Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22524

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    🤷‍♂️
  2. Muskel1
    Tak znana jest z zapiekania się ze względu na to, że zwrotnica jest aluminiowa a śruba stalowa. W B8 musiałem wymienić całą zwrotnicę, bo kawałek zwrotnicy u góry pękł.
  3. Muskel1
    Jeździłeś za długo z zapchanym dpfem gdzie wartość popiołu dobiła do 0,22l Powinien być wyczyszczony przy 175ml, tak więc mogło być tak, że dpf zapchany jest na amen i w takim wypadku żadne czyszczenie nie pomoże i wartości różnicy ciśnienia będą nadal wysokie. Jedyne czego możesz się przyczepić, to 3 rzeczy. 1. Brak wydruku przed i po czyszczeniu 2. Niedopasowana wartość popiołu w sterowniku silnika 3. Odgłos pracy silnika (z filniku), którego nie było przy oddawaniu auta.
  4. Muskel1
    Udowodnić możesz tylko demontując dpf.
  5. Muskel1
    Jest zwykła wersja standardowa, jest wersja s-line oraz elementy wypozażenia sport jak np. sportowe siedzenia i kierownica. Auta w wersji s-line mają sportowe siedzenia z przetłoczeniem s-line, sportową kierownicę z emblematem s-line oraz preforowaną skórą. Auta z elementami wyposażenia sport mają sportowe siedzenia bez przetłoczenia s-line, kierownicę bez emblematu s-line. Dodatkowo są różne zawieszenia standardowe 1BA, sportowe 1BE oraz s-line 1BV.
  6. Muskel1
    Jedź na reklamację.
  7. Muskel1
    Użyj tylko aktywatora Congo. M.I.B. nie jest przeznaczony do Twojej jednostki.
  8. Muskel1
    Wartość popiołu nie dopasowana, ciśnienia różnicowe wysokie.👎
  9. Muskel1
    Zależy co masz na myśli.
  10. Muskel1
    Tak, śruby też nowe. Tu masz rachunek z wyszczególnionymi numerami części. Śruby też tam widnieją.
  11. Muskel1
    Nie wymieniaj całych wahaczy. Wystarczy tuleje gumowe wymienić. W ASO też wymieniają tylko tuleje gumowe, tam mi też wymienili. Nie ma po co niepotrzebnie kasy wydawać. Numer oryginalnych poprawionych tuleji to 4N0407515
  12. Muskel1
    Od tego jest gwarancja aby wyłapać i reklamować usterki czy niedopatrzenia. Nowym autem nie wyjedzie na 100% na jazdę próbną😉
  13. Muskel1
    Nie są. Należy kupić nowy i to najlepiej ori z ASO, bo w sieci oferowanych jest bardzo dużo podróbek g...o wartych.
  14. Muskel1
    Tak w sterowniku 09 trzeba w bajcie 38 zaznaczyć kamerę rvc.
  15. Muskel1
    Bajt 38 do poprawy.
  16. Muskel1
    Ciśnienie różnicowe nie jest zależne od kodu silnika.
  17. Muskel1
    Musisz ściągnąć i zainstalować wersję MHS2_ER_AU_P2035_MU235, następnie patch jednostki i dopiero mapy.
  18. Muskel1
    Trzeba czekać.
  19. Muskel1
    Podepnij auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć w formie pliku tekstowego .txt
  20. Muskel1
    Wrzuć zdjęcie końcówek wydechu😅
  21. Muskel1
    W tytule mowa o 2.0 CNHA, a na zdjęciu widoczny błąd odczytany w silniku 3.0 CDUC. To co w końcu?
  22. Muskel1
    Trwają migracje danych dlatego nie można się zalogować.
  23. Muskel1
    Dziwna sprawa, kompas powinien się pojawić tylko przy podłączonym tel i AA.
  24. Muskel1
    Błedy?
  25. Muskel1
    CGLC nie są udanymi silnikami. Poza wadą olejową jak w TFSI mają problemy z dpfami (wynikające min. z wady olejowej). Czarne okopcone końcówki wydechów to jedna z oznak, że już coś się dzieje. Poszukaj i poczytaj na forum jakie silniki można śmiało brać, a jakie omijać. Wszystko było już wielokrotnie dyskutowane.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...