[B7 BLB] Uszkodzony element układu recyrkulacji spalin.

[seegi 0]

helo,

mam pytanko:

co to jest za element na zdjęciu? jak to się nazywa? ile kosztuje i czemu tak drogo?

niedawno klekocik zaczął dziwnie terkotać, widać że TEN element uległ uszkodzeniu, po przegazowaniu auta, ulatniają się z niego spaliny

[Sztomel 6]

na pierwszym planie widać wtyczkę ale domyślam się, że chodzi o karbowaną rurkę, którą z kolektora wydechowego lub chłodnicy spalin daje spalinami do obudowy zaworu EGR, jeśli wali z niej spalinami to oznacza to, że pękła i jest nieszczelna. Aby się tego efektu pozbyć to nie zalecam zaślepiania EGR przy kolektorze wydechowym gdyż sterownik tego silnika z pewnością od razu wywali błąd i przejdzie w tryb pracy awaryjnej. Najlepiej wymontować tę rurkę i dać pospawać albo wstawić coś w zamian - karbów wcale nie musi tam być. Wybierz opcję najbardziej korzystną finansowo. [br]Dopisany: 01 Maj 2010, 07:39_________________________________________________oooo, teraz dopiero widzę drugie zdjęcie ale diagnoza się nie zmieniła, gazy będą się z niego ulatniać cały czas bo zawór EGR zamyka je dopiero na poziomie obudowy zaworu EGR.

[ArkadiuS 6]

to chłodnica układu recyrkulacji spalin 03G 131 512 AL. Diagnoza to wymiana na nowy(w ASO jedyne 1156.13zł )/używany albo spawanie. I jak pisał Sztomel, żadnego zaślepiania

[seegi 0]

mogę z tym pojeździć kilka dni?

weekend majowy, wybieram się do rodzinki - do zrobienia jakieś 300km - co się stanie jak rura całkiem pęknie ?

[Sztomel 6]

co się stanie jak rura całkiem pęknie ?

pojedziesz jak z silnikiem SDI czyli w trybie awaryjnym z powodu niedoładowania turbo bo spaliny zamiast napędzać wirnik turbiny pójdą przez nieszczelność w eter.

[H4mm3R 267]

Ja ostatnio wymieniałem chłodnicę EGRu, bo mi się rozciekła. Używaną kupiłem na allegro za 180zł. Po wymianie auto lepiej odpala rano.

[seegi 0]

H4mm3R - ta rura jest przykręcona do chłodnicy spalin? czy jest to jeden scalony element razem z chłodnicą ?

[Sztomel 6]

seegi, nie bój się tylko zdejmij plastikową osłonę silnika (podnosząc ją energicznie z każdej strony bo jest montowana na wciski) i zobacz, ja nie jeżdżę Audi a tym bardziej z tym silnikiem więc nie powiem na 100% ale wydaje mi się, że jest to całość wraz z chłodnicą.

[H4mm3R 267]

Tak jest to w całości, zrób jak radzi Sztomel

Ja kupiłem taką z BRE

[jezuwrc 0]

A mam pytanko dot.tej chłodnicy recyrkulacji spalin.....w jakim celu jest ta po prawej stronie przymocowana "grucha" i wężyk podpięty od n18. Co konkretnie ma za zadanie...Czy wpływa to na prace silnika konkretnie czy anomalia w działaniu tego urządzenia może być być przyczyna od czasu do czasu przerywania podczas przyśpieszania w zakresie 2000-2400 obr/min....

[Sztomel 6]

w jakim celu jest ta po prawej stronie przymocowana "grucha" i wężyk podpięty od n18

o ile wiem to ten siłownik nie jest podpięty pod N18 tylko pod zintegrowany elektrozawór magnetyczny podciśnieniowy, który steruje całym układem podciśnienia. Z pewnością jest zintegrowany z zaworem EGR i uchylają się one jednocześnie czyli wtedy kiedy zawór magnetyczny uchyla zawór EGR to również uchyla dopływ spalin z chłodnicy tym właśnie siłownikiem tak jak na tym schemacie :

http://obrazki.elektroda.net/34_1258987196.jpg

jeśli są jakiekolwiek anomalie w pracy silnika to tylko wtedy jeśli w nieodpowiednim momencie uchyla się zawór EGR sterowany wężykiem podciśnieniowym z gniazdka P2 zaworu magnetycznego. Wszystko wyjdzie w logu statycznym grupy 003 w Vagu oraz w logu dynamicznym tej grupy

[Maxfly69 0]

Tak jest to w całości, zrób jak radzi Sztomel

Ja kupiłem taką z BRE

Wymieniałeś sam czy zleciłeś komuś wykonanie wymiany??

