Muskel1

Zadziwiające, że do zalania preparatu do dpf nie potrzebujesz dowodów jak w przypadku dobrej porady odradzającej stosowania tego. Chcesz uszkodzodźć dpf to zalej. Nie muszę tutaj czegokolwiek udowadniać. Dobra rada ode mnie, co z nią zrobisz, Twoja sprawa.

Blaszka ta (osłona) jest mocowana tylko na klamrach do otworu wlewu oleju. Zeskoczyła po prostu z zaczepów i wpadła do środka. https://www.drive2.ru/l/696355349560561596/

Olej nie byl regularnie zmieniany.

Jak chcesz zabić dpf, to psikaj...

Moduł komfortu nie ma nic wspólnego z PDC. PDC sterowane jest poprzez BCM1 a nie BCM2.

Dyskusja na dorosłm poziomie.... dobra, szkoda czasu...

To przeczytaj.

Przeczytałeś dyrektywy?

Nie do wszystkiego ma być dostęp. Poczytaj w/w dyrektywy.

Na chwilę obecną tak zabezpieczyli, że sami mają problemy z SFD2 we własnych warsztatach.

Tutaj winne są wyroki sądowe, które nakazują producentowi dać dostęp wolnym warsztatom/usługodawcom. https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzienniki-UE/sprawa-c-296-22-a-t-u-auto-teile-unger-i-carglass-wyrok-trybunalu-osma-izba-72227261 https://www.autowerkstatt40.org/eugh-ebnet-weg-fuer-fairen-wettbewerb-unabhaengiger-kfz-dienstleister/

SFD2 nie jest wymysłem konzernu VW i nie zostało wprowadzone w celach zarobkowych. Jest to rozporządzenie unijne nałożone na producentów pojazdów. Polecam poczytać o UNECE 155 oraz UNECE 156.

Tutaj sobie poczytaj

Wejdź w każdy bajt osobno i zaznacz lub odznacz odpowiednie bity.

To musi być i wzmacniacz. W czarnej kostce piny na tylne głośniki są osadzone i przewody wyjścia liniowego tylnych głośników też są.

Masz w ogóle głośniki z tyłu?

Jest. Do aktywnego systemu.

Ostatnia wersja map do tej jednostki to P350

To jest ten sam aktywator.

Nie mam aktualnie dostępu do erWin bo nie przedłużyłem licencji, ale raczej nic się tam nie zmieniło. Byłoby to zbyt drogie i skomplikowane oraz wiązało się ze zleceniem produkcji nowych/innych stetowników.

Oba będą pasowały. Zgodnie z ETKA 5Q0959126B zastąbpił 4H0969126C

Ten jest najaktualniejszy 5Q0959126B

Highline

Tam powinien być o-ring (gumowa uszczelka) 7H0820896 (7,6 × 1,6), która uszczelnia między zaworkiem a czujnikiem. Należy go także wymienić na nowy. Pewnie został w środku po wykręceniu czujnika. Poza tym, jeżeli dobrze widzę, to czujnik który kupiłeś (4H0969126C) został zastąpiony czujnikiem 5Q0959126B

Na nowym czy na starym nie było?