[B5 AFN] Prośba o analize logów

[rob3rt3]

Witam problem polega na tym że od czasu do czasu auto wchodzi w tryb awaryjny, to pierwsze logi także prośba o wyrozumiałość;

statyczne;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd669247eef1139c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/29a352b49e758366.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65b5303ff2a079e6.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b6ea758c7650621.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb0c738a740c4082.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b3ddecc1ef4fcf62.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/714305059defc5d0.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b22e009fd4523b99.html

dynamiczne;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aa7dab8b3c0041b0.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/612277ccd0dbe74c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0abd8ab7bb37c439.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7bf59b83edb4307.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e6a37ad729fb0282.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78ec448ba42a6226.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/774b5c38634fb926.html

basic setings;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80d57b42de89ce58.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/27a47266577528ae.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aded8c8e9845f206.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/69b8dff4805c7e6f.html

[k0za]

zapieczone kierownice w turbinie

[rob3rt3]

A wszystko reszte w porządku ?

[vauxhall95]

jeszcze termostat do wymiany,kat wtrysku do korekty,egr nie dziala.Nie grzebales nic przy sztandze turbiny??

[przemik]

Kat wtrysku moze byc.

Sprezarka bedzie wymagała wyjecia i wyczyszczenia.

Co i jak tutaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=63377.0

Termostat moze nie do wymiany - ale do obserwacji przed zimą.

[vauxhall95]

Jesli zle pali to moze byc taki kat,ale wiem ze troche rano dymi na bialo na takim kacie

[rob3rt3]

EGR jest zaślepiony z odpaleniem nie mam problemów na biało nie dymi ,dodam że przy logowaniu ani razu nie wszedł w tryb awaryjny,przy sztandze nic nie było dłubane 1-2razy w roku czyszcze turbine bo nie mam długich wyjazdów,spalanie max 7.5 zimą latem 6-6.5[br]Dopisany: 27 Sierpień 2010, 19:28_________________________________________________Mam jeszcze pytanie odnośnie obrotów ; czy nie są za małe?nie powinny wynosić 861?[br]Dopisany: 28 Sierpień 2010, 14:29_________________________________________________To może inaczej,czy VAGIEM mogę zwiększyć obroty na 861,i jeśli mogę to jak?

[ciahciah]

1-2razy w roku czyścisz turbinę no wiec szykuj się do kolejnego wyjmowanka

na koniec obrotów rozrząd się rozjeżdża... dawno go wymieniałeś?

zamiast zwiększać vagiem obroty lepiej znaleźć przyczynę, na vag'u sprawdź czy tam już ktoś nie dłubał przy obrotach - engine/login/12233/adaptacje/kanał 02 i ori wartość to 32768, tam się robi korekcje obrotów

poproszę loga dynamicznego 011 ze zdjętym wężykiem z gruszki

nie wiem czy zaślepienie ERG było dobrym wyjściem, patrząc na twoje spalanie chyba nie do końca

na jednym 010 był tryb awaryjny

temp na vag/klimatroniku kanał49 - jak będzie poniżej 87C to wymieniaj termostat na ori z aso

statyczny kąt wtrysku z czasem spadnie do wymaganej wartości, przy dobrze ustawionej wartości może ciut spalanie by spadło.. (mi raz zadymił na biało ale przy -25C, wszystkich świecach spalonych i kącie 18

[rob3rt3]

Rozrząd był wymieniany przy 160 tyś. teraz mam 215tyś. a EGR lepiej zrobić otwarty?

[ciahciah]

no to rozrząd wymień, te rozrządy co mamy są na 60tys.., z działającym ERG byś sprawdził spalanie, może będzie mniejsze, ten test nic nie kosztuje, spróbować można, dawaj loga 011 ze zdjętym wężykiem

[rob3rt3]

Przy obrotach nikt nie grzebał była wartość 32768,zmieniłem na 32810 i teraz mam 861 obrotów,z EGR-em dzisiaj nie będę się bawił a loga zaraz zrobię.[br]Dopisany: 29 Sierpień 2010, 11:58_________________________________________________Tu są logi ze zdjętym wężykiem od gruszki http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e78a78100e5c34ab.html

