mysle ze zdrowego 2.8 by nie zawstydzil.

Zawstydzil by 2.8 jak by nie bylo to wolnossak a pojemnosc to nie wszystko

Co nie zmienia faktu ze pomysl ciekawy z RWD

Taa 2.8 szalu nie robi przynajmniej na mnie

a klekot jakies wrazenie robi???? we mnie wzbudza wstręt. kazdy ON.

a klekot jakies wrazenie robi???? we mnie wzbudza strent. kazdy ON.

chyba wstręt

każdy lubi co innego

a klekot jakies wrazenie robi???? we mnie wzbudza wstręt. kazdy ON.

co ty mówisz przyjemny samochód a pare sztuk na forum by równo zawstydziło 2,8

no ale odbiegamy od tematu

Zdecydowałes jaki silnik wstawiasz

TAK. znalazlem silnik 4.2 avp 360kucy skrzynia maunalna 6 i treraz szukam sprzegla.nie mam kasy zeby odrazu kupic wszystko ale jesli sie zgodza zaliczkowac silnik to skrzynie kupie odrazu. szukam rowniez kompresora od 4.2 range rovera. ponad 400kucy powinno byc

Ten za 3k z allegro?

Witam, czytałem cały wątek i wg mnie zaspawanie torsena daje nam napęd na sztywno tylnych kół tak jak w gokardzie, kładzie. Można jeździć na wprost ale na zakrętach koło po zewnętrznej będzie kręcić się szybciej od koła po wewnętrznej. Po to jest mechanizm różnicowy, żeby niwelować różnicę tych prędkości. Żywotność tokiego rozwiązania :gwizdanie:

za pomysł.

Witam, czytałem cały wątek i wg mnie zaspawanie torsena daje nam napęd na sztywno tylnych kół tak jak w gokardzie, kładzie. Można jeździć na wprost ale na zakrętach koło po zewnętrznej będzie kręcić się szybciej od koła po wewnętrznej. Po to jest mechanizm różnicowy, żeby niwelować różnicę tych prędkości. Żywotność tokiego rozwiązania :gwizdanie:

za pomysł.

poczytaj jeszcze troche o ukladzie napedowym quattro. tam masz 3 uklady roznocwe. a zrreszta za duzo pisania. sam poczytaj.[br]Dopisany: 26 Lipiec 2010, 17:13_________________________________________________

Ten za 3k z allegro?

dookladnie z kompem i cala przekladka silnika 3.5 tys

Jeśłi projekt nie umrze, to będziesz miał fajnego indywidualnego popierdalacza

projek nie umrze tylko kwestia czasu a glownie pieniedzy.

4.2 w kompresorze będzie fajnie. Pytanie tyko czy w zimie wogóle tym ruszysz

na zime do zabawy jak co roku polonez.

Jednak nie doczytałem myślałem że zaspawałeś tylny mechanizm

Powodzenia. Swoją drogą to jesteśmy prawie ziomki

tylni mechanizm mam z blokada ale mechaniczna. moge zablokowac na stale a moge miec normalnie(luzny) tzw. DIFF. kiedy jezdze po miescie jest normlanie kiedy sie bawie to bokuje. chyba ze jeszcze sie zakopie

[br]Dopisany: 28 Lipiec 2010, 14:04_________________________________________________dzis jade na wakacje, jak tylko wroce biore sie za rozkladanie autka i szukanie gratow

jako podejscie hobbystyczne to fajna przerobka, ale....no właśnie. do driftu min 200 kucy i to ciezko jest, dopiero pow 250 jest wiecej zabawy a co do prowadzenia to a4 z tylem ma nieporownywalnie gorsze wlasciwosci od bmw

jako ze wrocilem juz z wakacji pisze posta. po moich przemysleniach i policzeniu kasy narazie zostaje 2.8 ale dorzucam kompressor. kupie goly slupek i moge juz jedzic pozniej tyllko kompressor ktory bede mogl wykorzystac w projekcie z 4.2. . bralem pod uwage kompressor EATON M65 i M90.

pełen szacunek tez myslalem nad takim czyms ale w 80 coupe ale najpierw wogole mysle czy da sie zrobic z FWD na Q w mojej a4 pozatym co do tego ze nie lubisz klekotków ciekawe co bys powiedzial po przejaszczce jednostka V12 tdi

pomysl nietypowy ale poważny i najważniejsze że zrealizowany a frajda z jazdy to juz tylko przyjemnosc

pozdrawiam serdecznie

[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2010, 16:09_________________________________________________czyzby prace były zawieszone ??

być zaniemówionym i nie mieć pytań, podziwiać