[ALL B6] 2.5TDI 180PS Q - a podatność na rzeźbę?

[SoMeS]

Witam

Zastanawiam się na ile podatny na modzenie jest 180cio konny 2.5TDI w B6 (nie znam oznaczenia) z Quattro.

Czy bezpieczne jest inwestowanie w coś więcej niż program?

Jakie moce i momenty można uzyskać na poszczególnych podzespołach czy programem?

Z góry dziękuję za informacje

[miron78]

tylko program ( z tego co wiem )

przyrosty wręcz symboliczne

z 1.9 o wiele więcej jesteś w stanie wycisnąć niż z 2.5

[bish - kopt]

ale jakim kosztem??

AWX-y i AKE sa w bardzo podobnej cenie

[miron78]

2.5 jest bardzo toporny jeżeli chodzi o przyrosty i jest cięższy od 1.9

Jeżeli miałbym mieć diesla z mocą 180-200 kucy - wolałbym 1.9 (lżejszy, tańszy w utrzymaniu)

A jeżeli miałoby to być +220kucy to też wolałbym 1.9 ( koszt może nie mały ale przynajmniej osiągalne - co w wypadku 2.5 już nie tak bardzo )

[Piechol]

pogadaj z Fly z tego co wiem to ma u siebie ok. 200KM po chipsie i tyle

[miron78]

pogadaj z Fly z tego co wiem to ma u siebie ok. 200KM po chipsie i tyle

Trzeniek niby też - znam takie 2.5 co po sofcie miały 10ps przyrostu [br]Dopisany: 25 Grudzień 2009, 23:33_________________________________________________2.5 tdi to bardzo fajny silniczek - tymbardziej z końca produkcji - ale czy do modów on jest stworzony...................raczej nie

[SoMeS]

tzn ja się zastanawiam nad jakimś mocniejszym TDI na następny wóz... powoli sobie kalkuluję itd

celował będę na pewno w dobrze ponad 200PS dlatego nie wiem czy to dobry pomysł jeździć tyle AWX'em z tyloma koniami i momentem

w 2.5tdi nic nie daje zmiana suszarki fmice wydechy itd?

[bish - kopt]

żeby zrobić pod 200 1.9, to ładnych pare tys trzeba wydać, tak że decydując sie na zakup trzeba brać to pod uwage

[br]Dopisany: 25 Grudzień 2009, 23:39_________________________________________________nie słyszałem żeby ktoś miał mody mech w 2.5

Ali tam podobno coś miał z włoch załatwiać, wtryski chyba ale nie wiem czy juz coś jest

[miron78]

mega szpecem w dziedzinie nie jestem - ale nie słyszałem żeby ktoś 2.5 pod grubsze mody wybierał

Somes napisz do Dzo-Dzo z SC lub Adamoo oni mają 1.9 z grubszymi modami - jeżeli chodzi o 2.5 nikogo Ci nie polecę bo nie słyszałem żeby 2.5 ktoś modził (poza symbolicznym przyrostem po programie )

Jak kupowałem B6 też miałem własnie ten dylemat - 1.9 czy 2.5 i chciałem +200

wybrałem 1.9tdiQ...................a kupiłem 1.8TQ S-line ( i po kosmetycznych dosłownie zabiegach było 220ps )

[SoMeS]

Tak Mirek tyle że 1.8T potem pali tyle że już bym wolał eskę wybrać chyba

1.9TDi mógłbym zrobić i na 250km z tym że jak długo to tak pojeździ?

Projekt Dzo-Dza śledziłem i był dobry ale jednak limit się kończył

ciekaw jestem jak wygląda sytuacja z tymi 2.5tdi...

[miron78]

wg mnie - zacznij od zadania sobie podstawowych pytań - Jakie minimum mocowe chcesz osiągnąć ? ile lat chcesz tym jeździć ? jakie robić przebiegi ?

Patrząc tylko na B6 osobiście wybierałbym 1.9/1.8T ( oczywiście wszystko zależne od odpowiedzi na w/w pytania )

[SoMeS]

no więc tak...

minimum mocowe to 220 koni i jakieś 450 niutków (jeżeli mówimy o dieslu oczywiście) - a więc przy 1.9 to grubsza rzeźba

na pewno musi być quattro - to nie podlega wątpliwośći

lat tym już bym chciał pojeździć więcej bo myślę już bardziej o czymś na dłużej - czyli avant i minimum 2 lata (chyba że tam gdzieś kiedyś jakaś okazja się trafi a gotówka napłynie)

przebiegi wiesz że robię duże bo od 60 do 100tyś rocznie +/-

i nie patrzę tylko na b6 choć na b7 może mnie nie być stać a już na pewno nie na takie jakie bym chciał

[miron78]

no więc tak...

minimum mocowe to 220 koni i jakieś 450 niutków (jeżeli mówimy o dieslu oczywiście) - a więc przy 1.9 to grubsza rzeźba

na pewno musi być quattro - to nie podlega wątpliwośći

lat tym już bym chciał pojeździć więcej bo myślę już bardziej o czymś na dłużej - czyli avant i minimum 2 lata (chyba że tam gdzieś kiedyś jakaś okazja się trafi a gotówka napłynie)

przebiegi wiesz że robię duże bo od 60 do 100tyś rocznie +/-

i nie patrzę tylko na b6 choć na b7 może mnie nie być stać a już na pewno nie na takie jakie bym chciał

czyli widzę to tak - tylko i wyłącznie diesel (1.8T odpada )

