[B5 AFN] Prośba o analizę błędu 01268 opartego logiem

[tomasz-gorz]

01268 - Quantity Adjuster (N146)

35-00 - -

poczytałem na forum i zrobiłem log grupy 001

Engine speed Injection Quantity Mod. Piston Displ. Coolant Temp.

TIME 861-945 09-mar 1.35-2.10 80-110 TIME

MARKER STAMP /min mg/R V °C STAMP

temperatura nie chciała wskoczyc na 90*, pewnie termostat sie otwierał, bo było juz 87,6 i spadała

[przemik]

Skasuj blad i zobacz czy wróci... dobrze by bylo zmienic termostat przed zimą...

[tomasz-gorz]

bład powraca... termostat wymieniony, moze nie złapał temperatury, bo zrobiłem tylko z 8km, zobacze jak bedzie po dłuzszej jezdzie.

a jak wyglada log? dobre dawki?

[przemik]

Dawka w normie.... powtorz log przy ~90*... nie powinno sie wiele zmienic

Co do błedu moze ten temat cos pomoze:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=96161&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=01268

[tomasz-gorz]

dzieki logowaniu, ktorej prawdopodobnej przyczyny sie pozbyłem? bo mysle kupic filtr paliwa, chyba dobrze zrobie :gwizdanie:

- brudny filtr paliwa

- przetarty przewód w instalacji do pompy VP

- zamontowany BOX

- uszkodzony bądż zasyfiały nastawnik

- uszkodzona pompa wtryskowa

[Armi]

Pozwolę sobie, dołączyć do wątku

Mam podobny problem tj. błąd 01268, który nie daje się skasować.

Co drugie uruchomienie silnika, mryga kontrolka świec żarowych.

Od czasu do czasu muszę pokręcić 3-5 sekund, żeby odpalić silnik. Ogólnie auto trochę przymulone jest albo jestem przewrażliwony.

Podejrzewam kiepskiej jakości paliwo bo tankowałem na różnych stacjach a po tym jak zacząłem tankować tylko na Orlenie, kontrolka zaczęła mrygać rzadziej tj. 1/2 uruchomienia i odpala łatwiej ale problem nie został rozwiązany.

Wymieniłem filtr paliwa, wlałem preparat do czyszczenia wtrysków, sprawdziłem połączenie ecu z pompą wtryskową (nie ma boxa ani uszkodzeń, przeczyściłem też styki) i nic.

Może ktoś coś jeszcze doradzi przed wizytą (mam nadzieję, że niekonieczną) u specjalisty od pomp wtryskowych?

Błąd:

1 Fault Found:

01268 - Quantity Adjuster (N146)

35-10 - - - Intermittent

Log grupy 001:

_________________________________________________

Czy taki błąd może powodować zapowietrzony układ paliwa?