Muskel1

Zmieniarka CD też była oryginalnie wiec może jeszcze kable tam pozostały.

Ten plik w folderze Debug nazywa sie CodingLog.txt

Coś jest nie tak z Twoim vcds i kablem bo nie łączy Ci się z wieloma sterownikami. To po pierwsze. Po drugie z jakiegoś powodu masz w radiu uruchomioną ochronę komponentu co może prowadzić do ograniczenia pewnych funkcji. Jeżeli nie zapisałeś sobie oryginalnego kodowania przed jego zmianą masz teraz następujące możliwości by je przywrócić: 1. Jeżeli masz gdzieś wcześniejszy (starszy) autoscan z tego auta, ktory może kiedyś wykonałeś jest w nim zapisane to stare kodowanie. Kopiujesz je i wklejasz w kodowaniach i jest jak było. 2. Jeżeli nie masz wcześniejszego autoscanu możesz zmiany kodowania odczytać z folderu Debug. VCDS zapisuje tam w tym folderze w pliku tekstowym stare i nowe kodowanie i nr sterownika w którym było zmieniane. Szukaj na dysku C folderu VCDS i w nim folderu Debug. Tam sa te pliki tekstowe. Otwierasz, szukasz odpowiedniego sterownika (radio ma 56, jeżeli tylko tam zmieniałeś). Kopiujesz ten ciąg cyfr kodowania i wklejasz je w ponownym kodowaniu po podłączeniu kabla. 3. Jeżeli to nic nie da to szukanie kogoś kto ściągnie ochrone komponentu z radia lub odrazu do ASO celem ściągnięcia i ponownego fabrycznego zakodowania.

Daj mu te schematy odemnie albo poszukaj kogoś w forum tak jak pisałem. Bez schemató albo zdjęć kostki nie da rady bo masz Bose

No to już wiadomo. Najlepiej teraz jakiegos klubowicza poszukać z tym radiem i Bose na pokładzie i poprosić żeby wyciągnął radio u siebie i zrobił dokładne zdjęcia kostek.

Prawie dobrze teraz skopiuj ten cały tekst (wszystko od samej góry do samego dołu) z tego pliku tekstowego i wklej tu.

Po prawej stronie jes legenda na schematach. Na schemacie masz taką listwę oznaczoną ja ko R = Radio Z tego wychodzą kable na różne kostki. Kostki sa też po prawej stronie w legendzie opisane. Weźmy jeden przykład ten ze zdjęcia poniżej. T6x jest to kostka sześciopinowa zielona przy radiu (do tego trzeba wiedzieç, że kostka zielona, żółta i niebieska to sa mini-iso, czyli te mał które siedzą powyżej tych ośmiopinowych brązowej i czarnej w standardzie iso) Czyli na zdjeciu poniżej z radia R wychodzã do tej zielonej kostki T6x 4 kable. Pierwszy od lewej czerwono-brązowy 0,35mm² na pin 9 kostki T6x/9 - pin na który idzie kabel jest po skośnej kresce oznaczony czyli w tym przypadku 9 Nastepny czyli drugi od lewej to szaro-czerwony 0,35mm² idzie też do tej samej zielonej kostki T6x na pin nr 8 czyli T6x/8 Mam nadzieje że zrozumiale wytłumaczyłem

No to sa schematy instalacji. Tak wszystkie schematy instalacji w autach wyglądają. Innych nie ma. Problem w tym, że ja mam tylko po niemiecku. Może któryś z chłopaków wrzuci w polskiej wersji.

Tylko te trzy schematy (wszystkie z Bose) maja w głośnikach w przednich drzwiach kable o przekroju 1,5mm² i kolorze zielono-żółty(-) i zielony (+) Wszystkie głośniki zasilane sa ze wzmacniacza więc to normalne że nie ma przejścia z kabli od radia do głośników. Bose ab Modelljahr 1996.pdf Bose ab Modelljahr 1994.pdf Bose Avant ab Modelljahr 1996.pdf

Tak jak kolega u góry napisał. @adam1995 możesz zrobić zdjęcie i tu wstawić? tej naklejki na wiązce do radia, na której widnieje nr. części 8D9...

Przednie głośniki powinny być z radia zasilane. Schemat dla Radio Beta tak wygląda. Lewy przód( R21)kable niebisko-brązowy i niebiesko szary idą do słupka A po lewej stronie do żółtej 6cio pinowej kostki (T6n) Prawy przód (R23) brązowo-szary i czerwono szary. Idą do słupka A po prawej stronie do żółtej 6cio pinowej kostki (T6u)

Pomyliłem sie wiązki były następujące :

Naprościej bedzie poprosić w tym dziale: kolegę @Dev o sprawdzenie po VINie jakie miało wyposażenie fabrycznie. Jakie radio i system audio.

Kiedy jest data pierwszej rejestracj? W planach instalacji do B5 były wiązki do do produkcji listopa 96 i od listopada 96 były inne wiązki do Bose. Dziwne tylko że nie masz maskownic na głośnikach z napisem Bose. Albo tapicerka była wymieniana i pod nią siedza głośniki Bose albo ktoś dołożył subwoofer bose (i nie wiadomo czy to ruszy) Masz wzmacniacz Bose z tyłu? Trzeba poszukać kogoś kto ma tą samą wiązkę przy radiu 8D9971733H

Ok. Masz zmieniarkę cd? Który rocznik auta to jest?

Ok a ten Sub jakiej firmy?

Kolego mylisz podstawowe dwa pojęcia sadza i popiół. Sadza wypalala sie na popiół przy regeneracji. Popiół zostaje w filtrze. Wykluczaj sobie co chcesz. Jak nagromadzisz 175ml popiołu jest koniec jazdy i nie zmienisz tego choćbyś sobie nie wiem jakie przypuszczenia snuł. Podłącz sobie vcds i najedź kursorem na aktualną wartość popiołu (nie sadzy) i zobaczysz jaką podpowiedź pokaże ci w okienku.

Tu masz zdjęcia w ogłoszeniu jak wygląda sub Bose. Ma charekterystyczną zieloną naklejke z napisem Bose i na czarnej obudowie też wytłoczony napis Bose https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bose-soundanlage-ais-einen-audi-a4-b5-avant/1465544580-223-7106?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Jakie Radio tam siedzi? Jak dasz rade zrób zdjęcie tej naklejki na wiązce. Powinien tam byc nr. części widoczny. Może pomoże to w szukaniu odpowiedniej wiązki.

Musi być pewność na 100% czy Bose czy nie bo Bose miało inne okablowanie. Były też oryginalne subwoofery Nokia montowane. Odkręć ten sub i zobacz co na nim pisze. Bose ma na czarnej obudowie wytłoczone "Bose"

Masz system nagłośnienia Bose?

Maksymalna ilość dla 2.0. CR jest 175ml i tyle jest zapisane w sterowniku silnika jako granica. To ile jacyś ludzie maja poprzez jakieś obejścia czy inne kombinacje jest nie istotne. Producent tyle podaje jako granice.

Ilość popiołu masz już 0,15 l czyli 150ml. Przy 175ml dla tego silnika jest osiągnięte maksymalne zapełnienie dpf i musi być wymieniony. To normalne że teraz częściej wypala.

To super Bezawaryjnej jazdy!

Musisz od dołu liczyć. Numery przypisane sa od dołu. Środkowa 20ka to nr. 7 i odpowiedzialny jest zgodnie ze schematem za moduł tylnych prawych drzwi. Dziwne troche

No jest przepalony. Wymień i zobaczymy.