spanky

bo już mnie to wk... że głupiej przelotki nie mogę dostać (pisałem do ctv ale chłop milczy) to zadzwon .... to daj mi do niego telefon http://www.gaweda.com/Matschke/ctvtuning/w/index.htm

bo już mnie to wk... że głupiej przelotki nie mogę dostać (pisałem do ctv ale chłop milczy) to zadzwon ....

to pytanie chyba nie za bardzo mowi ze zapoznales sie z tematem .... [koniec OT-dalsze posty nie zwiazane z tematem beda usuwane - czekamy na komplet logów]

ctv .... [po co krzyczysz ?]

otweraja mi sie tylko jedne logi [008,010,011] ... widac ze lmm tnie paliwko ....

zostaw to 2.2 mg ... a jak juz sie uprzesz to zmieniaj wartosci co 18-20 [jak dobrze pamietam] i bedziesz wiedzial jak sie zmienia dawka .... raz zmien na :"+" potem na "-" i bedziesz wiedzial w ktora strone ...

a moze nie masz tego modulu albo sie wysral .... p.s bezpeiczniki sprawdzone ... ?

to najpierw poczytaj a potem zrób ... : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

ku.... !!! a gdzie logi dynamiczne ... ??? [to nie portal www.wrozka.pl] bez tego to ja proponuje wymiane silnika na nowy wraz z osprzetem,wiazka i ECU [co by miec pewnosc] oczywiscie wszystko zakupione w ASO ... napewno pomoze ....

zapraszam ..... [br]Dopisany: 14 Grudzień 2007, 08:02 _________________________________________________ no i po diagnozie ... niestety nie jest rożowo ... 011 wyglada tak: kompletny brak doladowania, myslalem ze podczas logowania zasne ... maska w gore i przy oswietleniu telefonow komorkowych ubrudzilem sobie lapki oliwa [macajac gumowe przewody od dolotu] - wstepna diagnoza [dziura jak stodola] przy takim stanie rzeczy nie robilismy dalszych logow dynamicznych ... poza tym furka wymaga zastrzyku gotowki [rozrzad,termostat,kat wtrysku,czyszczenie/wymiana EGR ]... po wszystkich tych operacjach zdiagnozujemy furmanke ponownie .... przy okazji sprawdzilem przebieg w ECU ... wlasciciel byl mocno zszokowany ... ja rowniez ... [kreca liczniki na potege - na budziku połowa tego co w rzeczywistosci ] [br]Dopisany: 03 Styczeń 2008, 23:54 _________________________________________________ autko juz jest po naprawach [wymienionych wczesniej usterkach] i podobno jezdzi nie do poznania ... w likend zrobimy diagnoze w celu sprawdzenia poprawnosci napraw [jestem dobrej mysli ] [br]Dopisany: 10 Styczeń 2008, 12:52 _________________________________________________ dzisiaj zrobilismy kontrolne logi ... autko wrocilo do stanu normalnosci ... :th: [naprawa zrobiona rzetelnie] p.s potrzebna delikatna korekcja kata wtrysku i przeplukanie lmm .... opisalem wszystko od poczatku do konca aby uswiadomic ze podstawa jest diagnoza Vag'iem w celu poprawnego zlokalizowania usterki i potem jej naprawy ....

ladnie ...

prosze ....

troche roboty z tym jest .... a jeszcze jak beda problemy z zapieczonymi srubami ... bardziej przydal by sie podnosnik niz kanal [chyba ze jest gleboki] .... 200 zł jezeli tez ja wlozy to wydaje mi sie rozsadna cena ...

chyba ze je przykleisz ... bo nakladki sa przymocowane do spryskiwacza i razem z nim sie podnosza podczas spryskiwania reflektorów ....

i tak to zaraz padnie ... http://media.wp.pl/kat,9811,wid,9545830,wiadomosc.html?rfbawp=1200043133.534

17964 - to przekroczona dolna granica regulacji ciśnienia doładowania możliwe przyczyny usterki: uszkodzony zawór N75, uszkodzona turbosprężarka, nieszczelność w dolocie

1.tak 2.moze 3.to chyba jest logiczne [w bardzo małym stopniu w dolnym zakresie obroów] p.s pamietaj ze wartość dawki na wolnych obrotach pokazywana przez Vag jest odwrotnie proporcjonalna ... [tzn ze jak pokazuje duzo to w rzeczywisstosci jest za malo ] takze zapytaj sie kolegi dokladnie co mial na myśli ...

trzeba bylo to zrobic przed wymiana pompy ....

a te nie wystarcza .... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=3018.0

Ale ustawia się przeważnie 3 no bo na tyle generalnie pozwala nastawnik i taka wartosc [zazwyczaj maksymalna] daje poczucie wiekszego moczu z dołu ...

pelna diagnoza Vag'iem i bedzie wiadomo co trzeba wymienic ... [ innej opcji nie ma !!! ] dla przykladu [ http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=21738.0 ] zeby nie było ze kłamie ....

jak skoryguje kat wtrysku [zeby byl optymalny ] to jak bedzie potrzeba to mozna skorygowac .... [zakres jest od 3-9 czyli optymalnie 4.5 ]

nie zgodze sie z tym ze nie ma problemu.... wystarczy ze sie ujawniasz z nazwiskiem i imieniem.... i co to komu da imie i nazwisko ?? jak sie uprzesz to BARDZO duzo ....

kombinuje troche pod gorke z tym drugim IC od V6 bo nie chce wkladac non-ori IC z przodu [znasz moje podejscie do tematu ] oczywiscie 216-tki do tego ... [chyba podjade na konsultacje ....]

no to ch.. bombki strzelil ... z rurami jakos mozna sobie poradzic ... ale z tym osuszaczem to doopa ... [a gdzie on jest w 2.5 TDI ? ] a myslalem ze bedzie tak ładnie [oryginalnie] ... [p.s a moze warto dla nagrody ... ]