Pytam, bo jw właśnie jestm przed i zastanawiam się czy dłubać się z tym sam czy lepiej zlecić specjaliście wysokiej klasy:-)??

Pozdrawiam

[Musashi 13]

w jakim celu jest ta po prawej stronie przymocowana "grucha" i wężyk podpięty od n18

o ile wiem to ten siłownik nie jest podpięty pod N18 tylko pod zintegrowany elektrozawór magnetyczny podciśnieniowy, który steruje całym układem podciśnienia. Z pewnością jest zintegrowany z zaworem EGR i uchylają się one jednocześnie czyli wtedy kiedy zawór magnetyczny uchyla zawór EGR to również uchyla dopływ spalin z chłodnicy tym właśnie siłownikiem tak jak na tym schemacie :

http://obrazki.elektroda.net/34_1258987196.jpg

jeśli są jakiekolwiek anomalie w pracy silnika to tylko wtedy jeśli w nieodpowiednim momencie uchyla się zawór EGR sterowany wężykiem podciśnieniowym z gniazdka P2 zaworu magnetycznego. Wszystko wyjdzie w logu statycznym grupy 003 w Vagu oraz w logu dynamicznym tej grupy

nie dokonca.

silownik steruje przeplywem spalin przez chlodnice w zaleznosci od temperatury oraz predkosci obrotowej silnika.

m.in. dzieki temu silnik szybciej osiaga temperature robocza ( spaliny dogrzewaja plyn chlodzacy).

[Sztomel 6]

silownik steruje przeplywem spalin przez chlodnice w zaleznosci od temperatury oraz predkosci obrotowej silnika.

m.in. dzieki temu silnik szybciej osiaga temperature robocza ( spaliny dogrzewaja plyn chlodzacy).

racja, dopiero teraz przestudiowałem to sterowanie i jest tak jak mówisz :

jeśli silnik jest zimny to siłownik podciśnieniowy sterujący uchylaniem zaworu chłodnicy recyrkulacji spalin N345 nie uchyla tego zaworu przez co zimny silnik jest dogrzewany spalinami aż osiągnie temperaturę 50*C i dopiero wtedy uchyla się stopniowo N345 i zaczyna schładzać spaliny dostarczane przez zawór EGR do komór spalania

[H4mm3R 267]

Wymieniałeś sam czy zleciłeś komuś wykonanie wymiany??

Pytam, bo jw właśnie jestm przed i zastanawiam się czy dłubać się z tym sam czy lepiej zlecić specjaliście wysokiej klasy:-)??

Pozdrawiam

Kumpel mechanik do mnie wpadł i mi to wymienił Jak masz klucze to możesz sam to wymienić.

[Maxfly69 0]

Proszę o podpowiedź na jakie śruby jest mocowany element zakreślony na czerwono (Torx??)oraz co to jest za urządzenie (aluminiowa gruszka). W miejscy zaznaczonym strzałką doprowadzony jest wężyk albo wiązka kabli. Niem wiem czy zdejmując wężyk nie uszkodzę kabli (jeśli tam są poprowadzone)

Serdecznie dziękuję za informację:-)

[H4mm3R 267]

Na torxy raczej nie, bo niby jak tam torxa włożysz??

Jest to zawór otwierający i zamykający chłodniczkę, do niego jest podpięty wąż z podciśnieniem(brak kabli!).

[Maxfly69 0]

Czyli normalnie mogę ten wąż odpiąć od starej gruszki i wpiąć do "nowej"??

A jeśli nie torx to co??

Aha jeszcze jedno... czy podczas wymiany demontowałeś filtr paliwa i obudowę od filtra powietrza??

[H4mm3R 267]

Czyli normalnie mogę ten wąż odpiąć od starej gruszki i wpiąć do "nowej"??

Tak

A jeśli nie torx to co??

Imbus, bodajże 8. Zdejmij pokrywę silnika i sam sprawdź.

Aha jeszcze jedno... czy podczas wymiany demontowałeś filtr paliwa i obudowę od filtra powietrza??

Filtr paliwa trzeba zdemontować i spuścić płyn chłodniczy.

[Maxfly69 0]

Tak patrząc na to uszkodzenie i czytając wątki na forum czy nie lepszym rozwiązaniem będzie zaślepienie tego wylotu z kolektora??