lukasz2223

Kabel od Anteny albo zestaw jakis tajemniczy

Zalezy jak jezdzisz... Jak lubisz polatac sobie calkiem szybko i energicznie to proponuje pirelli p zero... Ale i proponowal bym tez Continentala cos z wyzszych indeksow predkosci,co do good year to u mnie odpada -Jako ze pracowałem kilka ładnych lat w dobrym servisie opon naoglądałem sie wystrzałow good yeara. Pirellka twarda continental miekki,wybor nalezy do ciebie.pamietaj co sie szybciej zuzywa...

Zeby sie pozbyc kropli w lampach wykrecasz na noc zarowki i rano masz suche lampy( u mnie dzialalo) A co do powodu tego skraplania to moze nawet to byc kawal mokrego materialu w poblizu ktury akurat tam gdzies ma odejscie wilgoci,albo popuścił zgrzew..im nowsza Audi tym moim zdaniem materiały jak by z resztek zrobione,.Zdemontuj lampy spryskaj spryskiwaczem od kwiatow i bedziesz wiedział

czesc,pytanko mam nastepujace,-czy kazdemu z was sprzegło bierze dosc wysoko no i krótki ma skok? w sumie to pierwsza moja Audi,ale jezdziłem kilkoma wczesniej i bylo podobnie..to normalne?? Aha no i mam problem z wrzucaniem 1 ki i wstecznego,ale nie zawsze

ja załozyłem dzisiaj kagera i moj mechanik mowi,pompa jak kazda inna najwazniejsze jest to,co musi pompowac...polecam hepu rozowy,moja pompa padla po 170 tys oryginalna ale zawsze na hepu

Podpytałem mechanika ale mowi,ze ma obiekcje co do tego bezproblemowego,trzeba sprobowac Po mojemu jak to widziałem wszystko,lepiej zmienic jak trzeba,ale i tak przod trzeba sciagac

Podepne sie do tematu jako,ze dzisiaj zmieniałem sama pompe wody u mnie silnik ADR no i tak moi drodzy,istnieje mozliwosc wymiany pompy bez demontazu przodu,jzezli wymieniamy cała pompe z obudową,natomiast jezeli chcecie wymienic sama pompe wody to niestety nie ma szans wymiany bez rozebrania przodu.. Trzeba zderzak zrzucic,u mnie 2 chlodnice klima i normalna,oprzyrzadowanie.no i wiatrak prawy,napinacz odkrecic zdjąc głowne koło od rozrzadu...za ktorym jest srubka od zdjecia pokrywy,pozniej mniejsze kolo za ktorym jest sruba od pompy no i dalej widzimy pompe reszta łatwa,Calosc robił mi mechanik godny naprawde polecenia,ale bacznie sie temu przyglądałem,Jezeli ktos mi powie ze sama pompe mozna wymienic bez rozbierania przodu to nie uwierze,,,,nie ma opcji...

No był wymieniany i na te chwile mam przejechane okolo 179 tys a mam nastepna wymiane 230 tys chyba wiec jeszcze czas jest,myslałem bardziej ze trzeba rozbierac rozrzad do wymiany pompy,ale z tego co czytam to nie ruszamy rozrzadu bo nie napedza jej pasek od rozrzadu[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2008, 19:04 _________________________________________________Dobra wiec Watek do zamkniecia Pompa do wymiany ,juz Zaczałem nowy watek jak ta pompe wymienic, a ten watek usunac prosze pozdrawiam Łukasz

No własnie,czytam i czytam,ze mozna wyjac bez rozbierania rozrzadu,ale nic szczególnego w zwiazku z tym,chodzi mi najbardrziej o to co dokładnie trzeba zdemontowac a czego nie

Ale rozrzadu ruszac nie trzeba?? bo jezeli nie to sam chyba dam rade to zrobic..ciezko zdjac przod-?no i ci trzeba pozdejmowac

Czyli co,nie obejdzie sie bez rozbierania rozrzadu? Wyglada to na nie zbyt skomplikowana wymiane patrzac od spodu

Jak wymienic pompe wody,najłatwiej i najszybciej,co trzeba zdjąc albo jak to zrobic,i skad powyzej pompy moze jeszcze cieknac plyn chlodzacy

no wygląda na to,ze nie wymieniono tej pompy...ale co?bylo dobrze i nagle w piekny sloneczny dzien pod sklepem nawet nie na gorącym silniku,zaczelo leciec ciurkiem

Ale rozrzad był wymieniany jeszcze zanim ja kupiłem-karteczka jest z serwisu ze jeszcze troche kilometrow zanim wymiana ponowna,Czy pompa wody musi zaczac cieknac z powodu rozrzadu??