220ps w 2.5 ( chyba mało możliwe ) - osobiście na Twoim miejscu zrobiłbym następująco :

wersja nr 1

-zakup 1.9tdiQ i jeżeli byłaby taka możliwość to s-line

-na wstępie zrobienie softu

-z czasem gdyby była kasa a mocy było stanowczo za mało modziłbym dalej

wersja nr 2 ( tylko jeżeli zadowolisz się mocą do 200ps )

-zakup 2.5tdiQ s-line ( dużo łatwiej kupić niż 1.9tdiQ s-line )

- sofcik ( na mega przyrosty bym nie liczył )

[slaweq]

Z 2.5 raczej nie zrobisz 220 KM. W 1.9 owszem, ale dużo roboty i kasy trzeba bedzie włożyć..., przy takiej mocy przydało by się Q a w 1.9 ciężko znależć. Najlepszym rozwiązaniem by był zakup B7 3.0 TDI

[turdzi]

zakup 1.9tdiQ i jeżeli byłaby taka możliwość to s-line

kiedys duzo takim jezdzilem , silniczek na literke BXX bajecznie sie tym jezdzilo mimi tiptronica i tych 180KM , mysle ze po programie na 200 bylo by to super auto nieporownywalen z klekoczacym 1,9

[miron78]

Somes a gdyby bardzo ale to bardzo na kucach i siągach mi zależało to bym pomyślał nad seatem leonem ARL 4x4

jeżeli ta moc tak bardzo Cię korci ( sama różnica wagowa jest mega zaletą )

[SoMeS]

czyli 2,5tdi q odpada

nie zadowolę się na pewno jakimś cherlawym softem na pewno...

taki silnik miałem już kiedyś w a6 c5 i robił robotę... ale mi ostatnio wiecznie jest mało więc grzebałbym na bank :gwizdanie:

1.9tdi Q fajna sprawa ale jak mam 10 kółek włożyć w żądaną moc to może lepiej tą kasę dołożyć i coś lepszego kupić

Leonki Fajne ale to za małe dla mnie

[miron78]

czyli 2,5tdi q odpada

nie zadowolę się na pewno jakimś cherlawym softem na pewno...

taki silnik miałem już kiedyś w a6 c5 i robił robotę... ale mi ostatnio wiecznie jest mało więc grzebałbym na bank :gwizdanie:

1.9tdi Q fajna sprawa ale jak mam 10 kółek włożyć w żądaną moc to może lepiej tą kasę dołożyć i coś lepszego kupić

Leonki Fajne ale to za małe dla mnie

czyli chyba odpowiedź już znasz - jeżeli nie stać Cie na utrzymanie benzynki - musisz zadowolić się osiągami lekko modzonych diesli w zamian za oszczędną jazdę

[SpałekP]

Jak jeździłeś 2.5 tdi v6 180 to wiesz, że nie jest to demon szybkości ale jakąś tam moc ma która raczej mało wymagającej osobie wystarczy aż nadto. Na trasie i wyprzedzisz do 200 km/h bo czuć, że auto będzie pchać do przodu. Minus taki, że w korkach wypije swoje - teraz w zimie 11,0 - 12,0 l/100km jak luźniej to 8,0 - 10,0.. ale na trasie przy spokojnej jeździe ja kilkakrotnie na trasie 400 km miałem 6,0 litra /100 km w sporym ruchu z trzema osobami w aucie + pies (40 kg) i kupa bagaży.

Już od kilku miesięcy zastanawiam się nad jakimś przyrostem mocy u mnie ale nie wiem czy ładować kasę, bo korci mnie coś z 3000cm^3 diesla w v6 ...

Informacje z mtm 2,5 TDI 132 kW (180 hp) Quattro Performance upgrade AUDI A4 TDI 206 hp (152 kW)

quattro -> 700.00 EUR

Koszt nie duży ale czy dla tych ~ 20 KM warto? a po za tym kawałek do MTM mam a myślę, że jak bym pojechał tam z autem to na pewno namawiali by na coś więcej- hamulce czy wydech a potem i tak bym przy sprzedaży nie wpisywał, że podnosiłem moc bo i tak słabo się auta sprzedają, a ludzi to może odstraszyć.

Myślę, że lepiej do zbierać i 3.0 tdi w b7 i mocy będzie akurat.

[jaro4444]

minimum mocowe to 220 koni i jakieś 450 niutków (jeżeli mówimy o dieslu oczywiście) - a więc przy 1.9 to grubsza rzeźba

na pewno musi być quattro - to nie podlega wątpliwośći

Kupić B7 2.0 TDI 16V ze zdechłym motorem (tanio).

Założyć silnik BKD, FMIC + wydech przelotowy + BT. Zamkniesz nawet 250 KM, a 220 KM to lekkim pierdem. Nakłady bużo mniejsze jak w 1,9 TDI by uzyskać taką moc.