Muskel1

Użyj tylko aktywatora Congo. M.I.B. nie jest przeznaczony do Twojej jednostki.

Wartość popiołu nie dopasowana, ciśnienia różnicowe wysokie.?

Zależy co masz na myśli.

Tak, śruby też nowe. Tu masz rachunek z wyszczególnionymi numerami części. Śruby też tam widnieją.

Nie wymieniaj całych wahaczy. Wystarczy tuleje gumowe wymienić. W ASO też wymieniają tylko tuleje gumowe, tam mi też wymienili. Nie ma po co niepotrzebnie kasy wydawać. Numer oryginalnych poprawionych tuleji to 4N0407515

Od tego jest gwarancja aby wyłapać i reklamować usterki czy niedopatrzenia. Nowym autem nie wyjedzie na 100% na jazdę próbną?

Nie są. Należy kupić nowy i to najlepiej ori z ASO, bo w sieci oferowanych jest bardzo dużo podróbek g...o wartych.

Tak w sterowniku 09 trzeba w bajcie 38 zaznaczyć kamerę rvc.

Bajt 38 do poprawy.

Ciśnienie różnicowe nie jest zależne od kodu silnika.

Musisz ściągnąć i zainstalować wersję MHS2_ER_AU_P2035_MU235, następnie patch jednostki i dopiero mapy.

Trzeba czekać.

Podepnij auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć w formie pliku tekstowego .txt

Wrzuć zdjęcie końcówek wydechu?

W tytule mowa o 2.0 CNHA, a na zdjęciu widoczny błąd odczytany w silniku 3.0 CDUC. To co w końcu?

Trwają migracje danych dlatego nie można się zalogować.

Dziwna sprawa, kompas powinien się pojawić tylko przy podłączonym tel i AA.

Błedy?

CGLC nie są udanymi silnikami. Poza wadą olejową jak w TFSI mają problemy z dpfami (wynikające min. z wady olejowej). Czarne okopcone końcówki wydechów to jedna z oznak, że już coś się dzieje. Poszukaj i poczytaj na forum jakie silniki można śmiało brać, a jakie omijać. Wszystko było już wielokrotnie dyskutowane.

Jeszcze tak dla jasności zapytam. Kompas wyświetla się nawet gdy telefon nie jest podpięty do USB? Czy tylko gdy jest podpięty?

Nie przywrócisz sam nie posiadając pełnego auto-scanu z kodowaniami fabrycznymi. Jedynie w ASO online albo u kogoś mającego ODIS i posiadającego dostęp online do serwerów i uprawnienia GeKo.

Czyli podpinałeś telefon do złącza w konsoli środkowej? Przekoduj bajt 19 na usb ipod to AA ruszy ponownie.

No ale AA bez podwójnego USB i tak nie działało?

Tak o to chodziło. Ktoś patchował jednostkę aby wgrać mapy i nie dołożył podwójnego złącza USB. Patch aktywuje także AA/CP, dlatego bez podwójnego USB jednostka myśli, że telefon jest podpięty. Przy podpiętym telefonie i aktywnym AA/CP na FISie wyświetlany zostaje właśnie kompas. Wejdź w sterownik 5F w długie kodowania i w bajcie 19 przestaw z usb_ipod (3) na charge (1). Po dokonaniu zmiany zarygluj auto pilotem na 15 min. i sprawdź czy zadziałało.

Nie mam B8 już od 4 lat więc niie mam jak sprawdzić.