Tylko cielpe powietrze z nawiewu leci !! obojetne z klima czy bez klimy !

[M@rk 0]

1. Sprawa wyglada tak wracalem dzisija z pracy z zalaczona klima i wszytsko dzialalo , wylaczylme klime bo podjechalme pod dom , chcialme jechac na garaz odpalilem auto i zaczelo nawiew i tylko zaczelo leciec cieple wrecz gorace powietrze z nawiewu ( zero zimnego) , po zalaczeniu klimatyzacji ( czyli wiatraka z klima dziala , silnik zaczal pracowac inaczej , rurki z klimy zimen wrecz schodzone , ) a z nawiewu i tak leci caly czas gorace powietrze .

Co mam robic ?

2. nagle po zalaczeniu nawiewu na max. zacza sie wydobywac dziwny swist spod schowka !!

i tez nie wiem co mam robic !!

Piszcie wszytsko co was przychodzi do glowy !!

Auto odrazu rozkrecilem i czeka na jakies propozycje !!

-------

[batolini 0]

Zapewne masz zablokowaną klapę pod pod filtrem pyłkowym i dodatkowo rozregulował się panel klimatronika.

Sprawdź błędy na kanale 1c klimatronika czy nie masz błędu 15.5 lub 15.7

po włączeniu zapłonu sprawdź czy panel klimatronika miga jednostajnie przez jakieś 3 min

[robo1 0]

Witam-ja na twoim miejscu,sprawdził bym <zawór dławiący>który znajduje sie w jednej z rurek klimatyzacji przy podszybiu,jest taka nakrętka na klucz 24, która łaczy dwie rurki aluminiowe-i widac na tej rurce przy łaczeniu z drugą rurką jest takie lekkie zgrubienie o długości około 5 centymetrów-a w srodku znajduje sie ten zawór dławiacy-i prawdopodobnie zapchał sie on i nie przepuszcza,czynnika klimatyzacji r-134 a - ale radził bym abys podjechał do jakiegos zakładu zajmujacego sie klimatyzacja samochodowa aby odciagneli ci gaz z układu-bo jak zaczniesz sam odkrecac to ci czynnik ucieknie,albo sie jeszcze poparzysz bo czynnik ten działa na ciało ludzkie -niczym suchy lód-a w warsztacie przynajmniej moze odciagna jakos czesc czynnika jesli beda mieli maszynę nowszej generacji,i zapłacisz tylko za dobicie -a co do zaworu dławiacego to trzeba go wyciagnac i mozna go przemyc benzyna ekstrakcyjna lub wymienic na drugi, nie powinien ten zawór wiecej kosztowac wiecej jak 50 zł -pozdrawiam Robert.

[M@rk 0]

1. A godzie moge sprawdzic czy te klapy otwieraja sie poprawnie i zamykaja ??

2. Bo jezeli chodzi o moje drugie pytanie to wyczytalem w ksiazcze audi zrob to sam ze musze wyczyscic dmuchame od brudu lisici i takich tam .

Acha a panel klimatronika faktycznie miga ,i przestaje po okolo 2-3 minutach . a co jest najzabawnijesze rozkrecilme go i widac ze byl; juz naprawiany bo nawet cyferki sie rozmazuja np. zamiast 1 jest 7 albo zamiast 4 jest 9 !!!

Jestem troszeczke zdenerwowany i czy macie moze jakies namiary na kogos kto ma do sprzedania caly ten panel klimatronika do Audi A4 1.8 z 1995 r. dzisiaj wstawie jeszcze jaki tam jests symbol tego sterwonika .

-----

Dzieka i jakwroce z pracy zajme sie ta dmuchawa i moze jak mi napiszecie gdzie znajde te klapy to tez za zobacze co sie dzieje

[szogun0 9]

Witam-ja na twoim miejscu,sprawdził bym <zawór dławiący>który znajduje sie w jednej z rurek klimatyzacji przy podszybiu,jest taka nakrętka na klucz 24, która łaczy dwie rurki aluminiowe-i widac na tej rurce przy łaczeniu z drugą rurką jest takie lekkie zgrubienie o długości około 5 centymetrów-a w srodku znajduje sie ten zawór dławiacy-i prawdopodobnie zapchał sie on i nie przepuszcza,czynnika klimatyzacji r-134 a -

W tym samochodzie nie ma dławika, jest zawór rozprężny, zasada działania troszkę inna.

Ja radzę zaczęć od wymiany filtra kabinowego i usunięcia przyczyn błędów climatronika.

[M@rk 0]

To skoro mam zaczac od usuwania bledow to musze wiedziec gdzie sa te klepy sterujace ?? czy kto wie ??

[szogun0 9]

Pod konsolą schowane, trzeba deskę rozkręcać.

[M@rk 0]

czyli musze po zdemontowaniu schowka zdemontowac tez te plastik ktory tylko wiadc ( po prawej stronie dmuchawa a po lewej bede te klapy w niedizele sie za to wezme ale w sobote .

[andrekk25 0]

Witam. Widzę temat stary, ale dopiszę żeby nie otwierać nowego. U mnie identyczna sytuacja, panel miga brak zimnego powietrza, zdjąłem filtr kabinowy, obudowę okazało się, że faktycznie klapa zablokowana. Czy to będzie awaria mechaniczne czy może coś nie tak ze sterownikami? U mnie na kanale 1c pokazuje 0.

[KrzysiekSPI 1]

Podepne sie pod temat. Zakupilem dzis piekna b7ke. I tak sie wozilem poznajac auto ale kurewnie cieplo mi bylo. Na klimatroniku niby ustawione 18 stopni a parzylo az w ryj.

Co sie okazalo od strony kierowcy bo jest 2 strefowy leic nonstop cieple powietrze. Od pasazera dziala normalnie. Stawiam na klape badz silownik bo klimatronik reaguje normalnie. Daje mu na low on sobie mierzy temperature i stwierdza ze za wysoka i odkreca dmuchawe na maxa ale napierdalajac cieplym powietrzem. Po stronie pasazera dziala normalnie napierdala chlodnym.

Dodatkowo wydaje mi sie ze z tylu od pasazera juz normalnie lecialo chlodne cala droge bo tam jako jedyna szyba byla lekko zaparowana.

Ktos sie z takim czyms spotkal? I wie jak sie za to zabrac?

[Kshyhu87 2]

Zacznij od vaga i zczytaniu błędów kolego

[edekxp 16]

Miałem podobnie, wina potęcjometra w silniczku.Na błędach bedziesz wiedział który.Spryskałem sprayem do styków i działa już kilka miesięcy

Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk

[greg2505 143]

Podepne sie pod temat. Zakupilem dzis piekna b7ke. I tak sie wozilem poznajac auto ale kurewnie cieplo mi bylo. Na klimatroniku niby ustawione 18 stopni a parzylo az w ryj.

Co sie okazalo od strony kierowcy bo jest 2 strefowy leic nonstop cieple powietrze. Od pasazera dziala normalnie. Stawiam na klape badz silownik bo klimatronik reaguje normalnie. Daje mu na low on sobie mierzy temperature i stwierdza ze za wysoka i odkreca dmuchawe na maxa ale napierdalajac cieplym powietrzem. Po stronie pasazera dziala normalnie napierdala chlodnym.

Dodatkowo wydaje mi sie ze z tylu od pasazera juz normalnie lecialo chlodne cala droge bo tam jako jedyna szyba byla lekko zaparowana.

Ktos sie z takim czyms spotkal? I wie jak sie za to zabrac?

nie chodzi ci silniczek klapy po stronie kierowcy ,miałem to samo ,po wymianie działa poprawnie