tomaszw

Witajcie, dziś wywaliło mi te błędy , samochód na wolnych trzęsie, na trasie przyspiesza sam , obroty sam podnisi i opuszcza. Na forum wiedziałem pytanie o ten błąd (w BEXie) ale nie było rozwiazania problemu. Wiem ze jeden problem to zaworek za niecałe 40PLN ktory jutro wymienie, ale co do reszty nie mam pojecia. 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected. P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded

Czy ktoś moze mi powiedzieć czy były tez inne nr zderzaków do S4 B6? w/g opisu Cuber i etki S4 mają numery: 8E9-807-301-R zderzak tył Avant 8E9-807-301-S zderzak tył Avant z czujnikami wspomagającymi parkowanie 8E5-807-301-Q zderzak tył sedan 8E5-807-301-R zderzak tył sedan z czujnikami wspomagajacymi parkowanie a ja mam na zderzaku 8E9 807511F i mam nadzieje ze nie bedzie niespodzianki , bo juz u lakiernika

Może przydadzą sie długości poszczególnych odcinków bo akurat pomierzyłem z oryginału Oryginał skałda sie z 3 odcinków -30cm -7.5cm -115,5cm tak było u mnie

Ponieważ zakupiony zderzak S4 przyszedł w częściach musze pomontować spryski i węże i chciałbym wiedzieć jak one idą, w Etce jest to tylko pogladowo, a fotek nie moge znaleźć w necie.

No to bede pierwszy z czarnym z połyskiem

wiem, wiem, ale za dużo roboty z tym grilem, dlatego wpadłem na pomysł malownia. Dól mam S4, a góra STD czarna, wiec za duzo kolorów, a skoro dół bede malował na czarno (nie podoab mi sie ten ori kolor) to wpadłam na pomysl malunku na czarny połysk. Cos jak w b7 sline, czy jakaś tam inna odmiana. Jak pomalują to zrobie fotki.

Witajcie, czy ktoś może malowal grilla na np. czarny połysk? lub na jakiś inny kolor?

To pewnie to, skąd można dorwać PIN do tego? Czy poza aso da sie to uzyskać?

Czy pomożecie zrobić logi, mam wrażenie że turbo późno wstaje , tak ok 2k obr. Inna sprawa ,że mam stożek BSRa i możliwe że to przez niego, ale wolałbym sie upewnić czy nie szwankuje przepływka, jakiś zaworek , a może świece nie ruszane od prawie 50000km.

Witajcie, Zdechł mi akumulator i wywali mi błąd poduszek po 10 min. Z netu wynuika ze pokrzaczył sie VIn samochodu w sterowniku poduszki. Czy wiecie jak to zrobić? Normalnym kablem nie da sie bo kanał nieaktywny. Próbowałem u kolegi 2 rodzajmi kabla softów i nic.

CZy one sie jakoś różnią, oprócz znaczka? Czy s4 jest grubsza lub cos w tym stylu. omijanie działu sprzedam

Czasami zdarzy sie ze po wyrwaniu siedzika, druciane bolce w kanapie sie wyciągną i po wsadzeniu kanapy nie siedzi ona za sztywno. Wystrczy uzyc młotka, aby te bolce wgieły sie do kanapy i po sprawie :gwizdanie:

Niestety górna czeć ulegla uszkodzeniu a i tak zarezerwowany dla tomi790

glupio powiedziec ,ale ie mam:). jak założe S4 to po robie.

MOdy w środku to Twoja zasługa

I jak w końcu postanowiłem pochwalic sie moja a4. Samochód ściągnąłem ze Szwajcarii z przebiegiem 94000km. Samochod był delikatie uszkodzny przez słupek. Do wymiany poszły obie chłodnice i zderzak do klejenia i malowania. To co z wyposażenia ciekawsze to -4x szyby elektryczne -zawiecha 1BE -fotele sport -3 ramienna kiera -pakiet oświetlenia (schowki , nawiewy) -xenon Do co dodałem -boczki z roletkami -RNS-e -BT -DVD -dokładka na przód S-line -listwy boczne S-line -pakiet oświetlenie drzwi -oklejenie dekorów i przestrzeni kolo lewarka folia 3M carbon -ORYG daszek sline-zamiana na bi-xenon -zderzaki S4 -grill S4 -soczewki z B8 -hamulce 320mm x 30mm -BSR Opti Flow Filter kit (a tak to słychać) To co bedzie: -CLH Po sprowadzeniu 2009 i zabawy z koncówkami oryginał Buzzer 80mm 100mm El-Tec i tak zostało + dyfuzory w środku. S-line z przodu + maskowanie Fotki S4 na dole

to jednka musze sprawdzic i u mnie te zaworki... Do sprawdzenia przydadza sie logi, a ktore kanały?

U mne też dopiero tak od 2k czuć wciskanie w fotel, poniżej jest tak sobie, ale 0 błędów na VAGu. CZy uszkodzenie/nieszczelonśc DV sie jakoś objawia? Od ponad roku mam wywalony oryg układ dolotowy i zamontowany BSR. Jedyne co zauważam to ,że trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem na starcie, ale błędów brak...

Niestety te czujniki wysiadają b.często, w warsztacie gdzie serwsiuje OOOO kupują je na "tony" bo zamienniki potrafią być walniete od razu (tak ja miałem) oryginał jak na razie działa pół roku. Gdy czujnik był walniety potrafił czasami działać OK, potem co chwile zminiał wskazania, aż w koncu zdechł. Jego uszkodzenie moze spowodować przegrzanie.

CZy znacie tą wartośc?

zrobione:), kosta odpieta.

No z wyłączeniem swiatel to tak sobie radze, ale to mało wygodne. a sesnu tych sprysków nie widze, tylko chlapią.

Wiatjcie, jako że idzie zima i znów hektolitry bede wylewał bez sensu na moje xenonymam pomysł ,aby po prostu odłączyć wtyczkke od silniczka tych spryskiwaczy. Czy wywali mi błąd na FISie? Te spryski i tak nic nie dają, poza chlapaniem po samochodzie, a i tak w złą pogode trzeba na trasie wziąć szmatkę i przetrzeć leflektor.

Już mne h.. strzela. -wszystkie żarówki wymienione na nowe -masa przy słupku A sprawdzona/wyczyszczona -zamiast lampy podpięta zarówka- nadal błąd... -masy z kostki w lampie OK -podłączenia w lampie OK -VAG blędow nie wykazuje brak pomysłów. Gdzie jest przerywacz czemu słysze go z zegarów??

Wszystkie są ok, sprawdziłem wszystkie i popsikałem "kontaktem" wszykie styki i ciągle to samo błąd na FISie (kierunek PP przepalony).