Witam i prosze o analizę logów z góry wielkie dzięki

<br>000 http://img36.imageshack.us/img36/4799/000pn.jpg

<br>001 http://img189.imageshack.us/img189/1392/001ywe.jpg

<br>003 http://img36.imageshack.us/img36/5239/003se.jpg

<br>004 http://img196.imageshack.us/img196/8334/004lz.jpg

<br>008 http://img686.imageshack.us/img686/7171/008xz.jpg

<br>010 http://img163.imageshack.us/img163/526/010afs.jpg

<br>011 http://img687.imageshack.us/img687/5842/011pg.jpg

Przepływomierz do wymiany. Sprawdź filtr powietrza.

Przepływomierz do wymiany. Sprawdź filtr powietrza.

spokojnie to pozniej ...

najpierw podmienic N75 zeby doladowane wrocilo ...

Ewentualnie regulacja cięgna WG

Czyli w koncu koledzy od czego mam zacząć? Filtr był wymieniony 4tys. km. temu

Zacznij od sprawdzenia szczelnosci ukladu dolotowego... pozniej N75.... pozniej... pokaz logi...

Zacznij od sprawdzenia szczelnosci ukladu dolotowego...

mozna pomacac ...

W tym tygodniu powymieniałem wężyki podcisnieniowe oraz wyczysciłem przepływomierz. Prosze o kolejną analize logów http://img35.imageshack.us/img35/2866/011ms.jpg http://img717.imageshack.us/img717/2673/003sg.jpg

Turbo troszke lepiej ale jeszcze nie osiaga wartosci zadanych, podmien N75.

Przeplywka duzo lepiej teraz wyglada ale zrob jeszcze log z grupy 8

Log zle zrobiony. Wydaje sie, ze pedał nie byl wcisniety do oporu.

Trzeba bedzie powtorzyc - 010 i 011.

Sprawdziles szczelnosc ukladu dolotowego ?

Pozdro

Wymieniłem dzisiaj podejrzany o nieszczelnosc interculer, po zdjeciu dolnego węża wylało się troche oleju czy to jest oznaka konca turbiny. Zrobiłem po tej wymianie kolejne logi i prosze o ocene http://img515.imageshack.us/img515/7094/003ti.jpg http://img205.imageshack.us/img205/1750/008qn.jpg http://img96.imageshack.us/img96/8404/011rh.png

Dziura w dolocie,albo turbo juz jest kiepskie.Przeplywomierz też,ale najpierw zacznij od turbo

A dokładnie co mam zaczac z tym turbo?

Posprawdzaj caly uklad dolotowy IC-Turbo.Ciegno Wg moze byc zle ustawione.Albo turbo do wymiany.Innych opcji niema

Węże wyjscie wejscie do IC miałem wymontowane przy okazji wymiany IC i są OK. Po dodaniu gazu robią sie nabrzmiałe wiec szczelnosc jest

To jedna opcje mozesz wykluczyc.Albo czeka cie robienie duzo logow i ustawianie WG.Albo sprawdz LUZ WIRNIKA TURBINY.

Regulacja cięgna WG turbiny powinna przynieść w twoim przypadku pozytywny skutek. Sprawdź przy okazji czy przewody elektryczne na wtyczce od n75, pod gumą osłaniającą nie są czasami przełamane.

Przebadałem dzisiaj te węże i, wymontowałem wąż u dołu turba idący do IC i wąż ten jest OK ale czemu jest on od górnego cibanda do dołu upaćkany olejem? ten wyciek wygląda tak http://img713.imageshack.us/img713/541/dscf7441.jpg poza tym posłuchałem waszych podpowiedzi i zabrałem się za regulacje sztangi. A to są logi po tej regulacji /skróciłem o jeden pełny obrót cięgna / http://img713.imageshack.us/img713/849/003ancic.jpg http://img713.imageshack.us/img713/4629/011xf.jpg luzu wirnika nie wyczułem, i co wy na to?

Podkręć jeszcze trochę i będzie git Widać na logach że jest już lepiej w przy wyższych obrotach. W wężu tym od turbiny zawsze trochę oleju się zbiera ale nie ma co brać do głowy. Auto masz nie nowe więc nie oczekuj ze wszystko będzie czyste. Sprawdzaj regularnie poziom oleju w silniku a tym wężem się nie przejmuj.

Ale ten olej nie był wewnątrz tylko wąż był upaćkany na zewnątrz tak jak by kapało z tej gruszki jaka jest na zdjęciu lub z turba[br]Dopisany: 02 Luty 2010, 22:32_________________________________________________Dzisiaj mamy niedziele więc poświęciłem godzine na kolejną regulacje cięgna. W tej chwili cięgno skrócone jest o 3,5 obrotu a to są efekty mojej pracy 011 http://img136.imageshack.us/img136/3439/011jhz.jpg 008 http://img502.imageshack.us/img502/7936/008qar.jpg 003 http://img246.imageshack.us/img246/3922/003rm.jpg prosze o analize tych logów