[B7 i co dalej ?] czyli najzgrabniejsza dupka w mieście i .......

[capitan_caprice 0]

No własnie pytanie do klubowych wyjadaczy co to właściwie jest ?

Kupiłem jako audi A4 2.0 T (06) przyszło 2.0 T i zupełnie nie wiem jaki to kod silnika. Czy ma to związek z mocą lub jakimis innymi parametrami silnika lub skrzyni. Pytanie 2. czy skrzynia (automat) to tiptronik czy multitronik i czy mulitronik to inaczej DSG? Tak powiedzmy to sobie od razu jestem laikiem w kwestiach niemieckiej motoryzacji ale mam nadzieję, że to tylko trudne początki i szybko opanuję mową moneklaturę. Auto delikatnie uszkodzone, wersja USA , niestety nie odpala ale już nad tym pracuję. Pytanie 3. mam tez mozliwosc zakupu takiego samego auta w wersji manualnej ale w oznaczeniu nie ma T tylko T. Jak to różnica i czy jest sens takiej zamiany?

Chętnie skonsultuję się z kimś, kto ma ochotę ( i czas) doradzić mi w tych sprawach i mam nadzieję ze odwiedziałem najbardziej odpowiednie ku temu miejsce w sieci.

Pozdrawiam

ps. Gdzie znajdę jakieś wskazówki (manual) jak wygląda przód tego auta bo wydaję mi się, ze ma dwa intercoolery (u mnie jest jeden) ale nie jestem pewien.

[pre_pl 8]

Takie były silniki :

BPJ 12/06-/ - 170KM

BPG 01/05-05/06 - 200KM

BGB 11/04-08/05 - 200KM

BWE 09/05-/ - 200KM

BYK 10/06-/ - 170KM

BWT 06/06-/ - 200KM

BUL 06/05-/ - 220KM

Wszystkie miały dwa coolery, to czerwone T nie ma znaczenia. Liczą się kody wyposażenia oraz kod silnika. Były sugestie, że to auta z roku 2006, ale podobno zdarzały się też modele z 2005 z T. Inni sądzili, że to jakiś sportowy pakiet, ale również zostało to obalone

Audi najwyraźniej odeszło od T, to były motory z większą mocą.

Ale najwyraźniej teraz już nie....

Multitronik, tiptronik i DSG to każda zupełnie inna skrzynia biegów. Wszystkie się różnią.

[capitan_caprice 0]

Dziekuję za info pre_pl.

1. Oki powoli się oswajam. Data prodikcji auta do 09/06 wiec pozostają ograniczone możliwości choć chciałbym zeby to był BUL(L).

2. Śmieszne to rowiązanie z dwoma coolerami szczegolnie ze są po obu stronach chłodnic i nie połączone bezpośrednio ze sobą. Czy jest mozliwe ze brak drugiego coolera (tego przy turbo) uniemożliwia uruchomienie silnika? Z prostego testu tak mi sie wydaje.

3. W kwestii skrzyni to gdzie znajdę oznaczenie jaki to model przekładni i czy przy napędzie Quattro sa jakieś zalezności że moze być ta a nie inna skrzynia?

4. Postaram się zrobić fotkę wklejce w bagazniku i moze z Waszą pomoca coś rozszyfruje bo te ciągi alfanumeryczne nic mi nie mówią.

Pozdro

[ono 0]

Tu możesz sprawdzić kody z naklejki

http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

W 2.0 T chyba nie było skrzyni DSG.

[capitan_caprice 0]

:> bosko dziś wieczorem wielkie dekodowanie.

No jeszcze tylko małe zakupy i za miesiąc smigam

Warszawo bądź gotowa

[pre_pl 8]

W 2.0 T chyba nie było skrzyni DSG.

słuszna uwaga, tylko A3 i TT mają w tych motórach DSG (silniki poprzeczne).

W nowym modelu A4 będzie krzynka S-Tronic

[capitan_caprice 0]

S-tronic brzmi nieźle ale co to właściwie znaczy ?

Owszem ma jakieś S w dolnym położeniu ale jak to się przekłada na paramtry skrzyni ?

