Mam silnik AGB, ale ECU od Allroada.

(...) Nie ma moda. (...)

Czy to znaczy, że user Poziek łgał w tym temacie :?: :?:

A towarzystwo łykało ściemę jak młode pelikany?

Tez mi nowość. Trzeba być kompeltnym nowicjuszem na Forum, żeby wierzyć Poźkowi.

On prawdę mówi tylko jak się pomyli

Fajny spocik u Rogala dzis.

RS4, EVO, jakies TDI

Nie ma moda.

Byly male problemy z zegarami, dopiero jak wsadzilem dieslowskie to Witek shamowal auto, a na soft bylo juz za pozno.

Seria fajna, bo w pierwszym pomiarze 280KM i 440NM (!), a w drugim 279KM i 413NM [pozniej wkleje wykres].

Na moda jade w piatek, ale na serii cofa zaplony o 5 stopni, wiec nie wiem, czy na razie nie bede musial podmienic wtryskow :gwizdanie:

W piatek sie okaze. Jak nie bedzie mocniej cofal zaplonow po modzie, to bedzie soft, a jak nie - to szukamy przyczyny [wtryski, pompa paliwa].

Silnik byl dluzszy czas niejezdzony i to pewnie tego wina

No ale ogolnie seria

Mogłeś się spróbować na serii z Pinczim :gwizdanie:

Po programie nie będzie sensu...

Mam silnik AGB, ale ECU od Allroada.

aaaaa takie buty

Zapomnialem o najwazniejszym dla mnie - mam max moment 413NM od 2200 obr (!) :kox:

Po co jezdzic dieslem?

dla 5-10 litrow na 100 km?

Heh prawda jest taka, że gdyby benzyna była tania jak w stanach, to nikt nie jeździłby dieslem.

Heh prawda jest taka, że gdyby benzyna była tania jak w stanach, to nikt nie jeździłby dieslem.

Wystarczy, żeby ropa była droższa od benzyny (jak w Szwajcarii) i na efekt nie trza będzie długo czekać

Heh prawda jest taka, że gdyby benzyna była tania jak w stanach, to nikt nie jeździłby dieslem.

Wystarczy, żeby ropa była droższa od benzyny (jak w Szwajcarii) i na efekt nie trza będzie długo czekać

A ma być droższa od stycznia podobno. :gwizdanie:

Heh prawda jest taka, że gdyby benzyna była tania jak w stanach, to nikt nie jeździłby dieslem.

Wystarczy, żeby ropa była droższa od benzyny (jak w Szwajcarii) i na efekt nie trza będzie długo czekać

A ma być droższa od stycznia podobno. :gwizdanie:

pindu.. pindu.. nie w PL.

juz był taki moment ze gnojówa była pare groszy drozsza od Pb95

nie pamietam czy w zeszłym roku czy dwa lata temu

pindu.. pindu.. nie w PL.

W raporcie turbo mówili i na onecie czytałem. Mnie to akurat oblata, bo jeżdżę benzyną.

Właśnie wróciłem od Rogala po całym dniu dłubania przy furze Flyera :evil:

Na mój gust ( po tym co udało się dzięki mnie wyeliminować - mowa o tych dziurawych SMICach ) to jak wykluczycie pompę paliwa i wtryski to znajdziecie się w takim samym miejscu co Kichol czyli w takim, że sterownik będzie cofał zapłony nie wiadomo dlaczego...i zostanie podmienić sterownik....albo wrzucić zegary od B5 i sterownik od esy...

niestety

Kurcze musialem mu jakiegos psikusa zrobic

Kurcze musialem mu jakiegos psikusa zrobic

nie no spoko

akurat cofanie zapłonu przez sterownik to jest za***iście trudna sprawa do rozgryzienia jeżeli wyeliminuje się PP i wtryski...

dlatego też liczę na to, że będzie to któreś z tych dwóch diwajsów

Tutaj moga byc jakies rozne jazdy. Sterownik ma sie chyba komunikowac z ESP , ABS czy czyms tam jeszcze. Pozatym jak wiadomo wiazka i wszystko jest AGB a leci na ECU ARE ... Rozumiem ze na seryjce cofania ma nie byc wogole ?

Buba ma wtryski luzem pewnie uzyczy

a ECU z AGB nie ogarnie sprawy? Teraz sie boje o swoj silnik ;(

jak jest wszystko sprawne to cofać może -2, -3 w zależności od jakości benzyny, obrotów i obciążenia

Buba ma wtryski luzem pewnie uzyczy

ja?

aw tez ma wtryski, juz sie zaoferowal

kibel troche mimo, ze seria fajna... zegary B5 nierealne u mnie - jak to bedzie wygladac?

ecu z AGB poszedlby, ale zegary z B6 nie beda dzialac.

w piatek Rogal wrzuci jakis soft - zobaczymy co sie bedzie dzialo.

jak nie bedzie mocniej cofal, to mod zostanie.

po cichu licze, ze sprawdzi sie wersja Rogala - auto od grudnia 08 malo jezdzilo [wedle przebiegu 9000km w 1,5 r], silnik mogl dlugo stac... i problem lezy w ukladzie wtryskowym.