Muskel1

Jak masz kogoś kto ma VCDS poproś go niech zrobi autoscan wszystkich sterowników czy sa jskieś inne błedy. Skoro masz przedlift to masz osobny sterownik do systemu pomocy parkowania.Trzeba wejsc w niego poprzez program diagnostyczny (np. VCDS) i sprawdzić co tam jest nie tak. Wykonujac testy możesz tam sterować pojedyńcze elementy tego systemu czyli np. po koleji najpierw przedni później tylny brzęczek słuchając czy wydobywa się z niego dźwiek po aktywowaniu testów. Tak samo wszystkie czujniki podaja wartości w blokach pomiarowych. Ja podejrzewam, że sterownik mógł sie zepsuć. Pytałem o stan akumulatora bo spotkałem się z przypadkami, że rozładowany akumulator potrafił w czasie startu (jak napięcie nagle spadło) uwalić właśnie EPROM w sterowniku APS.

Oyginalne ledy cz, dokładane?

Zabierzesz tajemnicę do grobu czy podzielisz się z kolegami??

Czy wymieniałeś czujnik róznicy ciśnien czy stary nadal tam stary siedzi? W niektórych przypadkach należy najpierw przyuczyć czujnik różnicy ciśnień i dopiero wyzerować dpfa.

Jaki miałeś przebieg że dpf był zapchany?

Przed czy polift? To ma znaczenie bo przedlift ma sterownik osobny do czujników parkowania. W poliftach nie ma tego sterownika ponieważ steruje tym moduł elektryki centralnej BCM. W jakim stanie akumulator? Problemy z rozruchem? Czy były inne błedy a mianowicie czy wszystkie stdrowniki były sprawdzane na błędy? Kolego czytaj dokładnie i przynajmniej odpowiadaj na pytania jak chcesz by ktoś udzielił Ci pomocy. Wszystko trzeba "z nosa wyciągać" Nikt tu nie ma magicznej kuli.

Na początek zresetuj RNS-E może problem zniknie. Przy włączonym radiu wcisnij jednocześnie i przytrzymaj przez 10 sekund przyciski Radio i Setup. RNS-E zastartuje wtedy na nowo. Jak to nie pomoże trzeba szukać dalej.

Ja miałem klocki ATE i przy ruszaniu i hamowaniu były stuknięcia tyle że z przodu (też jedna strona). Problem był znany w ATE. Nie da sie nic zrobić, jedynie wymiana klocków na inne. Tutaj na jednym filmiku pokazane jest co jest przyczyną. Klocki mają zbyt wielkie tolerancje w produkcji i siedzą za luźlo w prowadnicach.

Kilka warunków które muszą być spełnione: 1. Napiecie akumulatora 2. Pracująca klimatyzacja (ustawiona temp. wewnątrz auta) 3. Temperatura płynu chłodniczego 4. Temperatura na zewnątrz 5. Dopalanie/Regeneracja DPF 6. Liczba i wielkość pobieranej energi el. poszczególnych odbiorników el. Te parametry decyduja czy i kiedy S/S ma się załączać lub wyłączać. Kto Ci to "odwrócenie" zakodował? Jest źle zakodowane skoro samo załącza pomimo odwrócenia. Ja mam u siebie zakodowane zapamiętywanie ostatniego położenia i jak wyłącze to samo się nie uruchamia.

W kodowaniu coś nie tak poszło? Sprawdź dokładnie po koleji pojedyńczo.

Skoro brzeczek daje jeden ciągły sygnał to raczej jest sprawny. W przeciwnym razie by milczał. Długi ciągły sygnał i migająca kontrolka oznaczają awarie systemu pomocy parkowania. 1. Czy ta A4 to przed czy już polift? 2. Czujniki tyko z tyłu czy też z przodu? (Skoro masz przycisk z kontrolką to wnioskuje że też z przodu czujniki) 3. Czym zczytane były błedy? (Jakim programem) i czy to jedyne błedy czy były w innych sterownikach też zapisane błędy? 4. W jakim stanie jest akumulator? Czy nie był rozładowany? 5. Czy ta usterka nagle się pojawiła, czy wcześniej wszystko działało? Tak na początek kilka pytań bo przeprowadzenia anamnezy.

Całkiem możliwe. Przekażnik z nr. 404 Nowa wersja ma nr.464 Sa jakieś błedy w sterowniku silnika zapisane? Sprawdzałeś czy nie masz opiłków w układzie paliwowym?

Podaj jakie sa kody błedów. Nie wiadomo czy Twój program je dobrze tłumaczy.

Tak.

Dziekuje!

Witam, prosze o weryfikacje FINu WVWZZZAUZJP171883

@Dev Dziekuje!

Witam, prosze o rozkodowanie vinu. Szegółowe wyposażenie. WVWZZZAUZJP051433

Albo tu na forum w dziale sprzedam cześci albo pewnie na alledrogo, ebay itp

Mógł precyzyjnie zadać pytanie. Ja wyszedłem z założenia, że pyta o nowy oryginalny?

https://allegro.pl/oferta/oryg-nowy-czujnik-poziomowania-xenon-audi-a4-b6-b7-7707776497

Czujniki najlepiej ori kupować.

Tak jak pisałem, samego Joya nie kupisz, tylko z panelem.

Gdzie jesteś za granicą? Jak jesteś w DE to wymontuj dpfa i wyślij do regeneracji. Jest po tym jak nowy i kosztuje tylko 375 € http://m.russfilterreinigung.de/

Niektóre były rzeczywiście tylko z jednym czujnikiem.