Muskel1

Źle zakodowane. Wrzuć pełny autoscan.

Sterownik samopoziomu jest do lamp skrętnych. Wrzuć zdjęcie lamp od przodu (tak jak na poniższym zdjęciu) to Ci powiem czy są skrętne.

Muszę skorygować. Sterownik jednak pasuje. Przeoczyłe, że to A5.

Bez pełnego autoscanu to wróżenie.

BCM1 i w nim masz błąd na zdjęciu. Moduł komfortu BCM2 nie ma nic wspólnego z przednimi światłami i samopoziomowaniem. Ten sterownik nie jest do tego modelu auta i tu pewnie tkwi problem.

Masz źle zakodowany sterownik 09. Zmieniałeś coś w kodowaniach? Błąd ten nie ma nic wspólnego z samopoziomowaniem i xenonami. Musi byś jakaś inna przyczyna niedziałania.

Wrzuć pełny autoscan jako plik .txt a nie jedno zdjęcie.

LIN Bus przerwany czy zaśniedziały?

Sterownik możesz wypiąć i podpiąć bez odłączania akumulatora. Zapłon musi być wylączony. Po podmianie kasowanie błędów w sterowniku silnika.

Po schematach sprawdzić jak przebiega przewód LIN Bus i sprawdzić go pod względem ciągłości/przewodzenia elektrycznego.

Więc do sprawdzenia LIN Bus tak jak napisałem już wyżej.

Pierwszy błąd może świadczyć o uszkodzonym przewodzie LIB bus prowadzącego do sterownika układu kontroli akumulatora lub usterce samego sterownika siedzącego na przewodzie masowym przy minusowej klemie na aku. Drugi błąd to informacja o aktywowaniu systemu zarządzania energią elektryczną. Wyczerpany aku lub błąd powiązany z pierwszym, gdyż system zarządzania energią elektryczną otrzymuje dane ze sterownika układu kontroli akumulatora sterownika.

Wątpie żeby ktoś chciał jeździć z aktywowaną funkcją rozmrażania przedniej szyby. Poza tym, jeżeli już i tak musisz wykonać ruch ręką w celu aktywacji przycisku MAX, to równie dobrze możesz zamiast tego deaktywować funkcję s/s naciskając przycisk s/s. Totalnie bez sensu.

Zacznij od podpięcia pod komputer i sczytania błędów.

Wrzuć pełny autoscan .txt a nie 2 zdjęcia.

Można ale nie jest zalecane.

Wszystko pisze od pierwszej strony co gdzie i jak podpiąć.

W przednich lampach wystarczy wykodować obrysówki i zgodnie z przepisami, lampy na terenie EU muszą świecić asymetrycznie. Lampy z USA świecą symetrycznie, więc teoretycznie powinny być wymienione na wersję EU.

Masz jedno wejście i jedno wyjście chłodnicy. Potrzebujesz schematu do tego aby je zlokalizować?

Pisze przecież gdzie się znajduje. Na wyjściu chłodnicy.

Jest napisane w instrukcji obsługi.

Gwarancja którą masz to nie jest gwarancja producenta przy kupnie nowego auta tylko pewnie gwarancja firm ubezpieczeniowych na używane pojazdy. Oni określają w umowach warunki gwarancji oraz elementy podlegające gwarancji. Przeczytaj w umowie, którą dostałeś co podlega gwarancji. Poza tym jeżeli już, to poinformuj pana z serwisu, że Ty nie chcesz aby usterka została usunięta z tytułu gwarancji tylko z tytułu rękojmi. Kupiłeś auto przed 2 miesiącami więc handlarz, który Ci sprzedał auto ma obowiązek pokryć koszty naprawy ponieważ domniemywa się, że auto miało już usterkę w czasie sprzedaży https://www.link4.pl/blog/rekojmia-na-samochod-uzywany-poznaj-zapisy-prawne#:~:text=Ile trwa rękojmia na samochód używany%3F,uwzględnione w umowie kupna-sprzedaży.

Sterownik 09 Bajt 6 deaktywujesz bit 4. Wyszukujesz odpowiedni do nadwozia kontener danych .zdc na EU i go ładujesz do BCM2.

Gratulacje oby wiernie jak najdłużej służył