[B7 BRD] A4 S-line 2.0 TDi 170 by mgtan

[topor 1]

proponuje abyscie zalozyli nowy watek odnosnie uwag do silnikow bo zrobil sie normalnie dział techniczny

[turdzi 45]

co to znaczy poznam , juz wyszla czy ma wejsc ?Jak sobie odiore nowe auto to mze byc troche za pozno. kiedy ma wejsc ? [br]Dopisany: 02 Luty 2011, 22:20_________________________________________________topor nie wiem czy czytales ten watek , ty jest caly czas jak na technicznym

[mgtan 0]

i dobrze że jest jak na technicznym... facet mówił że lada moment powinien być...

zobacz jakie są teraz oznaczenia soilnika i zobacz za 3 miechy

[turdzi 45]

a gdzie mam je zobaczc ?

[mgtan 0]

jak to gdzie?

TY masz BRD...a teraz 170km mają QAVA... potem będzie inne itp. o tych symbolach mówie.

W 2.0 TFSi masz teraz chyba CDN 211KM więc patrz żeby było inne

swoją drogą... CDN? przypadek... ciąg dalszy nastąpi :polew:

[alvaro 8]

mgtan

a teraz 170km mają QAVA

to jest QuattroAVAant a nie oznaczenie silnika 170TDI CR ma oznaczenie CAH

[mgtan 0]

no to mamy na forum dziwne możliwosci wyboru przy silnikach...

na oznaczeniach B8 się nie znam... bo nie miałem potrzeby jak dotąd patrzeć na to.

tylko 211 km zapamiętałem

[turdzi 45]

metan ale jak mam sprawdzić kod silnika jak zamawiam nowy samochód.Sprzedawca nie zawsze wie co to za wersja silnika czy 1 generacji czy 2. On tylko wie ze ma 2.0 i 211 KM.

Dziś sprawdziłem u dwóch zaufanych ludzi jeden od Bełtowskiego w Krakowie , i drugi z Moller Bil w Oslo.Krakowski człowiek powiedział ze z każdymi silnikami sa jakieś problemy ale ze 2.0 TFSI nie odbiega niczym od normy.Trafiaja se auta w których nic sie nie dzieja ale sa tez takie ze nawalają jakieś pierdoły.To samo tez powiedział o 3.0 TDI ale o tym niewiele bo to zadki widok w polskich ASO.

Norweski z powiedzial tak , wersja 180KM ma jakieś tam problemy i bierze olej , natomiast 211 KM nie ma specjalnych problemów , bardzo dobry motor i może go polecić.No wiec na dwoje babka wróżyła.

[mgtan 0]

no tu masz rację... ale to tak jak było z B7 2.0 140 km... były BLB i nastęcy BRE? (nie pamiątam)... nigdy nie weryfikowałem.

Mówie tylko co usłyszałem od 3 osób dwóch z Audi i Mastersa

[bajk 0]

Ja osobiście nie widziałem nigdzie żadnego narzekania na 2.0T w B8, poza tym o czym napisał już turdzi w sprawie brania oleju przez jednostkę z 180KM. Nawet nigdzie nie narzekają jeszcze na nagar w dolocie - podobno jakoś temu zaradzili..

[mgtan 0]

bajk tak jak pisałem wyżej.... opinia z dwóch polskich ASO... a co dalej z tym...to już decyzja każdego kto będzie kupował...

Co po brd i blb może byc gorzej ... już bardziej sie zwalić nie da :-)

[bajk 0]

no wiem wiem, w każdym bądź razie jak będziesz znowu w ASO to pytaj o szczegóły

[turdzi 45]

No wlasnie , bo to ze ktos nie poleca to jedna sprawa ale wzne jest dlaczego.Ja nie mam nic przeciwko jak mi motor wezmie troche oleju jak go pogonie , tym bardziej turbo.Mam/mialem pare subaru i mam nawyk sprawdzania dosc czesto.Za to szlag mnie trafia jak mi aito tak stanie ze musze lawet wzywac.....zapytaj co sie konkretnie psuje czy chodzi o branie oleju czy inne isterki np; ze sie tlok upalil albo ze pada osprzet , panewki cokolwiek.

[mgtan 0]

niestety więcej się na dzień dzisiejszy nie dowiem... moze pod koneic przyszłego tygodnia.

Nie mam aż takich kontkatów żeby wiedzieć wszystko na bieząco ale jak tylko nadaży sie okazja zapytam.[br]Dopisany: 03 Luty 2011, 22:25_________________________________________________Żeby życie miało smaczek...

czytałem na forum w jakiś dwóch wątkach a propos ESP... ale nigdzi się historia nie zakończyła z diagznozą (zapmoniał ktoś dopisac)...

podczas jazdy, głównie w korku i wydaje mi się, że jak zahamuje potrafi się zapalić kontrolka ESP (nie mryga pali ciągłym światłem) i zostaje zapalona... czasem po jakimś czasie gaśnie sama i oczywiście jak zgaszę samochód i odpale ponownie ESP się już nie pali...

coś wyczytałem że to się dzieje bo śniedzieje jakiś połączenie przy 3 świetle stopu? coś kto wie co to może być?

oczywiście jak kontrolka się zapala, ABS dizała, nie działa ESP wówczas, a jak samo zgasnie to ESP znowu działa... dzieje się to baaardzo rzadko )może ze 3-4 razy widziałem w ciągu... hmm.. dłuższego czasu... miesiąca może 1,5 miesiąca, ale jednak.

VAG nic nie pokazuje, bo oczuwiście symptom dentysty... jak się siada u niego na fotelu to przesataje ząb boleć ;D

[Flyer 4]

mi auto samo przyhamowuje od wczoraj.

dzis rano odpalilem, wyjazd z garazu i ze 2 razy zahamowalo i zapalilo sie esp.

potem stalo 1,5h, odpalilem, esp juz sie swiecilo i dojechalem do biura bez problemow.

[mgtan 0]

ale mi nic samo nie hamuje i nic nie interweniuje bo za szybko ruszyłem czy że slisko... poprostu mi się zapala rzadko i samo... i samo gasnąć potrafi... nie ma kompoletnie związku i zależności ze stylem jazdy czy też z warunkami pogodowymi..

zauwazyłem tylko dzisiaj że jak stałem w korku...ruszyłem... i przyhamowałem i sie zapaliło (standardowa jazda podjazdowa w korku, agresja zero...)... kiedyś juz ją też widziałem... natomiast czytałem w którymś z watków o ESP że to kwestia jakieś śniedzienia kabli przy wtyku trzeciego świetla stopu...

[Flyer 4]

jak kiedys dalem w piz*eczke ruszajac ze skreconymi kolami, to tez mi sie ESP zaswiecilo, moze wtedy cos mi sie zrypalo.

[mgtan 0]

to ja nie mam takich zabaw ... mi się poprostu zapala samo i potrafi zgasnąć tez samo ... i co ciekawe zapala się przy spokojniej jeździe...

(nie mówie o ingerencji ESP w ruszanie czy w trakcje podczas jazy a o normlane uzytkowanie).

I nowość dnia... KW chce całego zawiasu żebym im odesłał... shit... czyli powrót na seryjny zawias mnie czeka na 2-3 tygodnie i czekanie na werdykt KW fabryki.

[bajk 0]

no to słabo... zwrócą Ci koszty wymiany zawiasu?

[Flyer 4]

no to słabo... zwrócą Ci koszty wymiany zawiasu?

tak wynika z przepisow, MR Motors musi zrobic bezkosztowo.