Muskel1

U kogo wgrywałeś?

Kolego tak się nie robi. Regeneracje serwisowe, jak sama nazwa wskazuje, nie wykonuje się o tak sobie

Adaptacje czego?

To powinna się niebawem zmienić na 0,01 lalbo nawet już być 0,01 l. W zależności od profilu jazdy, używanego oleju i kondycji silnika co 10-15 kkm przybywa ok. 0,01 l popiołu.

Ale nie jest powiedziane w jakim zakresie i może być zarówno w dodatnim, jak i ujemnym przedziale.

Kto Ci powiedział, że musi być na plusie? Wiesz w ogóle co to jest za wartość?

Są 2 możliwości. Albo problem leży w wiązce Can, albo sterownik padł.

Ile km przebyłeś od kupna pojazdu?

Usterka sterownika jest jedną z możliwych przyczyn.

Cany sprawdza się oscyloskopem, a nie miernikiem. Pomiar napięcia miernikiem nic tu nie wnosi.

To nie kolektor wydechowy. Zmień mechaników, bo widzę, że zielonego pojęcia o Audi i tym silniku nie mają. Jest to znana usterka w 3.0 TDI już nawet we wcześniejszej generacji tych silników. Masz wydmuchane miedziane uszczelki pod wtryskami i tam jest kanał odprowadzajacy spaliny gdy przedostaną się pod wypaloną uszczelką. Słychać syczenie (kompresji) na pracującym silniku? Śmierdzi w aucie spalinami?

Pin 76 (przewód czarno biały) zacisk 15 (czyli 12V po zapłonie) Pin 78 (brązowy) masa Pin 99 (pomarańczowo czarny ) Can high Pin 100 (pomarańczowo brązowy) Can low

Auto będzie zawsze jeszcze jeździło, pomimo zbyt wysokiego ciśnienia i przekroczonej wartości popiołu, zanim coś padnie. To nie żarówka, że albo świeci albo jest spalona.

Tak jak wyżej napisałem, ktoś wykasował wartość popiołu i z dużym prawdopodobieństwem bez wymiany czy czyszczenia DPF, bo ciśnienie różnicowe jest obecnie za wysokie.

Jak sprawdzone?

Poprzedni właściciel wymieniał lub czyścił DPF? Ktoś wykasował wartość popiołu. To Ty wykasowałeś?

Najpierw podaj więcej informacji, takich jak przebieg pojazdu, czy dpf był wymieniony czy czyszczony, w jakich warunkach zostało wykonane zdjęcie? Na pracującym silniku na wolnych obrotach?czy w czasie jazdy? Nie napisałeś nic na ten temat.

Nie jest.

Do sprawdzenia w pierwszej kolejności bezpieczniki. Jeżeli są sprawne, to sprawdzanie zasilania przy sterowniku Airbag (15).

Pełny auto-scan! W formie pliku tekstowego, tego który zostaje zapisany przez VCDS a ne zdjęcia. Nie wiem co w sľowie "pełny" jest niezrozumiałego.

Wrzuć zdjęcia z zielonego menu z zakładki Car, jest tam kilka podpunktów. Trochę tego będzie. Bądź tylko ostrożny, zebyś czegoś nie odznaczył.

To od czego zawsze zaczynymy. Wrzuć pełny auto-scan.

To jest od systemu infotainment z tyłu, którego nie masz w aucie. Musisz poprawnie odznaczyć w zielonym menu. Uwaga!!! W zielonym menu zmieniamy ustawienia tylko jeżeli mamy pojęcie o tym, co tam zmienić, w przeciwnym razie poznikają funkcje w aucie gdy odznaczysz nie to co trzeba.

Coś źle zacytowałeś.

Zakodowałeś poprawnie i w zielonym menu ustawiłeś wszystko poprawnie?