siemka

jako ze ruszylem z kopyta w kwestii montazu FMICa przydala by sie mala pomoc

chce caly uklad z rur spawac wiadomo kolanka i proste odcinku trzeba sobie jakos wymierzyc ale teraz tak

1. jak polaczyc rure z kolek ssacym wystarczy jakas gumowa zlaczka z zaciskami na ori wejscie z kolek.

czy jest tam jakas klapa?? w etce pokazuje ze kolek jest w calosci i nie ma tam zadnej flanszy przykreconej do kolek jak w AWX

reasumujac czy polaczenie rury z kolek za pomoca zlaczki np. Samco i zaciskow wystarczy???

2. wyjscie z Turbiny na ICa jest tam waz w ksztalcie litery "S" ma on jakies konkretne zadanie ze jest w tym ksztalcie??

czytalem ze ponoc tlumi drgania przy rozruchu silnika i zastapienie go czyms innym odbija sie na dwumasie prawda czy fausz??

chce do turbiny wsadzic redukcje metalowa od adiKrakow potem redukcja Samco 37mm na 51mm i dalej rura az do ICa

tak to ma wygladac czy trzeba cos poprawic?

dzieki za pomoc

odnośnie węża "eski" to także myślę jak go zastąpić, mysle o tej redukcji co ty, czyli 37mm na 51 a potem dalej prostym odcinkiem dociągnąc do rur stalowych od fmicka, albo przerobic redukjie montowana do turbo aby mialo na wyjsciu 50mm i ciagnac silikonem 51mm do fmica :gwizdanie: cos trzeba wykombinowac, cena kolanka 51 czy redukcji 37/51 taka sama, bynajmniej na re5pekcie

wiecej info o podlaczeniu fmica znjadziesz na:

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t32800.0.html;highlight=fmic

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t63127.0.html;highlight=fmic

litery "S" ma on jakies konkretne zadanie ze jest w tym ksztalcie??

tak, działa trochę jak sprężyna/amortyzator bo przecież silnik się trzęsie a dół dolotu jest nieruchomy

tak, działa trochę jak sprężyna/amortyzator bo przecież silnik się trzęsie a dół dolotu jest nieruchomy

myslalem zeby zostawic redukcje z turbiny na 37mm i od niej dac silikonowe kolanko z 37mm na 51mm i dalej rura to w sumie tylko kolanko i z ksztaltem S ma niewiele wspolnego ale zawsze to jakis lacznik elastyczny wiec moze da rade co myslisz??

no pewnie, ważne żeby było coś elastycznego

heh jednak rezygnacja z FMICa po rozmowie ze znajomym stwierdzilem ze przy moich oczekiwaniach nie bedzie konieczny wystarczy nadkole z Ski

ale dzieki wszystkim za pomoc

pozdro 4 all

przyjdzie lato zmienisz zdanie no chyba że robisz sam program

przyjdzie lato zmienisz zdanie no chyba że robisz sam program

program jest:)

bedzie T z AWXa i korekta

nie scigam sie regularnie tylko na ulice wiec powinno styknac

Miałem to samo co planujesz czyli turbo AWX, nadkole z nacięciami i program. W lato niestety bardzo odczuwało się spadek mocy... uwierz mi.

Dorzuciłem FMIC, teraz wtryski i jazda stała się piękniejsza

Nadkole to jest pic na wode ,sprawdzający sie nieco przy sofcie tylko :gwizdanie: przy zmianie turbo odczujesz różnice w trasie, dwa razy tak samo nie pociągnie

orurowanie pociagnij normalnie do seryjnych rur i też sie sprawdzi :gwizdanie:

hmmm no coz nadkole to jakies 200 zl jesli rzeczywiscie sie nie sprawdzi pomyslimy nad FMIC

dla wiedzy wiec mowisz waz "S" zostawic i do niego rure z FMICa i z drugiej strony od FMICa do ori rurki z tworzywa przez jakis lacznik Samco tak??

nadkole to 90zł

nadkole to 90zł

heh gdzie??

masz takie nadkole za 90zl??

w ASO to koszt 115zł

ja mam za 90zł

ale jak doliczyć koszt przesyłki wyjdzie 110zł

masz ori czy jakis zamiennik??

ori z aso

i masz na stanie na opchniecie???

bylbym zainteresowany :>

nie, ide normalnie do aso za wyraz twarzy wołaja 90zł

kupuje jeszcze inne graty możliwe ze taka mi dali cene

hehe no coz jutro zadzownie do siebie i zapytam w VW jak bedzie lipa to sie odezwe do ciebie moze udalo by sie jeszcze raz kupic za taka cene hehe

podajesz jakis numer kat. czy tylko ze nadkole z Ski??

hmmm no coz nadkole to jakies 200 zl jesli rzeczywiscie sie nie sprawdzi pomyslimy nad FMIC

dla wiedzy wiec mowisz waz "S" zostawic i do niego rure z FMICa i z drugiej strony od FMICa do ori rurki z tworzywa przez jakis lacznik Samco tak??

dokładnie z jednej strony do weża S a z drugiej albo ciagniesz do plastikowej rury albo zostawiasz gumową koło alternatora i do niej sie wczepiasz, jeśli do plastikowej pociagniesz zrób jakies złącze elastyczne, np kolanko 45st

A jeśli wolisz nadkole to musisz numer podać bo bez numery to ręce rozłożą :gwizdanie: