Muskel1

https://allegro.pl/oferta/kod-do-radia-audi-chorus-symphony-rns-e-concert-10614374778
 
https://www.ebay.de/itm/115721622453?chn=ps&_ul=DE&mkevt=1&mkcid=28

8E0971832
 
http://www.audi4ever.com/assets/siteContent/tipps/audi_a4_8e_Nachruestung_der_Funkuhr.pdf

Stal zimnowalcowana.
 

Przód 190 Nm
Tył 100 Nm + 90°

Bo tak jest, komputer początkowo nie widzi wymiany akumulatora ale po pewnym czasie sam się przyuczy. Pod warunkiem, że rodzaj aku jest ten sam, czyli jak miałeś AGM i wsadziłeś AGM. Natomiast gdy wsadziłeś w miejsce AGM zwykły kwasowy lub odwrotnie, to koniecznie należy zakodować, gdyż krzywa ładowania dla tych akumulatorów jest całkiem inna.

Najlepiej byłoby sprawdzić skąd wychodzi, a dokładniej gdzie został podpięty i go kompletnie usunąć.

Wejdź w długie kodowanie, wszystkie bajty i bity są opisane i cudze kodowanie Ci nic nie da, bo jest indywidualne pod dany samochód i posiadane wyposażenie.
 

Jeżeli podjedziesz za blisko ściany tak się stanie.
U mnie w Avancie gdy tylne czujniki przejdą z pikania w ciągły sygnał odległość do przeszkoszkody / ściany wynosi jeszcze 33 cm. Wystarcza to  swobodnie do otwarcia tylnej klapy, gdyż klapa w swoim maksymalnym wychyleniu przy otwieraniu, wychodzi 22 cm poza tylny zderzak.
 

Producent miał 200.000 chłodniczek na magazynie, dla których nie miał zastosowania, więc wsadził je w takie auta jak Twoje.
Zanim się zmarnują, to je wykorzystam - pomyślał sobie.
Są tam od parady i nie spełniają żadnej funkcji.
 

8E0959643D

Masz siedmiobiegową skrzynię s-tronic DL382, o oznaczeniu 0CL z torsenem. 
Haldex występuje tylko w platformie MQB, czyli z poprzecznie montowanymi silnikami. Ty masz A4 B9 czyli platforma MLBevo z wzdłużnie montowanym silnikiem. 

Przebieg nie gra tu roli, bo nawet po 100 kkm możesz mieć wypalone podkładki i wtedy gniazda musisz frezować bo masz wżery. Jak wyjmiesz injektory to będziesz widział jak wyglądają gniazda i ocenisz czy nadają się tylko do czyszczenia, czy może już do frezowania. Jak podkładka nie była wypalona i nie było tam przedmuchu, to gniazda są czyste i czyszczenie jest wystarczające.
 

Numer 14 na rysunku.
 
Montageübersicht - Abgastemperaturregelung.pdf Abgastemperaturgeber 2 -G448- aus- und einbauen.pdf

Kupisz w ASO. Nazwa to siatka 8W0807801

Nie ma czegoś takiego. Musisz najpierw dołożyć podwójne USB, dokupić urządzenie do bezprzewodowego Android Auto,  dopiero wpiąć to urzązenie za pomocą USB do podwójnego USB i to inne urządzenie, łączy się bezprzewodowo  z telefonem. 
Android Auto musi być oczywiście uprzednio w jednostce MMI odblokowane, bo samo dołożenie podwójnego USB nie odblokowuje Android Auto. 

D na 100%
H, M, R - tutaj 100% pewności nie dam ale z też widziałem na auto-scanach
 

Też myślę, że dolanie tu nic nie da.
Musisz sprawdzić w rozszerzonych blokach pomiarowych czy ciśnienie środka redukującego jest rzeczywiście za niskie i jak pracuje pompa AdBlue.
Musisz uruchomić silnik przejechać kawałek aby system AdBlue się aktywował, następnie na  pracującym silniku wchodzisz w sterownik silnika i w rozszerzone bloki pomiarowe.
Wyszukujesz następujące bloki pomiarowe i je zaznaczasz:
IDE03129 - pompa środka redukującego wysterowanie - powinno być 50%
IDE03132 - czujnik ciśnienia środka redukującego - powinno być ok. 5 Bar (5000 hPa)
IDE05520 - pompa środka redukującego, prędkość obrotową - powinno być ok. 1700 obr/min
 
 
 

Sprawdź także bezpiecznik 29 w puszce bezpieczników.

Numer części się zgadza, do tego jeżeli ma być kolor czarny, to na końcu jest jeszcze numer 94H, czyli 8W9 863 553 B  94H.
Jest to sama roleta bez rozsuwanej siatki między kabiną a bagażnikiem.
Siatkę musisz kupić osobno (chyba że trafisz na cały komplet).
Numer siatki to 8W9 861 691 A  6PS (też czarny).

Albo sonda lambda do wymiany, albo mieszanka jest za bogata. W tym przypadku myślę, że raczej to pierwsze.

Ant to sygnał wzbudzający, niegdyś wysuwający elektryczną antenę, gdy radio zostało aktywowane. Podpinasz tam ten niebieski przewód, który trzymasz w ręku.
 

Najprędzej w ASO jeżeli w ogóle.

Ok. Zielone menu należy najpierw odblokować w sterowniku MMI programem diagnostycznym, dopiero wtedy można w nie wejść za pomocą przycisków Car + Menu.

Wiązka uszkodzona.

Powinni aplikować tyle ile  odciągnęli.
 
Tak.
 
Niestety nie.