[B5 AVG++] Lichtsilber Madafaka by Michał

[SoMeS 2]

no średnicę rurek FMIC'a tak dla pewności

z góry dzięki

spoko jutro to sprawdzę jak będę zmieniał ostatniego ori węża gumowego na kwasiaka

[Michał 1]

powalczyłem dzisiaj troszkę w garażu, efektem czego jest zamontowany podłokietnik, a pod maską kolektor AWX jeszcze jutro tylko wywalę n18 do końca i wprowadzę kosmetyczne poprawki w komorze silnika

[seba1-2 2]

podłokietnik :good:

jak skończysz pod maską wrzuć foto

[Michał 1]

podłokietnik :good:

jak skończysz pod maską wrzuć foto

ok

Seba mam pytanie. Usunąłem egr i brakło mi czasu żeby zrobić porządek z n18, zaślepiłem tylko wężyk który dochodził do egr'a, przejechałem tak powoli jakieś 300m do garażu, mogłem coś zepsuć? bo auto zupełnie nie miało mocy i raz zgasło

[Kowi87 163]

Ja tez tylko wkręciłem śrubkę w ten wężyk, autko jezdziło normalnie poza tym cyrkiem z aku :gwizdanie: wiec i tobie powinno dobrze jeżdzić

Dlaczego chcesz wywalić N18

[Michał 1]

Ja tez tylko wkręciłem śrubkę w ten wężyk, autko jezdziło normalnie poza tym cyrkiem z aku :gwizdanie: wiec i tobie powinno dobrze jeżdzić

Dlaczego chcesz wywalić N18

kurcze, właśnie dobrze nie jeździ... wkręciłeś śrubkę w wężyk który dochodził do egr'a czy tego co dochodzi do n18?

N18 jest niepotrzebny jak nie ma egr'a

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_jak_zaslepic_egr-t90995.0.html;msg1068862#msg1068862

[Kowi87 163]

Wkręciłem normalnie śrubke w wężyk wychodzący z grzybka EGRu i złapałem na szybkozłaczkeę do przewodów przy scianie grodzeniowej

[Michał 1]

Wkręciłem normalnie śrubke w wężyk wychodzący z grzybka EGRu i złapałem na szybkozłaczkeę do przewodów przy scianie grodzeniowej

no to mnie nie pocieszyłeś...

[Kowi87 163]

A vaga podpinałeś moze łapie gdzieś lewe powietrze tak jak u somesa było, opisz co sie dzieje podczas jazdy, co nie wkręca sie w obroty

[Michał 1]

jechałem tylko kawałek, więc ciężko o jakieś szczegóły, ale na postoju wolno się wkręca na obroty, reakcja na gaz nie jest taka jak być powinna, turbo słychać ale jakby nie było doładowania

nieszczelności raczej nie ma... nie wiem, może gdzieś załamałem jakiś wężyk podciśnienia

[seba1-2 2]

jechałem tylko kawałek, więc ciężko o jakieś szczegóły, ale na postoju wolno się wkręca na obroty, reakcja na gaz nie jest taka jak być powinna, turbo słychać ale jakby nie było doładowania

nieszczelności raczej nie ma... nie wiem, może gdzieś załamałem jakiś wężyk podciśnienia

posprawdzaj sobie wszystkie przewody, bo raczej gdzieś wąż będzie do wymiany

jak odpalisz auto ściąg sobie wężyk z gruszki turbiny i zobacz czy zasysa

[Michał 1]

ok, jutro będę działał

[SoMeS 2]

ok, jutro będę działał

no i teraz się możesz lansować z podłokietnikiem

jak będziesz miał jutro jakiś problem to wal na priva śmiało

[keżor 0]

ja bym szukał nieszczelności przy kolektorze jak tam grzebałeś bo nawet jakby był jakiś wężyk luzem to by takich objawów nie było.

wpadnij do mnie to Ci powiem co jest nie halo

[SoMeS 2]

ja bym szukał nieszczelności przy kolektorze jak tam grzebałeś bo nawet jakby był jakiś wężyk luzem to by takich objawów nie było.

wpadnij do mnie to Ci powiem co jest nie halo

przy nieszczelności miałby laga a nie brak mocy sprawdź czy któryś wężyk nie ucierpiał lub się nie wypiął

[keżor 0]

ja bym szukał nieszczelności przy kolektorze jak tam grzebałeś bo nawet jakby był jakiś wężyk luzem to by takich objawów nie było.

wpadnij do mnie to Ci powiem co jest nie halo

przy nieszczelności miałby laga a nie brak mocy sprawdź czy któryś wężyk nie ucierpiał lub się nie wypiął

a czym sie różni lag od braku mocy ?

[Michał 1]

cholera no nie wiem, nie daje mi to spokoju najbardziej mnie zastanawia czemu zgasł mi silnik...

sprawdzę szczelność, chociaż wymieniłem uszczelkę pod kolektorem, a na łączeniu z rurą dałem opaski nie do zajebania, więc nie wiem

stawiam bardziej na instalację podciśnienia

[SoMeS 2]

ja bym szukał nieszczelności przy kolektorze jak tam grzebałeś bo nawet jakby był jakiś wężyk luzem to by takich objawów nie było.

wpadnij do mnie to Ci powiem co jest nie halo

przy nieszczelności miałby laga a nie brak mocy sprawdź czy któryś wężyk nie ucierpiał lub się nie wypiął

a czym sie różni lag od braku mocy ?

tym że jest on chwilowy i zazwyczaj przy większych obrotach [br]Dopisany: 09 Styczeń 2010, 23:04_________________________________________________

cholera no nie wiem, nie daje mi to spokoju najbardziej mnie zastanawia czemu zgasł mi silnik...

sprawdzę szczelność, chociaż wymieniłem uszczelkę pod kolektorem, a na łączeniu z rurą dałem opaski nie do zajebania, więc nie wiem

stawiam bardziej na instalację podciśnienia

pooglądaj wszystkie wężyki przy N75 i przy gruszce... a wężyki od n18 porobiłeś według schematu?

[Michał 1]

a wężyki od n18 porobiłeś według schematu?

nie zdążyłem, zaślepiłem tylko w miejscu gdzie był EGR, ale Kowi mówił że miał tak samo i śmigał bez problemu

[SoMeS 2]

to zrób to jutro do porządku a potem przegazuj auto do 4tyś obrotów i sprawdź czy gdzieś nie puszcza...