spanky
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez spanky
-
nie .... zamykam...
-
no wlasnie .. i tu jest pies pogrzebany ... a kojarzysz w ktorych mozna .... rocznikowo/modelowo a moze jakis inny podzial ...
-
trzeba jeb**c mlotkiem w nastawnik ....
-
Spanky + kobita ... [pokój 2-osobowy ...]
-
a napewno mozna ... ? ...
-
można .... przyrost tez bedzie p.s choc ja zawsze bylem zwolennikiem wymiany calych wtryskow na nowe...
-
zrobcie 004 dynamiczne i bedzie wszystko jasne .....
-
a to sie przekłada na 20-102 stopni Celcjusza ... wiec alv jest na granicy ... [jak dla mnie troszke za wysoko] .... a jak wyglada temp w 007 przy wylaczonej motorowni [tylko zapłon włączony-motor ochłodzony] ... ?
-
wtryski jak w normalnej 90-tce ....
-
tutaj tez pogratuluje .... :th: [komentowac nie bede bo wszystko zostało powiedziane wczoraj na gorąco - tuz po modzie] p.s przenosze do tuningu ...
-
gratulacje dwójki z przodu.....
-
jesli chodzi o 1Z i AHU to tak .... AHH to blizniak AFN/AVG jesli chodzi o sterowanie turbulum [podcisnieniowo] ....
-
wypnij to dziadostwo ... powpinaj kostki jak fabryka przykazala,zapnij vaga w celu sprawdzenia i zacznij zbierac kapuste na jakis dobry sofcik ...
-
łoooo matko .. co to jest ... ??? przeczytaj ten link DOKŁADNIE http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html potem zrób logi [według instrukcji] a jak juz beda zrobione to popors ktoregos z modow o odblokowanie tematu zebys je mogl wkleic ... narazie temat zamykam ... :bicz3: [chyba nie musze pisac dlaczego]
-
to nie turbo [takie same jak w AFN/AVG] ... to pompa wtryskowa ....
-
tak sie dłubia AHH+wtryski .... [i nie ma co tutaj odejmować ]
-
nie raczej tylko napewno .... reszta juz była ... zamykam.
-
ale u Ciebie to jest inna bajka ... Twoja pompka to tłokorozdzielacz 11mm i dzieki niej masz taki wynik i mozesz miec o wiele lepszy... [wymienic turbulum i dodac wiekszy IC]
-
zmiana na zimowe kapcie zaowocowala spadkiem spalania do 6.7l/100 km ...
-
skąd Ty masz takie wiadomości ... Poziom oleju sprawdza sie ~15 minut po zgaszeniu furmanki gdy jeszcze ma temp robocza ... dobrze myślisz ...
-
w pewnym sensie mechanik ma racje ... [np.normalna rzecza jest delikatna roznica w mocy podczas jazdy w upalny letni dzień a jazda w chlodny letni wieczór ] a w zime to juz wogole uzytkownicy TDI maja banany na gebie .... ale zalezy jak duzy jest ten spadek ... dokladna diagnoza Vag'iem powinna pomoc w rozwiazaniu problemu ...
-
a kto Ci powiedzial ze sie filtr oleju zalewa przy wymianie .... ? ...
-
logi statyczne z bloku [013] granica akceptowalnosci +/- 2mg/R [im blizej zera tym lepiej]
-
rożnica to cisnienie otwarcia wtrysku AFN - 190/300bar ASV - 220/300bar polecam te słabsze od AFN-a .... [z mocniejszymi wysłuzona VP-37 moze sobie nie dac rady] co do samego kupna to bedzie ciezko .. jakos zniknely z rynku .... Spanky czy róznica miedzy AFN a ASV będzie odczuwalna?? Czy ASV to jest nowszy model od AFN?? Chce dobrać optymalne wtryski do mojego kondona 1Z... Dlatego proszę o poradę... rożnica nie bedzie odczuwalna ... AFN to silnik montowany wzdluznie a ASV poprzecznie ... zakladaj od AFN-a ... [podobno sa lepsze pod modyfikacje takich starych kondonów] ...
-
rożnica to cisnienie otwarcia wtrysku AFN - 190/300bar ASV - 220/300bar polecam te słabsze od AFN-a .... [z mocniejszymi wysłuzona VP-37 moze sobie nie dac rady] co do samego kupna to bedzie ciezko .. jakos zniknely z rynku ....