Ranking

Tylko z nim może być tak, że jak kupisz to możesz zamrozić kasę na pół roku zanim Ci przyśle, także najlepiej zadzwoń dopytaj i jak jest taka możliwość to kupić za pobraniem. Na fisie można wyświetlać wszystko, wchodzić w każdy blok pomiarowy itp, jest dużo opcji takich jak np. przyspieszenia od iluś do iluś w kilku zakresach, jest tego dużo naprawdę, kasowanie błędów, odczyt błędów, szczerze to odkąd go mam to praktycznie VCDSa nie używam. Wskazówka robi obrót powitalny ale tutaj to tak sobie działa jak masz włączone ryglowanie drzwi po przekroczenie 30km/h, więc albo to wyłączyć albo jak wskazówka robi obrót powitalny to drzwi ryglują się gdy wskazówka osiąga 30km/h, nie ważne czy stoisz w miejscu.

Jednak w PL od qmatis też już dostępny za 1180 zł. Tylko najlepiej zadzwonić i się dopytać bo może być tak, że po złożeniu zamówienia będzie się czekać pół roku na dostawę a kontakt z nim jest ciężki. https://www.qmatis.com/pl/shop/product/1-vfiz-for-audi

Siema! Doczekałem się tylnego zderzaka w kolorze i listw progowych, wszystko w mega śmiesznej cenie, acz bez lewego narożnika. W LY7Q dziad jest nie do dostania, ostatecznie może chapnę LY7W - może taki mały element nie będzie się tak rzucał w oczy jak będzie delikatnie inny odcień Do tego zamówiony filtr paliwa, bo już tragicznie odpala auto. Niestety ori ASO, bo z zamiennikami nawet po 140 zł cyrki są. Zamówiłem do Quattro, a przyszło do ośki. Czekam na zamianę i zakładam, bo odpalanie za 3-4 razem męczy... W planach: dorwanie tego narożnika listwy, może też uda się przedni zderzak w fajnej cenie kupić, wymiana filtra paliwa, kupno wahaczy i uporanie się z przednim zawiasem, pogonienie gratów (reduktor, wtryski gazowe, zderzak, PDC, listwy progowe, osłona silnika) W dalszych planach jeszcze dużo więcej, ale auto zaczyna mi się podobać i za każdym razem obracam głowę jak gdzieś parkuję, a to chyba o czymś świadczy

Konwersja na listwę starego typu z regulatorem na listwie w celu pozbycia się problemu z seryjnymi filtrami paliwa, a dwa seryjne filtr nie lubią się z bardziej wydajnymi pompami paliwa, przestają trzymać ciśnienie i wali po 5-6bar na listwę.

Pora na kolejny - tym razem całkiem spory - update. Silnik trafił na duże mody mechaniczne (i nie tylko) pod opiekę @DivaynEays Co zostało dłubnięte: Blok silnika rozwiercony do pojemności 2.0L Wał z 2.0 TFSI 6AAJ 4 tłoki z z 2.0 TFSI 82L143 Kute korbowody ze śrubami ARP Panewki korbowodowe ACL Adapter do K04-0064 Turbo K04-0064 Przewody wodne i olejowe do K04-0064 Intercooler 550x230x65 z orurowaniem Prawa łapa silnika 2.0 TFSI 8E0199308AH Sprzęgło jednomasowe dwutarczowe Głowica z wolnossącego 1.8 - uszczelniacze Supertech, sprężyny z 2.7, podkładki z S3, prowadnice Supertech Wałek ssący z wolnossącego 1.8 Chłodnica płynu wspomagania Listwa paliwowa pod wyższe ciśnienie Wtryski 630cc Puszka filtra od 2.0 TFSI Obudowa przepływomierza 3" Polakierowana pokrywa zaworów Wstępna korekta softu - poprawienie softu pod kątem wyłączonych błędów (napaprane przez poprzedniego "tunera" ), druga sonda poprawnie wyłączona, wyłączona SAI, kalibracja wtrysków, kalibracja przepływomierza 3" i przestawienie termostatu żeby trzymał cały czas ok 90-95 stopni Teraz pozostało dotrzeć silnik, wrzucić mocniejszą pompę paliwa, dostroić soft i cieszyć się jazdą Parę fotek ze składania:

Ja mam podstawowy i dla mnie wystarcza, vcdsa praktycznie nie noszę do tego auta.

Teraz się dokładnie przyjrzałem. Mój bląd

Wojtuś, to jest S4?

Cień tak dziwnie pada ale jak zobaczysz zdjęcia wyżej to jednak jest S4 ?