Muskel1

No to musisz kolejno tak jak tu już kikakrotnie opisane aktualizować. Firmware pobierzesz na MIB Solution :: Login MIBSOLUTION.ONE Przy zalogowaniu username i passwort wpisujesz guest.

Jaką masz teraz wersję?

Karta SD.

Jest, wkradł się błąd i zamiast P napisałem K, ale numer się zgadza 3346.

Wykasowanie wartości popiołu nic nie zmieni, dopóki wartości z czujnika RC są wywalone na max.

Jak go luźno na podsufitce położysz może telepać.

W B9 czujnik w lusterku wstecznym jest bardzo czuły i reaguje na prawdę dobrze pomimo przyciemnianych szyb.

Tak wygląda podsufitka od spodu. Ma w niektórych miejscach takie gąbki, służące jako odstępy od blachy.

Najlepiej wymienić wiązkę, bo majątku nie kosztuje i mieć kilka lat spokój.

Albo pianki masz zerwane albo uszkodzone albo grzybki, w których siedzi lampa. Wymontuj lampy i sprawdź jak to wygląda tam od spodu. Być może masz auto pokolizyjne i coś nie tak wykonano.

No właśnie z tego powodu powinno się zaciskać a nie lutować.

Bo to nie koliduje. Działa zadziwiająco dobrze.

Z tyłu w boczku bagażnika masz puszkę z bezpiecznikami. Tam możesz pobrać zasilanie.

TPI= technische Produktinformation, czyli informacja techniczna produktu. Gdy pewna usterka pojawia się często w danym modelu pojazdu, producent notuje to we własnej bazie danych (w biuletynach informacyjnych) i nadaje jej numer TPI. Odnotowane jest tam których pojazdów to dotyczy (numery seryjne pojazdów od kiedy do kiedy były produkowane). Dodatkowo opisane jest tam o jaką usterkę chodzi, czym i jak się ona objawia, jak to skontrolować i jeżeli zostaje ona w danym pojeździe stwierdzona, jak ją usunąć. Wszystkie autoryzowane warsztaty mają dostęp do tej bazy danych i mogą w niej poszukać, czy taki problem jest już znany i jeżeli tak, jak się z tym uporać. W Twoim przypadku opisane jest to w TPI 2047742/9 i jest to wina anteny GSM, która jest najprawdopodobniej załamana i naprężona, co prowadzi do przerwy w obwodzie. Tutaj masz ten biuletyn informacyjny w oryginale po niemiecku i po polsku. Jest tam opisane jak i co sprawdzić oraz jak naprawić. Trzeba sprawdzić kabel od anteny GSM przy sterowniku Gateway oraz na łączeniu T2dkx, które znajduje się w tunelu środkowym. Jeżeli sam nie dasz rady, to w ASO po podaniu im numeru TPI lub pokazaniu tego dokumentu będą wiedzieli co zrobić. SOS Notruffunktion Störung-1.pdf SOS Notruffunktion Störung.pdf

15282 - Rozrusznik nie obraca się P3054 00 [167] - Mechanicznie zablokowany lub usterka

Powodem jest błąd anteny GSM zapisany w sterowniku Gateway. Jest na to TPI.

Jeżeli chodzi o licencje Audi Connect Navigation & Infotainment to MMI wybierasz Audi Connect, następnie cele online, następnie okres, następnie miejsca docelowe z myAudi i tam pokaże Ci do kiedy były wykupione. Jeżeli chodzi o mapki to logujesz się na myAudi, następnie na aktualizację map i tam masz widoczne jakie ostatnie mapki możesz pobrać. W moim przypadku były to z 2019 r.

Zapytaj tutaj kogo polecają. https://a4-klub.pl/forum/87-opolskie/

Mam nadzieje, że masz 12-15 tyś. odłożone na remont i pozbycie się wady olejowej?

Wszystko zależy od lokalizacji. Jest bardzo dużo osób zajmujących się tym. Jaki kod pocztowy?

Jest to podobna aplikacja jak myAudi i jest ona raczej dla pojazdów, które sâ starsze i nie są obsługiwane przez myAudi. Nie warto kupywać skoro masz myAudi.

Adapter jest tylko urządzeniem zastępującym kabel. Najpierw musisz dołożyć złącza USB i odblokować Audi Smartphone Interface.

Przecież napisałem, że 3346 jest ostatnią wersją.

W 2019 wystartowała przymusowa akcja 23Z7 dla silników EA 288 z okresu 2014-2017.

Wszystkie, wszystkie. Już z fabryki wyjechała z poprawionym softem.