spanky

tak to jest jak na spocie sie pije i dłubie w furach .... :drunk:

Ty!!! No dawaj. Bo historii jest ciąg dalszy. Pamiętacie jak Wam mówiłem, ze wyświetla mi się 11 tys do następnego serwisu? Teraz wyświetla się 12 tys . ROŚNIE! :polew: a wracajac do tematu to przed wszystkimi operacjami trzeba wejsc w blok 002 [instruments-17] i wpisac 0 .... potem ustawiac dalsze prametry ....

juz wiem co wtedy zesmy zle robili kasujac inspekcje u wit'a ....

spozycie oleju na poziomie 1l/10 000 km w takich starych kondonach jest jeszcze akceptowalne ....

1l/1000 km ... [osobiscie wydaje mi sie ze dotyczy to samochodów nowych podczas ich pierwszych kilometrów] w przypadku samochodów z wiekszym przebiegiem motorownia nadaje sie na smietnik ....

czego ? :shocked: :polew: jedz z tym autem do jakiegos dobrego mechanika bo widze ze bladzisz i szukasz dziury w doopie .....

najpierw zdiagnozuj paźdiocha czy wogole nadaje sie do jakis modyfikacji ...

furka ładna .... szkoda ze nie w kombi i w dizlu [3.0d] oby sie dobrze sprawował .... p.s ja coraz czesciej mysle nad BMW ... [330d touring] -taki maly rodzinny zapierdalacz

powinno byc: lansuje ....

tak to jest jak sie ma dwie audice na utrzymaniu ....

ja mam Fujitsu-Siemens AMD Turion™ 64 X2, 1GB RAM, 120 GB HDD,NVidia GeForce Go - do profesjonalnej obróbki zdjec jak i do vagowania autek jest znakomity ..... :th:

czy przy wymianie rozrzadu wymieniales kolo pasowe na wale korbowym ... jak ustawiany byl rozrzad ... ? prawdopodobna przyczyna jest zerwany/poluzowny klin na wale korbowym .... rozrzad do rozebrania i w najlepszym wypadku wymiana kola pasowego na wale korbowym z nowa śruba mocujaca [koniecznie] w najgorszym wypadku obrobka czopa wału .... jak najszybciej zajac sie tematem ....

czyli chodzi CI o pompe wtryskowa ... objaw tak jak opisany ponizej .... p.s napisz cos wiecej ...

ta .... juz dawno .... nic nie jest wieczne .....

ryzyko wysrania sie turbo jest o wiele wyzsze .... poza tym nie wiem czy do konca zrozumiales co przeczytales ... IC - wymienil po to zeby mu autko nie puchło w upalne dni Turbo - zeby sie nie wysrało przy takiej mocy (seryjne moglo by długo nie podmuchac) przyrost na poziomie 36 % (KM) i 50% (Nm) wydaje mi sie ze jest konkretnym celem ... a i bez streu mozesz naciskac pedał gazu do oporu .... p.s sa roznice miedzy bezpiecznym tuningiem (drozszym) a hardcorem ... kwestia podejscia do tematu ....

ja tam w tym nic dziwnego nie widze ... modyfikacje zrobione z glowa i bardzo bezpieczne ... (jest jeszcze potencjał ) ... fakt mozna zrobic troszke wiecej ale jak mozemy przeczytac wlasciciel nie zdecydowal sie na wymiane jednej bardzo waznej rzeczy , a mianowice wtryski .(jego wybor,widac 150 kucorów mu wystarcza)... wiec z ta krytyka to bym sie troszke powstrzymal i bardziej zapoznal sie z tematem modyfikacji mechanicznych i mozliwosci danych motorownii .... bez urazy ....

rozumiem ze wygrałes ... tak ???

wejdz na zakładke Electronics 1 i tam powinienes polaczyc sie bez problemu ....

jezeli sa ta wartośc w BS to powinienes poprawic na 49-54 ....

Master's zawsze ma promocyjne ceny ....

oddaj do dobrego pompiarza .. powinno dac sie jeszcze uratowac (wymienic oring uszczelniajacy) .... było niedawno na ten temat na forum ....

dasz .... albo lepeij oddaj mechanikowi .... p.s podepnij Vag'a

albo jestes przewrazliwiony ale cos sie wysrało .. ciezko dzwieki diagnozowac przez forum internetowe .. podjedz do dobrego mechanika i niech osłuche furke wprawnym uchem ...