[B5 AJM] Jedzie jak polonez

[Shade]

Jak w temacie: silnik AJM 1.9 115 PD Turbo do wczoraj łapało notlaufy na 3 biegu pow 3,5k obr/min, po ponownym uruchomieniu silnika problem znikał, przegoniłem chama 210km/h po autobanie tak z 20 minut i skonczyły sie notlaufy pow 3,5k obr na 3 biegu, w ogóle na żadnym nie łapał notlaufa nawet ciągnąc do 4,5k obr/min. Pojezdzilem troche po miescie wieczorem zostawiłem auto na dworze, stało całą noc temp. zew jakies -5 stopni. Rano odpaliłem i co widzę: zero przyspieszenia jak by turbo wogóle nie wchodziło, pojezdziłem z godzine i zaczeło pracować, zgasiłem pozniej na chwile lekko ostygł i znów jedzie bez turba... itd. Jakieś sugestie? Od razu mówię że nie mam vaga i nie mam gdzie sie podpiąć, chyba że jest ktoś z moich okolic i pomoże. Z tego co wyczytałem w szukajce mogą to być zapieczone kierownice w turbosprężarce, ale czy to na pewno tylko to? Zawór N75 u mnie ma zieloną czapkę, możliwe to jest? Jest może ktoś z moich okolic kto miał podobny problem i u kogo go rozwiązał?

Pozdro. A jak mi ktoś temat wyrzuci to się obrażę na amen

[GRazny]

bez VAGa nic nie zrobisz... 50zł na kabel trzeba wydać albo na spot ruszyć

[Shade]

ok Vaga już mam, teraz poczekam na kabelek ;/ jeszcze pytanko, bo może źle patrze, gdzie w moim silniku znajdują się zaworki N75 i N18 ?

Dodam jeszcze że wczoraj miałem wyjazd 150 km w jedną stronę, wyjechałem z garażu Turbo nie wchodziło, przejechałem jakieś 1,5km stanąłem na światłach zgasiłem silnik odpaliłem i od razu Turbo było dostępne w pełnym zakresie, całą drogę bez notlaufa, trochę butowałem i jechał za***iście... Wstawiłem na noc znowu do garażu zobaczymy co będzie dzisiaj pewnie to samo...

[ic3ek]

No to tak jak koledzy napisali bez Vaga sie nie obedzie, ale wygląda to raczej na Uszkodzony N75 ,bo turbo w zadnym wypadku nie lapie notlauf odrazu po odpaleniu.

Wyglada na zacinajacy sie zawor n75. Możesz sprobowac podmiany z innym zaworkiem.

[Shade]

Wyglada na zacinajacy sie zawor n75. Możesz sprobowac podmiany z innym zaworkiem.

no właśnie bym chciał tylko jak poczytałem forum to już zgłupiałem do reszty i jak wyżej napisałem chcał bym ustalić gdzie te dwa zaworki się u mnie znajdują (N75 i N18)

[elmo814]

n75 -->http://obrazki.elektroda.net/77_1224056590.jpg

n75 i n18 wygladaja tak samo wiec dobrze poszukaj a znajdziesz ,

[Shade]

o ! dzięki bardzo zaraz obadam ;-)

[blejk83]

Albo to http://www.a4-klub.pl/smf/all_ajm_awx_avf_avb_v6_tdi_lokalizacja_czujnikow_oraz_elementow_wykonawczych-t45015.0.html

[Shade]

Znalazłem N75 (pierburga), podłączyłem go pod 12V i pyrka, poruszałem nim góra - dół tłoczek w nim się rusza, dmuchając w poszczególne wyloty czuć że membranka też pracuje. Więc przyjmuje że jest sprawny... Auto odpaliłem i jedzie normalnie z turbem więc już sam nie wiem o co chodzi...

[ic3ek]

No to może gdzieś problem leżał na połaczeniu wtyczki z N75. Jak wyciagnołes poruszałeś to przeczysciłeś troche styki i dlatego teraz zaczeło to wszystko sobie lepiej działac

[yahoo]

No to może gdzieś problem leżał na połaczeniu wtyczki z N75. Jak wyciagnołes poruszałeś to przeczysciłeś troche styki i dlatego teraz zaczeło to wszystko sobie lepiej działac

Bardzo możliwe że tak było. Pojeździj troche autem, poodpalaj troche na zimnym na ciepłym, pociśnij troche oczywiscie na cieplym heh i zobacz jak bedzie ok. to rozwiazales sam problem.

[Shade]

Dzięki za pomoc temat można zamknąć.

Pozdro!