Przekładka z ośki na quattro w A4 B6/B7

[bongod 9]

No na 1

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Mam już te błędy. Podejrzewam że sprawa będzie trudna do ogarnięcia :/.

Pewnie cała wiązka jest jakaś inna. Jest jeszcze jedna opcja, że np EDS nie zadziała w tak skrajnym przypadku a tylko w przypadkach delikatniejszych uślizgów. Trzeba by sprawdzić u kogoś z oryginalnym q. Jeden przypadek wystąpienia tych błędów w q znalazłem przy całkowitym zakopaniu się ale nikt na to nie odpowiedział.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 15 Października 2015 przez bongod

[Pikuś 2]

Przecież te błedy są spowodowane tym, że kręciło się tylko jedno koło.

[bongod 9]

Myślałem że na tym polega działanie EDS że jak jedno koło traci przyczepność to go blokuje ABS.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[Pikuś 2]

Zrob to samo z przednim kolem.

[bongod 9]

Ok. Dziś spróbuję .

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[bobikos 78]

Właśnie o to chodzi że tylne ma przyhamowac. Do sprawdzenia przedniego kola nie jest potrzebne quattro. Fwd też ma eds. Na youtubie właśnie tylne kółko sprawdzają w q i widać że przyhamowuje. Jeśli chodzi o wiązkę to sprawdzalem i różnica jest tylko w przednim lewym czujniki.

Sprawą może rozchodzić się jednak o różnice w budowie części mechanicznej. Może sterownik próbował przyhamowac koło ale z powodów roznic konstrukcyjnych nie mogl tego zrealizować.

Muszę kupić pompe fwd i porównać z q

Edytowane 17 Października 2015 przez bobikos

[bongod 9]

Sprawdzaj szybciorem to będę wiedział czy wymieniać bo leży i się kurzy .

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[mech15 2]

Bongod ile wyjść przewodów ma twoja Pompa w aucie a ile ta z półki do quattro?

[bobikos 78]

Zewnętrzna budowa tych pomp niczym się nie różni. Dwa wejścia - sekcja na przód i sekcja na tył oraz cztery wyjścia - na każde koło. Różnicę widać w oznaczeniu zarówno na bloku hydraulicznym jak i na części elektronicznej.

[slawek9106 0]

Panowie mam na oku pompe abs od 1.9 quattro ale nie wiem czy mam ja wymieniac i czy cos mi to pomoze i jaki to jest potem z kodowaniem tego sterownika czy ktos wgl próbował ogarnać ten temat? kazdy tu pisze ze mam pompe gdzies tam sobie lezy no ale to nic nie wyjasnia a narobic sobie bigosu to mozna bardzo szybko bo jak by nie patrzyc do jest układ hamulcowy a co za tym idzie nasze bezpieczenstwo i jaka jest pewnosc ze po zmianie pompy wszystko bedzie grało jak nalezy ;/ ja próbowałem sie pytac w serwisach no ale jak wiadomo takich informacji nie udzielają ;/

[bongod 9]

Zauważyłem że w sterowniku q są takie 4 słupki metalowe których nie mam w ośce. Ciekawe co to. Będę miał kaskę to dam ziomkowi wymienić tą pompę i będzie wiadomo czy coś się zmieniło.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[blackpedro 0]

Po swapie w B7 2.0 TDI śiwieci ESP. Nie wiecie czy wykasoenie błędów zgasi kontrolkę?

[bongod 9]

Może tak być u mnie bynajmniej tak było

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[blackpedro 0]

Dobra. Zgasło samo [emoji41]

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bongod 9]

To pewnie od czujnika skrętu

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[blackpedro 0]

Zastanawiam się czy brak EDS po swapie może jakoś negatywnie wpłynąć na użytkowanie auta? Czy jego brak może tylko doskwierać w jakiś ekstemenalnych podjazdach czy w głębokim sniegu. Chciaż myślę, że quattro powinno sobie dać radę bez EDS.

[bongod 9]

Kiedyś nie było EDS w quattro

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[blackpedro 0]

No i po 15 godzinach pracy quattro założone . Jak się ogarnę, to wrzucę timelapse z zabiegu.

[ORZE? 1]

Pięknie, ciekawe jak to Ci będzie śmigać czekam na wrażenia. Ja też mam zestawik czeka na przekładke, tylko że mało czasu.

[takstiven 0]

mam problem ze spalaniem do przekładce na quattro. nie chcę zakładać nowego tematu, więc piszę tu. na wstępnie dodam, że wiem, że przy Q spalanie jest większe, ale do rzeczy.

chodzi o b7 BRD. wrzuciłem do niej Q i graty były z b6 1,9 tdi Q. zmiany jakie zauważyłem i problemy jakie mam ze spalaniem to:

1. po przyspieszeniu do równej prędkości (np. 60 km/h) auto potrzebuje kilkaset metrów, zanim spalanie się unormuje i pokazuje, tyle co powinien. zanim to się stanie bierze równomiernie 2-4 l więcej.

2. przy wyższych prędkościach np. 120 km/h bierze duuuużo więcej niż powinien. bierze wtedy tyle ile mi brał przy 160-170...a to na pewno nie jest normalne.

Teraz pytanie jakie mam, to co może być powodem

1. czy to problem skrzyni, że jest z 1,9 i ma inne przełożenia niż 2.0? myślę, że przełożeniu samej skrzyni z 2.0 tdi quattro, ale nie wiem, czy to coś pomoże.

2. czy przy przekładaniu mechanik mógł coś spieprzyć?

3. czy coś innego jest nie tak?

Przed przekładką spalanie było normalne i nie miałem takich problemów jak teraz. po przekładce ustawiona zbieżność i geometria kół, ale nie pomogło.