Witam pomóżcie koledzy w sprawdzeniu autka kolegi silnik 1.9 TDI 90KM (1Z)

Wklejam logi wg grup a w nich odpowiednio w kolejności logi dynamiczne - statyczne - "Basic Settings"

000 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5891.html

001 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5892.html

003 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5893.html

004 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5894.html

007 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5895.html

008 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5896.html

010 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5897.html

011 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5898.html

013 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5899.html

023 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5900.html

Dzięki za opinie...

kat wtrysku do ustawienia

duza masa powietrza przy egr on - brudny, zaslepiony???

Turbo pozno reaguje, moze kierownice, moze syf dzwny zapis w 11BS nie ma zmian, stale 1020.00

Powinno spac ponizej 1000, moze zawieszona sztanga, N75??

Pozatym ok, prosze o weryfikacje

Turbo pozno reaguje, moze kierownice, moze syf dzwny zapis w 11BS nie ma zmian, stale 1020.00

Powinno spac ponizej 1000, moze zawieszona sztanga, N75??

W 1Z nie ma VTG, stąd brak zmian w 011BS i późniejsza reakcja, poza tym zgoda.

To jest silnik 1Z z turbiną bez zmiennej geometrii (VTG) więc kierownice odpadają. EGR nie jest zaślepiony.

Czy obroty na biegu jałowym w tym silniku powinny być 819 czy 861?

861,Turbo dobrze pompuje,LMM ok,kat wtrysku do poprawy (za pozny).Dziwne napiecie idzie na pompe wtryskowa(podejzewam ze czujnik RSW zle ustawiony).Wklej jeszcze log 001 na ZAPŁONIE

Z tego co wiem to kąt wtrysku odczytuje się z grupy 000 pozycja 2 i jest zalecany 49- 54. Jest ustawiony na 48 - 54 i nie rozumiem czemu jest do poprawy? Jeśli się myle to mnie poprawcie

000BS

Z tego co wiem to kąt wtrysku odczytuje się z grupy 000 pozycja 2 i jest zalecany 49- 54. Jest ustawiony na 48 - 54 i nie rozumiem czemu jest do poprawy? Jeśli się myle to mnie poprawcie

Tak ale w trybie BS

U Ciebie jest tak:

0.01 039 029 000 016 100 203 057 184 149 141

Pozdro

P.S. Autko pewnie kiepsko pali...

Dziwne napiecie idzie na pompe wtryskowa(podejzewam ze czujnik RSW zle ustawiony).

Też to zauważyłem, a jest możliwość ustawienia tego czujnika?

Tak ale w trybie BS cool1

U Ciebie jest tak:

0.01 039 029 000 016 100 203 057 184 149 141

Wszystko jasne :gwizdanie:

Z tego co wiem to kąt wtrysku odczytuje się z grupy 000 pozycja 2 i jest zalecany 49- 54. Jest ustawiony na 48 - 54 i nie rozumiem czemu jest do poprawy? Jeśli się myle to mnie poprawcie

Tak ale w trybie BS

U Ciebie jest tak:

0.01 039 029 000 016 100 203 057 184 149 141

Pozdro

P.S. Autko pewnie kiepsko pali...

pewnie dlatego ze to log dynamiczny???????? turbo super jak na 1Z 000mb jest ok ale juz 000bs trochę gorzej, czemu?? nie wiem....[br]Dopisany: 26 Styczeń 2010, 21:09_________________________________________________i dawka startowa tez trochę mała srw może się przy tym zmienić na +

Dziwne napiecie idzie na pompe wtryskowa(podejzewam ze czujnik RSW zle ustawiony).

Też to zauważyłem, a jest możliwość ustawienia tego czujnika?

na razie nic nie rób z czujnikiem RSW...zacznij od poprawnego ustawienia kąta początku wtrysku

potem zrób screna z grupy 001

na razie nic nie rób z czujnikiem RSW

no i bardzo slusznie...

Ok narazie zajmiemy się kątem wtrysku.

Panowie a co powiecie na tego EGR'a, wystarczy wyczyścić?

Panowie a co powiecie na tego EGR'a, wystarczy wyczyścić?

Po wyczyszczeniu powinien wrocic do swiata zywych...

Koledzy, a czy temperatura płynu chłodzącego nie jest za wysoka? Bo w trakcie robienia logów dynamicznych sięgała nawet 99*C. Może tak być? Bo u mnie w AFN'ie do 90*C dochodzi i koniec dalej nie idzie

Termostat powinien sie otworzyc przy 87C, mozna by sprawdzic czujnik(porownac wartosci w Engine i Instruments)

Wklej jeszcze LOGA 001 na wlaczonym zaplonie(SILNIK ZGASZONY)

Oki za jakiś czas wkleję...

Wklej jeszcze LOGA 001 na wlaczonym zaplonie(SILNIK ZGASZONY)

Tak z ciekawosci spytam - po co ?

Wklej jeszcze LOGA 001 na wlaczonym zaplonie(SILNIK ZGASZONY)

Tak z ciekawosci spytam - po co ?

pewnie chodzi o nastawnik ...