Cześć wam wszystkim,dawno nie męczyłem tu nikogo o poradę,ale dziś ku mojemu zaskoczeniu moja A4 pokazała rogi.Ni z gruchy ni z pietruchy nagle pod supermarketem wyciekł mi płyn z chłodnicy i z wyrównawczego,jako ze niedziele to marne4 szanse zdiagnozowania,ale znalazłem serwis opon gdzie podnieśliśmy auto zdjęliśmy osłonę i Wygląda na to ze cieknie Pompa Wody a dokładniej jest tam taki kapselek jak w bloku żeby czasami jak zamarznie..... Czy ktoś z was miał taki problem??? Czy muszę wymienić całą pompę wody czy tylko ten kapselek. Drugie pytanie jak w Audi wygląda wymiana pompy jeżeli trzeba co po kolei i jak sie do tego zabrać,dzięki z góry klubowiczom.pozdrawiam i czekam na jakieś wieści

Dziekuje bardzo za podpowiedz.bede sprawdzał.pozdrawiam kolego

poczytaj na forum duzo na ten temat tu jest,naprawde

dokładnie,czerwona kontrolka jest pomiedzy zegarami,ale jak juz wczesniej pisałem-czasami zapala sie ona dopiero chwile po tym jak auto chodzi,gdzie abs od wlaczenia zaplonu nie gasnie,wiec nie wiem czy to jest za to odpowiedzialne,czy ktos z was wie jaki czujnik jest w zbiorniczku plynu hamulcowego?oporowy jakis?

Otóz u mnie nie ma instalacji idacej do kół -mowie o czujnikach zuzycia klocków,i nie ma jej napewno,a od recznego jest inna kontrolka która działa poprawnie.Rózne sa wersje audi,ja mam niby no nie wiem normalna chyba 4 poduchy climatronik -niby po pierwszym lifcie,wszystko by sie zgadzalo gdyby nie to ze mam zegary sprzed liftu i kierownice tez...sprawdzali mi w servisie zegary mam kodowane na 98 rok wiec sa oryginalne!! a kierownica nie wiem sam..roznie jest z tymi wersjami audi,reszta u mnie po za tym po lifcie.A lampka miga i miga.Jak pisałem juz wczesniej lampka ta napewno nie odpowiada za czujniki klockow bo informowanie o tym zostało oryginalnie wykodowane z autka.wiec albo plyn,albo juz sami nie wiemy...plynu duzo i hamuje dobrze:) bede kopał dalej...ciekawi mnie jedno czy ta migajaca lampka nie szaleje przez to ze abs sie swieci...

nie wiem jak tu usmiescic obrazek,ale jest to lampka okładzin z wykrzyknikiem na czerwono mrygajaca,no i 3 krotny sygnał...juz kilku fachowcow nad tym kmini...

No dobra,ale mrygajaca lampka hamulca miga nadal,juz probowałem wylaczyc ta lampke vagiem,ale na nic,bo u mnie zostało to wykodowano oryginalnie ,,,czyli lampka ktora u mnie mryga jest odpowiedzialna np za poziom płynu ktory jest ok,albo jeszcze cos innego...pobawie sie moze z wtyczka od zbiornicza,ale tam czujnik oporowy raczej...nikt nie ma pomysłow zadnych wiecej? czy moze abs to zapala tak jak w bmw jak sie zapali abs to od razu zapalaja sie klocki i cos jeszcze

No i pojawił sie problem,jak juz pisałem od innego atka zaczynajac -nie gasnie u nie kontrolka zuzycia klockow czy tam poziomu plynu bo to ta sama kontrolka.wiec pojechałem do specjalisty jednego i z nim do chlopa pracujacego w Audi...podpieli sie dio mnie dwoma Vagami.no i co wyszło? czujniki klockow u mnie sa wykodowane oryginalnie gdyz nie mam instalacji idacej do kól,wiec za co moze odpowiadac ta lampka??moze za plyn w zbiorniczku ktorego mam full.a tego nie da sie wyłączyc,wiec nadal miga i piszczy.musze wyjac zegary i pokopac w instalacji na to wygląda,chyba ze ktos z was juz to przerabiał,to prosze o pomoc

Jade zaraz podłaczac sie pod Vag i meczy mnie ciagle mrygajaca kontrolka zuzycia klockow,a nie mam instalacji dochodzacej do klockow,wiec czujnikow nie mam,plynu jest ok,nie chce mi sie juz kopac,wiec chce wyłączyc info o klockach,jak wejsc w VAG i jak to wyłączyc.kolega ma Vag,ale specjalizuje sie w innej marce z tego co wiem..prosze o pomoc

Dzisiaj jade sie podpiąc pod Vag wiec sprawdze jak to jest z tym moim autem,czy mam oryginaolne zegary czy tez nie.napewno napisze,bo watpliwosci wiele...

Ale wstrzeliłem sie chyba dobrze