Muskel1

Żeby włączyć lub wyłączyć DRL musisz go najpier ten guzik DRL wcisnąć wtedy wyjedzie na zewnątrz pokrętło i tym pokrętłem przekręć na 1.

No bo masz DRL na zero. Musisz dać na 1 i wtedy zaświecą sie światła do jazdy dziennej, te w środku lamp pierwsze od atrapy. Nie Xenony. Xenonani steruje Wyłącznik świateł. DRL= Day running lights = światła do jazdy dziennej

A wiec mając przycisk w pozycji Auto czujnik zmieszchu decyduje na podstawie natężenia światła kiedy zaświecić lampy (Bixenony). Majac B7 i Bixenony masz także światła do jazdy dziennej. To sa zwykłe żarówki. Światła do jazdy dziennej aktywujesz lub deaktywujesz pokrętłem DRL na desce koło wył. swiatła 1 to włączone i świecą sie za dnia jak jest widno bo jak sie ściemni to czujnik zmierzchu zapala xenony (gdy wył. jest na Auto oczywiście). Pozycja "0" światła do jazdy dziennej deaktywowane. Dlatego miałeś ciemne zegary i tylko wskazówki na czerwono bo miałeś pokrętło DRL ustawione na 0 i na zewnątrz było zbyt "ciemno" by jechać bez świateł, tak zadecydował czujnik zmierzchu i poinformował cie o tym gasząc zegary.

2006 to model B7. Masz jeden duży gril. Czujnik zmierzchu to ten. Sorry za zamieszanie. Troche mi sie pomyliło.

Czujnik zmierzchu siedzi w lusterku wstecznym na tylnej obudowie. Ale skoro masz lusterko fotochromatyczne to masz także czjnik zmierzchu bo to było razem w jednym lusterku w pakiecie jeżeli się nie myle. Tamten czujnik o którym wcześniej pisałem to czujnik pilota do kluczyka.

Ktoś zawsze napisze

Uzupełnij najpier swój profil żeby wiadomo było co to za Auto. Audi A4 8E to B6 i B7. Jaki to model u Ciebie?

Sprostowanie poniżej.

Czyli niezależnie czy na zewnątrz jasno czy ciemno światła zawsze były właczone? Masz ten czujnik zmierzchu czy nie? Xenony oryginalne czy dokładane?

Masz czujnik zmierzchu? Swiatła zapalały Ci się zawsze nie zależnie od pory dnia? Nawet w słoneczną pogodę?

Masz na wyłaczniku świateł pozycje "Auto"?

Tu masz wątek o felgach ze zdjęciami jak wyglądają rózne konfiguracje.

Na seryjnym zawieszeniu 19" bedzie wyglądała ta A4 jakby "miała wodę w piwnicy" . Bedzie wysoko stała, szara między krawędzią błotnika a górna krawędzią opony bedzie dość duża.

To zależy jakie szerokie chcesz mieć te felgi i opony. 8" 8,5" i 9" opony dobierasz później do felg. Do tego jeszcze ET musi pasować. Jak wsadzisz za wąską gumę na felge to rand bedzie wystawał.

Dwumas do wymiany.

Jak weźmiesz kijowy 2T to może tak. Do dpf trzeba 2T niskopopiołowy

Bardzo ładna, gratulacje ! Jak wygląta sprawa z żywotnością tej jednostki po takich modach? 400 KM lub 500 KM z 2.0 to niezłe wyzwanie. To raczej zabawka na 1-2 lata i do żyda

Co było? Kabel w przelocie?

Trzeba od najprostrzych rzeczy zacząć. Bezpieczniki, przekaźniki, kable, MK.

Bardzo ładna

czyli świeciła sie jak kupiłeś czy nie?

Dlaczego nie swieci dowiemy się może jak wykonasz test. Jeżeli przy teście sie nie zapali to znaczy że albo dioda spalona albo zimny lut nie łączy. Podpinałeś kompa czy sa błędy?

06C 103 485 N - komplet korek wlewu i uszczelka 036115111B - sama uszczelka gumowa

Kupiłeś to auto niedawno i tak już było czy nagle przestała świecić? Sa zapisane jakieś błędy w sterowniku? Masz zawór recyrkulacji spalin czy może jest zaślepiony? Czy da się wyłączyć tą kontrolke programem diagnostycznym nie wiem bo takiego pytania sobie nigdy nie zadawałem bo to nielegalne praktyki. Co się natomiast da, to sprawdzenie programem diagnostycznym czy wógóle ona świeci. Wykonując testy wykonawcze można kazać jej się zaświecić.

Jeżeli go nie wylutowali to masz. Skoro milczy to nadaje sie do wymiany.