę o opinie osoby które testowały ten produkt lub mają jakieś doświadczenia. Dzięki

[GRYFI 0]

chciałbym mieć taki problem jak ty kolego.

tobie pali 0,5l na 1000 km

a mnie

1 l na 500 km

[ROBERT 7]

A może po prostu spala olej i teraz w taką pogodę trudno to ocenić, najlepiej widać niebieskawy dymek w lecie, a teraz trudno powiedzieć bo z komina cały czas się troszkę kopci m.in. para wodna. Miałem taki przypadek, że nawet w lecie nie było typowej niebieskawej chmurki, a okazało się że silnik brał duże ilości oliwy przez pierścienie

Jeżeli masz wyciek to może tylko podczas jazdy, obciążenia silnika. Wytrzyj silnik w miarę możliwości gdzie najbardziej jest upaćkany od oleju i pojeździj, jeżeli na nowo po paru km pojawi się tam olej to wiadomo że masz wyciek

0.5 l / 1kkm to nie tak źle, może uszczelniacze

[GRYFI 0]

uszczelniacze łatwo sprawdzić:

[mirek309 0]

a jak mój tak nie kopci to nie uszczelniacze??

[ROBERT 7]

a jak mój tak nie kopci to nie uszczelniacze??

Mirosław jak Ci bierze olej to : albo przez uszczelniacze zaworowe (u Ciebie 20 sztuk), albo przez pierścionki, albo masz wyciek :wallbash:

To, że zalejesz minerała nic Ci nie da, nawet z Boską pomocą

[M_ILES 1]

Odnosnie posta o przeprowadzaniu testu z zona... :polew:

(hehehehe, pozdrawiam wszystkie zony! )

Moze byscie koledzy poradzili cos, czy wymiana uszczelniaczy to droga impreza?

Czy samemu majac ksiazke i wszystkie narzedzia mozna to zrobic w domowych warunkach?

I czy mozna liczyc na dobry efekt - czyli zerowy pobor oleju? Bo to chyba najwazniejsze...

Dziex :>

[sołtys85 1]

Odnosnie posta o przeprowadzaniu testu z zona... :polew:

(hehehehe, pozdrawiam wszystkie zony! )

Moze byscie koledzy poradzili cos, czy wymiana uszczelniaczy to droga impreza?

Czy samemu majac ksiazke i wszystkie narzedzia mozna to zrobic w domowych warunkach?

I czy mozna liczyc na dobry efekt - czyli zerowy pobor oleju? Bo to chyba najwazniejsze...

Dziex :>

Akurat to ja jestem autorem posta z żoną i moja twierdzi, że doskonale się na mechanice zna a taki test to dla niej pikuś :gwizdanie:

(przed chwila zapytałem sie jej o to)

A do uszczelniaczy jak nigdy tego sam nie robiłeś a nawet nie widziałes to radził bym sobie odpuścić. Poprzez zdjęcie głowicy bedzie najłatwiej ale wiąże sie to z kupą roboty i koszta są spore około 700zł w zależnosci od rejonu.

Podobno można wymienić jeszcze uszczelniacze przez podparcie zaworów jakimś prętem lub coś w tym rodzaju specjalnie do tego wyprofilowanym ale trzeba znac doskonale głowicę żeby niczego nie spipeszyc bo wedy trzeba głowice demontować.

Niektórzy miechanicy podpierają głowice spręzonym powietrzem wtłaczanym przez świece zapłonową i wtedy podmiana uszczelniaczy.

[ROBERT 7]

...Akurat to ja jestem autorem posta z żoną i moja twierdzi, że doskonale się na mechanice zna a taki test to dla niej pikuś :gwizdanie:

(przed chwila zapytałem sie jej o to)

To masz spoko żonę, nic tylko pogratulować

[sołtys85 1]

A oto dowód na to, że sie zna

Sorki za OT

[M_ILES 1]

A moze zrobmy mala galerie zonek? :>

PS

Czy koniecznie musza sie znac na mechanice? :polew: