[B5 1Z] logi w automacie-jak?

[PAWEL69]

Witam wszystkich forumowiczów

Mam pytanie czy ktoś robił logi dynamiczne w aucie na "leniuchu""?

Jeżeli tak to prosilbym o wskazówki tzn. ktore bloki dla silnika,i czy robi się logi dla skrzyi biegów np.gdy coś jej dolega?

PS. Wielkie brawa :oklaski: dla kol. Baskeciora za film instruktażowy

Jeszcze jedno,może ktoś ma prawidłowe logi do porównania dla silnika 1Z

[pre_pl]

może ktoś ma prawidłowe logi do porównania dla silnika 1Z

stawiam flachę, że na forum znajdziesz dla 1-zeciora logi.

Dla skrzyni z tego co pamiętam logów się nie robi, tylko można popatrzeć w niektóre bloki w sterowniku 02 (piszę z pamięci, ale to chyba 02 jest dla ASB).

[PAWEL69]

dzięki bardzo ale przejżałem chyba wszystkie, no i nikt nie napisał że robił to z automatyczną skrzynią biegów

Czy robić to na trzecim biegu i kapeć w podłoge?

Pozdro

[adamq]

Czy robić to na trzecim biegu i kapeć w podłoge?

Wydaje mi się, że w pozycji D. Weź drugą osobę, żeby laptopa trzymała

[PAWEL69]

czy napewno na D ???

to jest skrzynia 4-ro biegowa, jak mam dusić obroty do 4500 to na zegarach będe miał ok 140km/h

Tak myślę jadąc do Katowic z prędkością 110-130 to obroty mialem do 4000

A co do drugiej osoby to wezmę córcie napewno sobie poradzi.

[baskecior]

Zapinasz 2 i logujesz od samego dołu. Innego sposobu nie ma

Ostatnio tak logowałem AFN`a w automacie.

[PAWEL69]

Dzięki bardzo kolego,tak też zrobie.

A jak już tego dokonam, to wrzuce na forum i poproszę o diagnozę bo coś licho lata.

Pozdrawiam

[prego]

Zapinasz 2 i logujesz od samego dołu. Innego sposobu nie ma

Ostatnio tak logowałem AFN`a w automacie.

Koledzy a jak mam Multitronik z możliwością ręcznej zmiany biegów, to może lepiej będzie jak będe jechał na 3 na ręcznej zmianie, niż na D od 2? Jak to jest? Proszę o porady

[baskecior]

Zapinasz 2 i logujesz od samego dołu. Innego sposobu nie ma

Ostatnio tak logowałem AFN`a w automacie.

Koledzy a jak mam Multitronik z możliwością ręcznej zmiany biegów, to może lepiej będzie jak będe jechał na 3 na ręcznej zmianie, niż na D od 2? Jak to jest? Proszę o porady

Sprawa jest prosta. Musisz dak dobrać przełożenie skrzyni, aby przy maksymalnym wychyleniu buta nie nastąpiła redukcja w dół. Mniej ważne jest czy na 2,3,czy 4 biegu automatu. Oczywiście logowanie w manualu na 3 biegu od 1500 rpm więcej powie o sprawności turbiny od dołu , ale czasem nie ma innego wyjścia, jak logować przy użyciu dostępnych środków (czujnego buta i oka )

Spróbuj na manualnym sterowaniu właczyć 3 bieg i loguj od 1500 rpm z butem w podłodze.