[pre_pl 8]

to co Ty masz to S-port przełożenie chyba... Pewno powiedzą ludzie co mają tipy

S-tronic to taki DSG w Audi

[letallec 2]

Ile masz biegow, jak przelaczasz na manual?

[capitan_caprice 0]

S-tronic to taki DSG w Audi

I o to własni mi chodziło. Chciałem DSG bo wiele czytałem dobrego o tym rozwiązaniu. Tiptronic, moim zdaniem, ma spore opóżnienie.

Ile masz biegow, jak przelaczasz na manual?

heh dobre pytanie - przełączałem ale jakoś nie zapamiętałem - sporo tych kwardracików było myśle, że 6 (czy to mozliwe? ) ale dziś sprawdzę.

[letallec 2]

Jak nie bedzie to multitronic, to nie ma powodow do obaw :th:

[capitan_caprice 0]

A jak to rozstrzygnąć ? Czy to multi czy nie multi ? Ilosć biegów własnie ?

[letallec 2]

multi - 7, tip - 6

[marekgc 0]

różnica między skrzyniami generalnie polega na tym że w tiptronicu przyśpiesza silnik (obroty zmieniają sie na poszczegulnych biegach) a w multitroniku przyśpiesza skrzynia biegów przekładnia bez stopniowa.

Łatwo to sprawdzi np. wciskając gaz na obroty ok. 2tyś auto bez zmian obrotów silnika przyspieszy ci płynnie do ok.90-100km.

"s" polega na tym że wyżeg silnik kręci a skrzynia robi swoje. układ napedowy dostaje więcej mocy i auto sybciej się zwija.

mój multitronic ma 6 w przód i wsteczny to chyba 7. ale to tylko program nie koła.

z tego co mi wiadomo NIE BYŁO multitronica FWD w BENZYNIE 1.6 i 1.9 TDI

oraz wszystkch wersjach quatro z wyjątkiem 1.8 t pozostałe mają typtronic

wiedza moja dotyczy modeli B7

[letallec 2]

Jak ma 6 w przod to jest to tip. :>

[capitan_caprice 0]

:> hehe no to jak to wkońcu jest. Testu ze sposobem pracy skrzyni nie moge przeprowadzić, bo jak juz wspominałem mam dysfunkcję silnika

Jeżdziłem bezstopniową skrzynią w Z 350 i podobało mi się wiec jesli to multitronik to będzie fajnie. Ale musze jeszcze poczekać. Ponadto oczywiście korci mnie poprawanie dobrego czyli zabawy z mocą ale to kosmetyka a tu niestety przypadek chirurgi urazowej.

[pet3r 0]

multitronic na zbyt wiele zabawy Ci nie pozwoli - podobno jego granica to ok 220KM. poza tym skrzynie te znacznie zwiekszaja spalanie i debet na koncie w przypadku awarii

[capitan_caprice 0]

220 KM to granica mojej ostatecznej satysfakcji jak na auto do coddziennej jazdy. W kwestii usterkowości to jestem zaskoczony, że są awaryjne. Mślełem, że co jak co ale niemiecka inzynieria daj radę. Planowane używanie auta to ok 20 tys km rocznie wiec z tym co teraz jest na szafie nie powinno przekroczyć 90 tys km. Taki przebieg chyba nie wróży problemów ? Czytam, czytam i coraz bardziej powątpiewam czy dobrze wybrałem. Może lepiej brać manuala ??? Jest co prawda droższy bo z 2007 i nie ma ładnego aluminium tylko drewno ale jesli ma być lepszy to chyba warto ?

ps Kto chce moje Audi ?????? To chyba S-line jeśli się nie mylę ( jak to poznać?)

[letallec 2]

Z multi audi sie wycofalo, bo nie spelnilo oczekiwan z uwagi na awaryjnosc. Takie mam info z sieci dilerskiej.

Nie przejmuj sie. Jak cos zacznie sie dziac, to zawsze mozesz ja odsprzedac :>

[pet3r 0]

200KM, quattro, manual - czego chciec wiecej!! gdybym mial mozliwosc wyboru, bez wahania lyknalbym manual. znajomy mechanik od automatow mowi, ze nie zdarzylo mu sie jeszcze zejsc ponizej 5000 zl za remont multitronica a kilka tych skrzynek juz zrobil...