kowi znasz ten numer

znalazlem na etce ale pewnosci nie mam

8D0 821 171 G??

tak to ten numer

gites dzieki kowi

a moze orientujesz sie jakie uszczelki pasuje wymienic przy zmianie turbiny na AWXowa

gites dzieki kowi

a moze orientujesz sie jakie uszczelki pasuje wymienic przy zmianie turbiny na AWXowa

W warsztacie masz wątek na temat zmiany turbiny, jedynie co to numer samej turbiny jest tam zły reszta OK

temperatura powinna spaśc o około 10st po załozeniu nadkola

W warsztacie masz wątek na temat zmiany turbiny, jedynie co to numer samej turbiny jest tam zły reszta OK

gites wlasnie znalazlem dzieki napewno sie przyda

temperatura powinna spaśc o około 10st po załozeniu nadkola

10 st to sporo:)

jak juz pisalem nie mam w planach smigac na rajdy w weekendy autko tylko na ulice nadkole powinno styknac ale wszytsko okaze sie niebawem jak przyjdzie lato

aa nom i sie dowiem ile Koraszewski bierze za korekte :>

to są ori.....

to są ori.....

o co pytasz...??[br]Dopisany: 20 Luty 2010, 21:53_________________________________________________Cristoforo dzownilem do ASO i mam tez taka cene jak ty

zamowilem, wiec nie bede robil ci roboty z zamowieniem i wysylka ale wielkie dzieki za pomoc

o co pytasz...??

nie zauważyłem że jest druga strona tematu napisałem że te nadkola sa ori

hehe niom zamowione w poniedzialek do odebrania

a tak dla pewnosci te uszczelki pasuja do kazdego TDI 1.9 przy zmianie turbiny na AWXa??

uszczelka spływu oleju z turbiny 028 145 757

uszczelka miedzy turbiną a wydechem 3A0 253 115

uszczelka kolektora dolotowego 028 129 717 D

uszczelka kolektora wydechowego 028 129 589 B

z tematu keżora

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_wymiana_turbiny_na_awx-t80069.0.html

tak będą pasować

to wkoncu warto to nadkole z esy montowac czy nie

znacznej róznicy sie nie spodziewaj :gwizdanie:

okolo 10C mniej w dolocie

jak na pałowanie auta to mało :gwizdanie:

nie za duzo,dam ci porownanie..u mnie przy temp 17C przy nadkolu od Esy but i roslo od 25C do 43C podczas dwoch kolejnych przyspieszen na 3biegu opor...przy fmic od 26-30C nie wiecej i mogles jezdzic non stop z butem

nom ale jak piszecie ciagle palowane auto

a to ma miec chwilowy zastrzyk

zreszta zalozymy lato tuz tuz bedziem wiedziec co i jak

jesli bedzie lipa wrocimy do projektu FMICa praktycznie wszytsko juz wiem o jego montazu co potrzebowalem

nadkole z Ski wyszlo 90 pare zlociszy wiec tragedii nie ma

FMIC wiekszy wydatek przetestujemy i sie okaze

szkoda ze nie mam jak zmierzyc temp. przed i po zalozeniu

teraz to i tak duzo nie wpłynie na róznice, lepiej zainteresować sie chłodnicą oleju :gwizdanie: a latem po pierwszym mocneijszym przyśpieszeniu wykorzystasz dostępna jeszcze niska temperature i drugie pociagniecie juz nie bedzie fascynujące prawie całe lato tłukłem sie z nadkolem bo tez myślałem że wystarczy ... nie wystarczyło

jak piszesz Kowi87

ale nie sprobujesz to nie uwierzysz

autko nie bedzie wystawione na streety, cywilna jazda z chwilowym butem kiedy trzeba i mozna a nie zawsze mozna :>

duzym kosztem to nie wyjdzie a przynajmniej bede bogatszy w doswiadczenie

chlodniczka wpadnie z AWXa

powiedz mi bo pewnie wiesz pasuje P&P czy jakies rezanko sie szykuje przy jej wymianie

a i orientacyjnie ile kosztuje nowa??

Nie wiem jak AWX ja myślałem sobie o MOCAL, no ale te koszta a z AWXem to trzeba rozeznać temat bo niewiem jak to jest :gwizdanie:

pytalem ale u mnie jest troszke lipa z ta podkladka pisalem do wlasnie re5pecta i tam trzeba rzezbic pilowac sruby czy cos bo nie wchodzi

kurde trzeba by w etce looknac na zdjeciach czy sa jakies roznice

gdzies czytalem ze wlasnie z AWXa wkladaja ale nie pamietam jak to tam pasowalo