spanky

to jakies stare zdjecie ... ja w tym roku sniegu jeszcze nie widzialem ...

pełna diagnoza Vag'iem pokaze czy silnik jest w dobrej kondycji ... przebiegiem nie ma sie co sugerowac ....

zapraszam do lektury: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15886.0.html

overboost ...

jest duze prawdopodobienstwo .... zrob logi dynamiczne 003,008,010,011 i bedzie wiadomo ...

wszystko jest OK [rozsadnie i z głową]... [p.s nie słuchaj tych maniaków mocy ]

hmmm to Ono nie pozwolił ojcu zchipować na więcej koni czy jak? wiedzialem ze ktoś sie do tego przyczepi .....

KOX'u brak - bardzo deliptaszekny programik, pewnie ze wzgledu na licha serie - ale za to fajny plaski Oczywiscie robiliscie logi itd przed softem... hmmm co masz na myśli mówiąc "licha seria" - znaczy że słaby silnik? hmm Witek stwierdził, że wszysko z nim jest cool... poprostu nie masz gratisów od koncernu VAG ... ale to nie swiadczy ze cos dolega motorowni .. poprostu trafil Ci sie taki egzemplarz .... a program normalny ... zrobiony tak zeby turbo za bardzo sie nie zasapało ... [ono tutaj jest ograniczeniem] ...

gdzie jest dzisiaj spocik .... ?

szukasz dziury w doopie .... taka jest charakterystyka tych silnikow i jedyne co mozesz poradzic to podjechac do chipsmachera na mala korekte softu ....

[quote name=Sebek () ] a moze napiszecie jakims prostszym jezykiem? uzyj opcji szukaj ... wszaytko na ten temat zostało napisane ...

a skad to przekonanie .... ?

cykanie/nie cykanie nie jest wyznacznikiem dobrze dzialajacego zaworka N75 .... zrob dynamiczne logi 011 i bedziesz wiedzial czy dziala poprawnie .....

nie mam porównania .. bo razem z wymiana turbulum wywalilem kata .... i teraz gwizdze jak trzeba ....

Spank nie daj bóg coś niemiłego Cie spotkało?? tak .... wyjezdzałem z własnego garazu .... ... p.s sprawa miala miejsce juz dosyc dawno i zdazylem sie tym zajac (naprawic) ... ale po 2 miesiacach od lakierowania błotnik ma inny kolor i zaczyna odłazic lakier .... wiec szukam kogos kto mi to zrobi raz a porzadnie ... [co do poprzedniego miejsca gdzie lakierowalem to nie chce sie wypowiadac bo mi cisnienie skacze]

jak napisałem wyzej ... chodzi o to ze jezeli przewód jest blisko kolektora to olej w nim potrafi sie zapiec przez co przewod traci drożność ... jezeli juz to mozna cos kombinowac z drugiej strony .. ale czy jest sens .. jak juz to isc na całośc i założyc FMIC ....[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2007, 08:11 _________________________________________________ zrobilem ostatnio pamiary od 0-60 mph .... 3 próby ... (szkoda mi sprzegła) ... 1- 8.61 s 2- 8.21 s 3- 8.22 s jak widac nie jest zle .... przed wymiana turbulum i korekcja softu (na setupie 130 PS/280 Nm) było cos w granicach ~9.5 s .. [pomiary robione tym samym urzadzeniem i na tej samej drodze .... ]

śliczna .... :oklaski: :oklaski: :oklaski:

Witam... potrzebuje namiarów na dobrego lakiernika .... moze ktos ma/zna kogos godnego polecenia ....

OBD 2 jest od poczatku produkcji A4 ....

wrocici do mechanika i poprosic aby zajał sie tematem do końca !!!

jest dobrze ... [wymienic filtr powietrza/przeczyscic lmm]

sam sobie odpowiedziales ... tutaj szukaj przyczyny i jedzo do tego swojego mechanika.... niech zajmie sie tematem .....

nigdy nie zmienialem .... zastanawiam sie czy warto/jest sens ... ?

ale pierwszy pomiar byl bez dywanika .... jak dla mnie nie jest zle ...