GRazny

jakby ktoś coś zamawiał w serwisie to poproszę 8Z0 837 891 A za jakieś 15zł... facet pewnie nie znajdzie co to ale zamówić musi... oddam na spocie...tylko od razu proszę tu odpisać żebym z 5 sztuk nie miał :> jak sam kupię (choć ciągle zapominam) to też odwołam...

oj to załatw sobie kolego... wody u Was dostatek :> a taki chlust na rozgrzany blok nie wygląda za rześko... o elektronice nie wspomnę... nie masz poplamionego wygłuszenia maski?

jedyne co mi przychodzi do głowy to allegro ale zawsze możesz się pośmiać: Kontakt z Gajos - Autocentrum Salon Adres: ul. Nowodworska 28b 82-300 Elbląg Telefon: +48 055 244 - 37 - 48 Faks: +48 055 244 - 37 - 48 www: http://vwautocentrum.pl/ E-mail: [email protected] serwisu jeszcze długo nie będzie ale ETKĘ mają i części do AUDI dość szybko sprowadzają... byłem parę razy i zawsze mniej niż 3 dni robocze...

a korek? śmietanka? PS: dziś w "legendy PRLu" o 16:30 na Turbo trochę o Elblągu... szczęka mi opadła jak zobaczyłem 35letnią Warszawę z naszego miasta z przebiegiem 131,8km

racja tylko że to nie temat o Johnny II ma ktoś już może tą homologację do Uni 520XL ?

Adaś Kołdun jest OK... mimo że chłopaki robią wrażenie jakby im się nie chciało to sprawdzają wszystko... Byłem kiedyś Fabią i nie podbili mi pieczątki bo mi się ukręcił jakiś trzpień od trzymania jarzma przednich hamulców (o ile dobrze nazwy pamiętam)...powiedzieli że nie podbiją bo w każdej chwili klocki mogą mi się zacząć kręcić naokoło... od tamtego czasu do nich jeżdżę...ale też trzeba trafić na dzień :> o agromaxie nic nie słyszałem... ale skoro Patryk zadowolony to takie rzeczy się sprawdza ? może nie miałem jeszcze potrzeby... co do mechanika (w dosłownym tego słowa znaczeniu - zero elektryki, lakiernictwa i elektroniki) to polecam Pana Kostusia z Gronowa Górnego... prawda jest taka że skodzie sporo brakuje do Audi ale serwisując to pierwsze nigdy się nie zawiodłem... nie byłem u niego już ze 2 lata ale wiedzę facet miał... a ceny miał takie że czasem musiałem mu więcej dać bo aż mi głupio było... nie wspominając o tym że koleś nigdy na niczym nie chciał mnie przerobić... A4 jeszcze tam nie byłem... ale jak kiedyś zajadę to przekaże czy coś robi... a jak ktoś chce sam sprawdzić to: przejeżdżamy pod mostem wjeżdżając do Gronowa, mijamy skrzyżowanie na osiedle, zaraz za skrzyżowaniem mamy skrzyżowanie lokalne w lewo, skręcamy i 10 metrów od skrętu mamy bramę wjazdową po lewej stronie (jego willa ma wyjątkowy kolor, inny od ulicy, inny od podwórka) zawsze było tak że jak chciałem coś tylko sprawdzić to musiałem tam być około 7:30 - 7:45 rano bo o 8:00 zawsze wjeżdżał samochód na robotę (a jest jeden kanał) i to tyle...

heh... 300 Euro + VAT to jakieś 6 wymian u mnie...

oj poszukaj kolego... nazywało się to w szukajce "zamarźnięte biegi" czy coś takiego... problem leży po stronie cięgien... jak znajdziesz to jest informacja o zestawie naprawczym do tego ale z tego co pamiętam to od góry się nie dostaniesz więc robocizna rośnie... sam teraz nie mogę znaleźć... ale w AVF to częste

z tego co pamiętam jeśli błąd nie występuje ciągle to ulega kasacji... tylko "intermitent" mi zawsze zostawały...

tak sie zastanawiam o co chodziło mechanikowi i wydaje mi się że o klasy... http://pl.wikipedia.org/wiki/Klasa_samochodu ale inne odpowiedzi też trafne

to chyba do mnie więc spełniam prośbę

jakieś koszty i konkrety? ile serii było? ile wycisnęli? hamownia? program indywidualny?

Warto pod jakim względem? Mapa 2008/2009 jest już całkiem niezła. Może niedługo pojawi się nowsza wersja. Na tyle co jej używam to mi wystarcza. muszę potwierdzić - pokrycie terenu zdecydowanie lepsze... aż automapy nie chce mi się wyciągać...

znajomy mi ostatnio przyniósł świeżo kupionego ACERa za (2000zł) i powiem że byłem zaskoczony... rzeczywiście ten sprzęt wygląda teraz lepiej...mimo że jestem uczulony na tą markę. jeśli chodzi o mnie to tylko DELL (mam już 3ciego i nie zawodzą)... no ale nie za tą cenę

w ksenonach to norma bo Valeo spaprało sprawę - tak pisał koleś który pracuje przy produkcji (inni twierdzą że to sprawa wężyka) te Twoje to też valeo?

ja stawiam na tylne prawe koło

Dzięki Siemian... Patryku... mam nadzieję że jak będziesz zmieniał to podłokietnik nie będzie priorytetem temat do zamknięcia...

no troszke z ceną przesadzają... a z kolorem trafić to w ogóle loteria...

Witam Mam drobne pytanko - czy montował ktoś może oryginalny podłokietnik na tunelu nie przystosowanym do niego? jakieś małe rezanko...bo nie znalazłem na forum...

skromnie dodam że mam identyczne objawy jak autor wątku (spadanie do 65st. w korkach na włączonym ogrzewaniu itd.) węży nie chciało mi się macać bo za leniwy jestem przy mrozach :> wszyscy mi mówią że termostat ale jak przejrzałem parę wątków o AVF/AWX to sobie darowałem...

kolego to poprosimy o scan... a lepiej zdjęcie (mniej roboty) - lepiej mieć to niż nie mieć...

to akurat standard... pojeździj trochę - ale i tak VAG by się przydał

ale i tak w miescie typu Kraków nie ma takiej opcji aby w tygodniu miedzy 8-18sta było takie spalanie :gwizdanie: skoro 60 % stoisz w korkach no i stąd spalania po 15 litrów... co mnie również nie dziwi...

a włącz klimę przy tym telepaniu (skoro nie masz narazie Vaga) może jak wtryski obciążone to nie telepie? bo na zimnym chyba większa dawka jest... jak coś to da (nie będzie telepać na klimie) to wrzuć do baku jakiś środek do czyszczenia wtrysków (polecają STP) - na pewno nie zaszkodzi...

zapraszam.... zimówki, temperatura poniżej zera, zalany VPower... i żaden problem żeby uzyskać spalanie poniżej 6ciu (oczywiście nie na FISie bo ten jest wyjątkowo nieudany w B6/B7)... trzeba tylko umiejętnie jeździć - jeśli kogoś to jara to można... oczywiście piszę tu o swojej 150.000 wsi...ale jak czasem wyjeżdżam do "miasta" to cieszę się że mieszkam tam gdzie mieszkam :>