[ALL] Dlaczego zmieniacie olej na polsyntetyk?

[golab24 1]

Witam.

Zastanawiam sie dlaczego ludzie zmieniaja olej na polsyntetyk po przejechaniu kilkudziesieciu czy kilkuset tysiecy kilometrow (wielu klubowiczow tak robi). Jezeli pominac wzgledy ekonomiczne (stary silnik duzo bierze to co mam sie kosztowac na syntetyk) to nie widze powodu. Czyzby jedyna przyczyna byla by oszczednosc rzedu 200zl na rok? Czy warto oszczedzic 200zl a w perspektywie miec zasyfiony silnik jakims mineralem, bo dotego to prowadzi.

Marcin

[Redrick 0]

po pewnym czasie silnik sie zurzywa jego podzespoły sie ścieraja uszczelki wyrabiają staje sie mniej szczelny a oleje pułsyntetyki sa gestrze wiec uszczelnią bardziej silnik. ja miałem w aucie puł syntetyk i mi ciek olej wlałem dobrego minerala i jest ok. a nie jest powiedziane ze jak wlałem minerala to silnik jest na skazaniu i długo nie pociągnie

[golab24 1]

Czyli chodzilo ci o uszczelnienie silnika, aby nie dolewac oleju czesciej tak. Czyli oszczednosci finansowa. A jak byś mial te 50 zloty wiecej raz na 3 miechy aby dolac syntetyka to bys nie wymienial?[br]Dopisany: 29 Czerwiec 2007, 21:37 _________________________________________________No chyba ze ci uszczelki puszczaja, ale to chyba trzeba inaczej zalatwiac, a nie zagęszczejac olej.

[Redrick 0]

nie chodzi mi o oszczędnosc finansowa bo ja za olej mineralny dałem 120zł to za to miał bym tanszego syntetyka. Tak już jest ze jak auto ma duzo przejechane to leje sie gorszy olej tj. nizszej klasy

[Gość spedyt]

Tak już jest ze jak auto ma duzo przejechane to leje sie gorszy olej tj. nizszej klasy

I to jest najgorsze co można zrobić dla silnika.

Zmiana oleju nie jest niczym podyktowana, nie stoi za tym żaden rozsądny argument

[MarEsp 0]

Tak już jest ze jak auto ma duzo przejechane to leje sie gorszy olej tj. nizszej klasy

I to jest najgorsze co można zrobić dla silnika.

Zmiana oleju nie jest niczym podyktowana, nie stoi za tym żaden rozsądny argument

:oklaski: :oklaski: :oklaski: W poprzednich autach przechodziłem na półsynt i pod koniec na mineral, ale teraz non stop będę na pełnym syntetyku Jak zacznie brać olej - wymienię uszczelniacze na zaworach i 100 tys. pojeżdżę jak znowu zacznie brać olej - szlif cylindrów i kapitalny remoncik - 6 tys. zł i następne 500 tys km mam do przejachania a olej tylko pełny syntetyk zwłaszcza że mam turbo !!!

[Gość Murzyn]

za zalewanie turbulum woda mineralna to co najwyzej mozna dostac :bicz3: Wolne ssaki sa bardziej tolerancyjne

[Gość MorgothV8]

Syntetyk Mobil 1 do ostatniego kilometra motoru.....

[schiller 2]

Tak już jest ze jak auto ma duzo przejechane to leje sie gorszy olej tj. nizszej klasy

tak a jak ty juz bedziesz stary tez bedziesz chcial dostawac najnizsza emeryture? :bicz3:

tylko syntetyk. o serdyszko naszych kochanych niuni trzeba dbac!

[Gość spedyt]

Tak już jest ze jak auto ma duzo przejechane to leje sie gorszy olej tj. nizszej klasy

tak a jak ty juz bedziesz stary tez bedziesz chcial dostawac najnizsza emeryture? :bicz3:

tylko syntetyk. o serdyszko naszych kochanych niuni trzeba dbac!

:oklaski: :oklaski: Taki argument z emeryturą przemawia do mnie

Swojego ADP zalałem po kupnie półsyntetykiem bo nie wiedziałem na jakim oleju było jeżdżone, teraz przyszedł czas na wymianę i zalewam syntetykiem

[lukaszek13ns 1]

Tak już jest ze jak auto ma duzo przejechane to leje sie gorszy olej tj. nizszej klasy

tak a jak ty juz bedziesz stary tez bedziesz chcial dostawac najnizsza emeryture? :bicz3:

tylko syntetyk. o serdyszko naszych kochanych niuni trzeba dbac!

:oklaski: :oklaski: Taki argument z emeryturą przemawia do mnie

Swojego ADP zalałem po kupnie półsyntetykiem bo nie wiedziałem na jakim oleju było jeżdżone, teraz przyszedł czas na wymianę i zalewam syntetykiem

Moim zdaniem skoro juz zalales polsyntetykiem to polecam przynim zostac, bo jak wymienisz na syntetyk moze sie to zle sknczyc rozszczelnieniem silnika.

[SlaVko18v 0]

najnizej do pol syntetyku i tyle ... sam jezdze na polsyntetyku (taki zalalem po kupnie autka) i jak do tej pory ani gramka nie bierze

jak mialem opla astre 1.4 8v to lalem pelny syntetyk i uwazam zeto bylo troche przegiecie ..

na syntetyku powinny jezdzic auto tak do 150tys km dalej to juz raczej jak ktos chce wywalic wiecej kasy to jego wola .. nie wiem jakie teraz maja zalecenie nowe auta no ale technika poszla na przod to i moze trwalsze robia te auta hehe....

pisss brothers

[Gość spedyt]

SlaVko18v i tu się mylisz z tym przebiegiem że przy 150 zmiana na gorszy olej, mój ojciec ma Astrę i przebieg ponad 200tyś i cały czas jeździ na syntetyku, a silniczek chodzi jak zegarek

Poza tym nie ma zaleceń zmiany oleju na inny niż fabryka podaje.

