Muskel1

Pewnie w przewodach coś nie łączy. Tak jak przypuszczałem

Musisz wyszukać w menadżerze plików odpowiedni dla podanego numeru części.

Nie ma różnicy w działaniu ACC między przedliftem a poliftem. 3 stefowa klima oprócz możliwości sterowania każdą strefą osobno ma trzy strefy. Czyli w tylnym tunelu masz nawiewy na tylną kanapę, których w jednostrefowej nie masz. Są 2 różne pakiety ambiente, które są jako opcja. QQ1- biały QQ2 - kolorowy (RGB)

Jakie masz lampy LED? Były 2 rodzaje. Czy lampy miałaś fabrycznie LED czy były dokładane? Downgrade jest możliwy i wiąże się z zastosowanoem adapterów lub przepinaniem przewodów oraz ze zmianami adaptacji w sterowniku BCM2.

Musisz odłączyć sterownik TPMS albo wyciągnąć bezpiecznik od niego.

Nie sądzisz, że tę informację powinieneś podać razem z informacją o aktualnej wartości w kanale 01?

Wpisz 5374, następnie zarygluj auto na 15 min. pilotem aby sterowniki uśpiły się i wystartowały na nowo.

To tylko wróżka Ci odpowie. Bez wiedzy co i jak zostało podłączone (czy poprawnie?) oraz bez pełnego auto-scanu, na podstawie tego, co wrzuciłeś, nie można odpowiedzieć na to pytanie.

LA działa niezależnie od tempomatu.

Wrzuć pełny auto-scan.

Jeżeli nie wywalają błedu to nie trzeba.

W B8 nie było nigdy ultra. Tu masz temat do rozkodowania: https://a4-klub.pl/blogs/entry/1-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/

Tam nie nie ma ciśnienia, a dokładniej mówiąc panuje tam ciśnienie atmosferyczne. W momencie uderzenia/kolizji wężyk pozostaje szybko ściśnięty tworząc pewne ciśnienie (falę uderzeniową), która rejestrują czujniki i wysyłają odczytaną wartość do sterownika. Sterownik weryfikuje odebrane wartości i decyduje o tym czy odpalić ładunki zawiasów maski.

Zapłon włączony. Nic więcej.

Więc masz w lampach żarówki H4. W takim razie albo te: allegro.pl ALLEGRO.PL albo te: https://www.ebay.de/itm/396163945111?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=UN14J5L_RiO&sssrc=4429486&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Plik tekstowy wrzuć tutaj klikając na "Dodaj pliki".

Koledze klawiaturę ukradli?

Wszystko zależy od aktualnej, dlatego o nią prosiłem.

Na scanie normalnie sie połączył. Adressword : 07 (Jednostka obs³ugi i wskazañ} - Interfacebox H43 Numer VAG : SW: 4F0910732S HW: 4E0035729 4F1919610K Wersja SW : 5150 # Kodowanie : 0030013 ASAM: TP2.0, CANT=300 CANE=4D4 DATASET: SLAVE[1] Part number: 4F0910609B Bedienteil MMIC6H07 SW: 0010 HW: Kodowanie : 0000000 >>> Nie wykryto usterek. Musisz kilka razy spróbować .

Tak samo jak ze zwykłymi blokami pomiarowymi, różnica jest tylko w wyborze bloków, bo wybierasz z listy te bloki, które cię interesują.

Tak, wiem. Nie krytykuję działania Chcialem tylko zaznaczyć, że kolega ma u siebie TPMS High z osobnym sterownikiem. Tam trochę inaczej sytuacja wygląda.

Oj kolega musi się doszkolić w zakresie obsługi VCDS. Zrobisz logi. Masz sterownik na protokole UDS i tam są rozszerzone bloki pomiarowe, dlatego zwykle bloki pomiarowe są nieaktywne.

Dziękuję! Widzę, że masz TPMS Low (obliczana ze sterownika ABS), ponieważ na scanie brak jest sterownika 65, który występuje w wersji TPMS High.

Zacznij od wrzucenia pełnego auto-scanu a nie kodu błędu.

Bardzo chętnie