Muskel1

Tak samo jak przednie. Jest napisane na pierwszej stronie, wystarczy przeczytać.

Wystarczy, że było przestarzałe. AdBlue ma datę przydatności tylko rok. Wypompuj stare, zalej nowe i jeżeli nie ma nigdzie usterki to błąd sam zniknie.

Na żółto-czerwonym przewodzie na pinie 4 przy lampce podsufitki powinno być stałe napięcie 12V.

Musisz sprawdzić czy do lampki podsufitki dochodzi napięcie.

Najprawdopodobniej prawy przedni czujnik ABS, albo wiązka do niego mają usterkę. Wejdź w sterownik ABS 03, w rozszerzone bloki pomiarowe i wybierz z listy wskazania wartości ze wszystkich 4 kół. Niech druga osoba siądzie za kierownicą i jedzie góra 15-20 km/h na wprost, a Ty obserwuj wskazania. Powinny pokrywać się ze sobą i niemal synchronicznie pokazywać taką samą prędkość. Dlatego jazda na wprost, gdyż po łuku wewnętrzne koła kręcą się wolniej.

Grzebał ktoś przy podsufitce lub lampce podsufitki? Masz szyberdach?

Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcie.

Wrzuć pełny auto-scan .txt a nie zdjęcia.

Nie wykasujesz tego odliczania, przyczyna musi zostać usunięta, komunikat wtedy sam zgaśnie.

Jak najbardziej. Przy takim zużyciu oleju dpf już pewnie nadaje się do wymiany.

Błędy?

Wrzuć pełny auto-scan jako dokument textowy .txt a nie zdjęcia. I 09, 46, 36 to nie są kanały tylko sterowniki.

A no tak, rzeczywiście. Ale moim zdaniem też za wysoko przy 19"

Nie uważam aby było zbyt twarde. Najczęściej Audi Drive Select ustawione mam na tryb indywidualny i tam zawieszenie wybieram w 90% jazdy na tryb komfortowy, reszta na sportowy, czasem aktywny układ kierowniczy (1N8) przestawiam też na komfortowy. 1BQ jest 23mm niżej od serii. Na Twoim miejscu zamówiłbym 1BQ, bo jak weźmiesz zawieszenie komfortowe, które jest chyba nawet wyższe od serii, i wrzucisz 19" , to auto będzie wygląało jak koza. Wtedy nie wymienisz zawieszenia na inne, bo masz aktywne, a tutaj bez aktywnych amortyzatorów będziesz miał same błędy i połowa rzeczy w aucie bez nich nie będzie działała.

Ja mam sportowe regulowane i jest super. Wygląd i komfort na plus. Kod wyposażenia 1BQ.

Wrzuć Backup tutaj, a doklądniej mówiąc gdzieś na jakiś hosting i linka do ściągnięcia tutaj, gdyż tutaj można tylko niektóre formaty wrzucać. Backup jest zapisany na karcie SD z MIB w folderze Backup. Mam nadzieje, że zrobiłeś Backup przed patchowaniem?

Błędy?

Hmmmm.. ja nie wiem co jest nie tak.

Coś źle zakodowane.

Dla tych roczników i silników DEUA, DETA były też wgrywane nowe softy. Akcja serwisowa 23CY. https://a4-klub.pl/topic/479778-akcja-serwisowa-23cy/

Bez sczytania błędów tylko wróżka podpowie.

Nie zaświeca się w czasie normalnego działania, Zaświeca się tylko gdy wystąpi jakiś problem.

Miałem dzisiaj u siebie SQ5 z tym samym CGQB silnikiem, więc go podpiąłem i sprawdziłem wartości dpf. Auto ma przebieg 122290 km i profil jazdy raczej krótkie odcinki. Ostatnia regeneracja była o dziwo1089 km temu. Auto robi ok. 5500-6000 km rocznie. Ostatnio gdy ten pojazd podpinałem miał 109110km w sierpniu 2021r. Od tamtego czasu zrobił 13180 km czyli ok. 454 km miesięcznie. Zero problemów z dpf. Adresse 01: Motorelektronik (J623-CGQB) Labeldatei: Keine Teilenummer SW: 8K5 907 589 D HW: 4G0 907 589 Bauteil: 3.0BTD EDC17 H25 0003 Revision: 57H25--- CVN: B4A0953E Codierung: 2A2A403A257603020000 Betriebsnr.: WSC 21958 004 1048576 ASAM Datensatz: EV_ECM30BTD0118K5907589D 001004 ROD: EV_ECM30BTD0118K5907589D.rod VCID: C2D6A763B40F1CBAD9F-8096 VINID: 9D196AAAA2220D64410C62040066358FA3

Tutejszą aktualizacja jest tylko do przedliftów.

Do tego nie musisz aktualizować FW bo nic ta aktualizacja nie wniesie. Mógł być w legalny sposób w ASO aktywowany. Pewne ryzyko zawsze istnieje ale to w skrajnych przypadkach można coś popsuć. SVM fix kasuje błąd i nie ma potrzeby kasowania błędu w adaptacjach.