[Gość MorgothV8]

ja mam 325 000 km i też syntetyk.....

[SlaVko18v 0]

wybaczcie :notworthy:

[MarEsp 0]

Tak już jest ze jak auto ma duzo przejechane to leje sie gorszy olej tj. nizszej klasy

tak a jak ty juz bedziesz stary tez bedziesz chcial dostawac najnizsza emeryture? :bicz3:

Piękne porównanie a ja bym zapytał czy jak będziesz na emeryturze, to wnuki zamiast Heinekena powinni ci kupować wino marki Jabol

Albo bardziej na poważnie jak całe życie leczyłeś się na serducho i kupowałeś leki szwajcarskie, to na starość z oszczędności przejdziesz na Jelfa Jelenia Góra (gdzie corhydron im się pomylił z currarą) ?

[tanaka 0]

dodam coś od siebie... otóż według zapewnień pewnych mechano-chemików olej syntetyczny wypłukuje wszelkie nagary i osady..itp..

Jest to bezpośrednim powodem cieknięcia w nieszczelnych mechanizmach. Minerał jest skrajnością która nie wypłukuje nic, a połsyntetyk to kompromis ( czyli płukam ale troszke ;-) )

pozdrawiam

[Gość spedyt]

dodam coś od siebie... otóż według zapewnień pewnych mechano-chemików olej syntetyczny wypłukuje wszelkie nagary i osady..itp..

Jest to bezpośrednim powodem cieknięcia w nieszczelnych mechanizmach. Minerał jest skrajnością która nie wypłukuje nic, a połsyntetyk to kompromis ( czyli płukam ale troszke ;-) )

pozdrawiam

Ile może być tych mechanizmów które będą ciekły, przede wszystkim żadne bo cieknąć mogą uszczelki/uszczelniacze które kosztują kilkanaście/kilkadziesiąt zł.

Gorzej jak na gorszym oleju zajedziesz turbo

Poza tym jak jeździ się cały czas na syntetyku to nego nagaru i szlamu olejowego prawie nie ma więc co ma się wypłukiwać ?

A zdanie tych pseudo fachowców w niczym nie pokrywa się z zaleceniami fabryki.

[tanaka 0]

dodam coś od siebie... otóż według zapewnień pewnych mechano-chemików olej syntetyczny wypłukuje wszelkie nagary i osady..itp..

Jest to bezpośrednim powodem cieknięcia w nieszczelnych mechanizmach. Minerał jest skrajnością która nie wypłukuje nic, a połsyntetyk to kompromis ( czyli płukam ale troszke ;-) )

pozdrawiam

Ile może być tych mechanizmów które będą ciekły, przede wszystkim żadne bo cieknąć mogą uszczelki/uszczelniacze które kosztują kilkanaście/kilkadziesiąt zł.

Gorzej jak na gorszym oleju zajedziesz turbo

Poza tym jak jeździ się cały czas na syntetyku to nego nagaru i szlamu olejowego prawie nie ma więc co ma się wypłukiwać ?

A zdanie tych pseudo fachowców w niczym nie pokrywa się z zaleceniami fabryki.

Nie tylko cieknięcie uszczelek których koszt to kilkanaście złotych ale także zwiększone zużycie oleju w spalaniu, zresztą pamietaj że wymiana niektorych uszczelek może byc niezwykle kosztowna.

A co do pseudo fachowcow i fabryki to akurat jestem pewien ze fabryka dobrze do końca nie podpowie... przypomina mi się sytuacja sprzed kilku lat dotycząca jednego Polaka. Facet wymyślił mechanizm potrafiący przejąc siłę uderzenia w ewentualnym wypadku, którą następnie zamieniał na ruch obrotowy. Stworzył modele samochodow i empirycznie udowodnił skutecznośc pomysłu który zresztą opatentował. Facet był w telewizji i zastanawiano się dlaczego żadna firma samochodowa nie chce podjąc z nim współpracy.. Okazało się że części do samochodów to znaczna częśc zysków firmy, a wypadkach samochód ma się roz.... , tak więc bardziej cenie zdanie moich pseudo fachowcow jak to nazwałeś niż zalecenia fabryki.

pozdrawiam

[MarEsp 0]

przypomina mi się sytuacja sprzed kilku lat dotycząca jednego Polaka. Facet wymyślił mechanizm potrafiący przejąc siłę uderzenia w ewentualnym wypadku, którą następnie zamieniał na ruch obrotowy. Stworzył modele samochodow i empirycznie udowodnił skutecznośc pomysłu który zresztą opatentował. Facet był w telewizji i zastanawiano się dlaczego żadna firma samochodowa nie chce podjąc z nim współpracy.. Okazało się że części do samochodów to znaczna częśc zysków firmy, a wypadkach samochód ma się roz.... ,

Pamiętam ten program w telewizji ten mechanizm był zamontowany do malucha i ważył tyle co połowa malucha ale co do zasady to się zgadzam że producenci kierują się swoimi egoistycznymi interesami. Ale ten przykład ma się nijak do oleju. Bo jeżeli fabryka wychodzi z założenia, że "kup a jak ci się zepsuje to kup drugi" to preferowaqliby najgorsze oleje a jednak zalecają syntetyk aż do śmierci .....