Muskel1

Masz z tyłu korbki czy elektryczne szyby?

Kolego jak kupiłeś lampe halogenową H7 to jak myślisz, jakie źródło światła tam siedzi? Pomyśl trochę logicznie. Reszta jest powyżej opisana.

Walisz głupa czy na prawdę pytasz? Tej naklejki pewnie też nie masz na lampie?

FIS monochromatyczny był w tych podstawowych tańszych wersjach jak Attraction standardowym wyposażeniem, chyba że zamówiłeś wersję MMI high. W wersji basic był czerwony. Wiec wszystko masz jak należy. Ktoś zaoszczędził 146€ przy konfiguracji

Już tu pytałeś. Ile postów jeszcze napiszesz?

Czekaj.... wyciągnę tylko szklaną kulę z szafy i już będziemy wiedzieli o jakie radio biega, czy ma adapter CAN-BUS itd.

Funkcja dostępna tylko dla Matrix Beam. Uruchomienie kodowaniem nie jest możliwe. Inne lampy i okablowanie.

Masz bi-xenon? Zrób zdjęcie tej przetwornicy i podaj VIN to dobierzemy odpowiednią.

Naklejka musi być. Valeo itp.

Ta powinna też pasować PRZETWORNICA XENON PASSAT AUDI A4 B6 088794 VALEO 7526950920 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 193 zł - PRZETWORNICA XENON PASSAT AUDI A4 B6 088794 VALEO...

Dlaczego z innym numerem? Kup taką samą nową i po kłopocie. Z używanymi przetwornicami jest loteria.

Opcje, które możesz jeszcze wypróbować: Potrzebny do tego długi kabel o przekroju 2,5 mm² Pospinaj wszystko z powrotem ze sobą jak należy czyli wszystkie kostki połącz następnie: trzy różne osobne połączenia. Nie wszystkie 3 warianty na raz tylko kolejno po sobie. 1. Podaj masę bezpośrednio z akumulatora na czarną kostkę iso na pin do którego wchodzi masa. Włącz radio, uruchom silnik i sprawdź czy nadal piszczy. 2. Podaj tak samo z aku masę na kostkę wzmacniacza na pin masy. 3. Połącz ze sobą tym kablem pin masy czarnej kostki iso z radia z pinem masy kostki wchodzącej do wzmacniacza. Punkty połączenia przy aku (i nie tylko) muszą mieć dobry kontakt czyli dokręć ten kabel do bieguna masy przy aku. Styk musi być 100%

Tak o tym Bose mówię. Moim zdaniem to jego wina może być .

Z pewnością na tym samym adapterze?

Dobrze zrozumiałeś. Tylko brązowa miała być wypięta. Te piny 2,4,6,8 to masa sygnałowa czyli bieguny ujemne głośników. Powyżej te 1,3,5 7 to bieguny dodatnie głośników. Masz może jakieś inne radio gdzieś?

Przy 21" nawet SQ5 heble małe się wydają

Czyli wychodz na to, że albo Twój adapter podaje masę karoserii na masę sygnałową albo Twoje radio. Swojego czasu radia Kenwood miały problemy z pętlą masy i piszczeniem. Wypnij przejściówkę z kostki radia i zmierz na kostce iso wychodzącej z radia (w tej części do której brązowa kostka wchodzi) na poniższych pinach czy jest przejście na mase z karoserią.

Samopoziom i spryski to wymóg europejski ECE-48 Samochody wyposażone w źródła światła o strumieniu świetlnym przekraczającym 2000 lm muszą być wyposażone w samopoziom i spryski. VW stosuje w niektórych modelach jak np. VW Beetle żarniki D8S o mocy 25 W, które maja "tylko" 2000 lm dzięki czemu nie są objęte tym wymogiem i nie posiadają dlatego ani sprysków ani samopoziomu.

Widzę, że kręcimy się w kółko kolego a Ty jesteś wyjątkowo odporny na przysfajanie faktów. Dowód nr. 1 -brak homologacji Dowód nr. 2- brak homologacji Dowód nr. 3 -brak homologacji. Te 3 argumenty wystarczą by zakończyć dyskusje.

Te z allegro albo aliexpress bez homologacji ? To swoją drogą nie ulega wątpliwości, że przyczynił się do tego. Masz coś ze wzrokiem, monitorem albo wyświetlaczem w telefonie nie tak? Tu ewidentnie widać krótko przed uderzeniem w pieszego, że pojazd z naprzeciwka oślepia. Jedna wielka jasna plama światła w porównaniu z pojazdami poprzedzającymi.

To wypnij tą czerwoną kostkę i sprawdź czy na tej samej pozycji (pin nr.3 )oryginalnej czarnej szerokiej mini iso kostki też jest przejście do masy auta.

Jak masz miernik ustaw go na sprawdzanie przejścia i sprawdź czy na wpiętych kostkach, ten czarny kabel (masa sygnałowa, Pin nr. 3 mini iso) ma przejście do masy auta. Nie powinna mieć.

Wchodzisz w sterownik klimy 08 i bloki pomiarowe. Opisane są te okienka. Musisz pozmieniać od 000 w góre. Opisane są jako: G89, G261, G262, G263.

Uwalony panel raczej powinien błędy wywalać chociaż to też nie reguła. Już prędzej czujniki temp. w kanałach nawiewu. Jest ich kilka. Musisz odczytać wartości jakie pokazują tak jak kolega wyżej pisał.