[ciahciah]

jeżeli nigdy nie skracałeś sztangi a sądzę że nie, bo poco, to masz odwrotnie założony pierścień w turbinie, musisz rozebrać cześć gorącą i założyć pierścień jak jest na tym zdjęciu:

http://a.imageshack.us/img441/8788/afnturbo.jpg

przy okazji wyczyść cześć gorącą tylko tak żebyś miał spokój na długo, papier ścierny/wodny 2500, zamiast wody ropa i na lusterko, na koniec wszystko wymyj w benzynie ekstrakcyjnej i niczym nie smaruj no i potem pokaż 011 dynamicznego

[rob3rt3]

Rozbiorę turbine w tym tygodniu i WIELKIE DZIĘKI za pomoc!!!!!! [br]Dopisany: 29 Sierpień 2010, 18:18_________________________________________________Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie termostatu;na zimnym silniku na klimatroniku na kanale 49 pokazuje mi 45stopni niezależnie od temperatury zewnętrznej , czy czasem nie walnięty jest czujnik?

[przemik]

Pierscien w turbinie jest dobrze zalozony.

Co do czujnika - zaloguj 007 na zimnym silniku i odczytaj temperature z kanalu 49 klimatronika , nastepnie przejedz srodniodynamicznie 8-10 km i znow zaloguj 007 i odczytaj temperature z 49 kanalu.

Bedziesz wiedzial co swiruje czujnik czy termo do wymiany.

[ciahciah]

u mnie jest identycznie z czujnikiem, minimalna temp dla G2 to 45C, a po rozgrzaniu temp na vag 007 i na klimatroniku 49 nie różni się więcej niż o 1,5C - jak tak masz to masz wszystko ok, G2 po prostu tak jest skonstruowany w tym modelu, wystarczy spojrzeć na deskę rozdzielczą, skala zaczyna się od 45C..

[rob3rt3]

Witam ponownie nie miałem kiedy wyjąć suszarki troche ją tylko przegoniłem ,dodam że ani razu auto nie weszło w tryb awaryjny .Dzisiaj zrobiłem logi 011 dynamiczne i po mojemu jest bez zmian;http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4866628b22e7d8af.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a473945d22bee09a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/66fa0adb6f5f3881.html

Co do temperatury to na klimatroniku pokazuje o 2,5 stopnia mniej niż na VAGu na 007.Co wy na to?

[przemik]

Witam ponownie nie miałem kiedy wyjąć suszarki troche ją tylko przegoniłem ,dodam że ani razu auto nie weszło w tryb awaryjny .Dzisiaj zrobiłem logi 011 dynamiczne i po mojemu jest bez zmian;http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4866628b22e7d8af.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a473945d22bee09a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/66fa0adb6f5f3881.html

Bez czyszczenia sprezarki sie nie obejdzie

Co do temperatury to na klimatroniku pokazuje o 2,5 stopnia mniej niż na VAGu na 007.Co wy na to?

No i jest OK

[ciahciah]

2,5C no to nie jest źle, możesz wyjąc czujnik i go w ocet(to się chyba nie odmienia odzcie..) z wodą zagotować lub w kwasku cytrynowym, może coś to pomoże no bo kupować czujnik ze względu na 2,5C szkoda kasy, ważne żeby G62 pokazywał ok

no a turbo na stół i załóż pierścień tak jak jest na tym zdjęciu:

http://a.imageshack.us/img441/8788/afnturbo.jpg

a tu masz przykład poprawnej pracy turbiny bez wężyka gruszki:

http://a.imageshack.us/img822/9708/dynamiczny011.jpg

jak będziesz z tym zwlekał to turbina się rozleci.

[rob3rt3]

Wczoraj wyjąłem suszarkę na warsztat ; sztanga chodziła leciutko bez najmniejszego oporu ale po rozebraniu okazało się że poprzednim razem żle założyłem opisany wyżej pierścień,przy okazji wszystko oczysciłem i zrobiłem logi;http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca02f5900a6a0a3d.html.Odnoszę wrażenie że autko przedtem troche lepiej sie zbierało poza tym wszystko super

[ciahciah]

za wolno wstaje turbo

nigdy nie kręciłeś sztangą przy turbinie?

masz katalizator?

zrób porządek z rozrządem

wstaw nowy komplet logów dynamicznych bo od nowa trzeba zacząć zabawę..