felek59

z tego co pamietam czujnik jest w zamku teoretycznie nierozbieralne i nienaprawialne chociaz raz to chyba rozlozylem i zlozylem ale to bylo kilka lat temu wiec szczegolow nie pamietam napewno szybciej jest wymienic zamek czekaj moze ktos sie wypowie co zna temat bardziej odmnie

sam sie odpowietrzy zalej plynu na max w zbiorniczku wyrownawczym zakrec korek jedz na jazde probna ale obserwuj wskaznik temperatury jak otworzy sie termostat to uklad zaczni sie odpowietrzac najlepiej na drugi dzien dolej plynu co ubylo do kreski, jezeli nie musisz to nie dolewaj zimnego plynu do rozgrzanego silnika taka uwaga

oska czy quattro? jak quattro to nie kombinuj bo pojezdzisz tydzien i znowu skrzynia do wymiany a raczej torsen a moze i most jak oska to mozna zaryzykowac tylko czy podejdzie obudowa walek atakujacy sprzeglo itd... trzeba dokladnie pomierzyc dam prosty przyklad rocznik a4 97 w tym roku bylo okolo 30 roznych oznaczen skrzyn biegow i kazda pasuje teoretycznie i to tylko do silnikow 1,8l to jest istna czarna magia i w Twoim przypadku czysta loteria rozebralem kilkadziesiat skrzyn do audi i powiem szczerze "golym" okiem nie ma roznicy w budowie ale cos podobno jest skoro mialy inne oznaczenia

swoja droga zmien sklep

zdzierstwo w bialy dzien i tyle i co to znaczy uniesc silnik ??? gdzie na ksiezyc?? moze opuscic to sie zgodze w kazym razie bez podnosnika lub kanalu nie obejdzie sie

mozna wybic lozysko nie rozbierajac calosci ale jest troche problem z piasta ale wykonalne zreszta lozysko i tak do kasacji to nie ma sie z nim co bawic nowe mozna rowniez zalozyc bez zdejmowania calego ustrojstwa pamietaj ze lozysko ma dwie szale o roznej srednicy nie pomyl strony bo nie wlozysz piasty albo polosi zasada nr 1 w przypadku tego typu lozyska nalezy wciskac je za zewnetrzna szale uderzenie mlotkiem w wew. = nowe lozysko lub za jakis czas wymiana od nowa ja mam pod reka tokarke wiec zatoczenie jakiegos pierscienia to nie problem jezeli nie masz takich mozliwosci proponuje demontaz calego wachacza i wyciskanie i wciskanie na prasie napewno zrobisz to profesjonalnie pamietaj jednak ze odkrecenie wachacz wiaze sie z odkreceniem na dole sruby mimosrodowej wiec radze albo dokladnie zaznaczyc jej polozenie albo po calej operacji jechac na zbieznosc pozdrawiam

a dlaczego wymieniasz nie masz co z kasa zrobic? czy cos nie tak z "wchodzeniem biegow" bez specjalnego klucza nie spuscisz starego oleju ze skrzyni nawet nie probuj zniszczesz srube i bedziesz mial problem olej to syntetyk 75w/90 w cenie cos kolo 40-60zl/l nie radze oszczedzac na marce wchodzi cos kolo 2 l w osce w quattro cos 3 setki wiecej nie pamietam poczytaj forum mozna tez zalewac pod korek wlewowy ale to taka malo fachowa porada

wysprzeglik o ktorym mowa odkrecisz i bedzie sobie wisial nic nie bedziesz musial odpowietrzac zreszta jak bedzie na wierzchu to warto sprawdzic czy nie jest zapowietrzony procedura odpowietrzania jak przy hamulcach

wszystko jest rozbieralne tylko umiejetnie i spokojnie podchodzic do sprawy ale tak patrzac na te hamulce to audi nie zmienilo nic od 80 lat wiem bo mam taka 100 c3 i przerabialem juz cieknace tloczki z tylu

robilem tak samo u siebie wymiana czujnika na podobny cos tam troche zmienione koncowe literki dziala ok poza malym szczegolem jazda z duza predkoscia po autostradzie 170-180 czyli prawie max dla mojego autka potrafi zapalic sie kontrolka ABS i miga czerona kontrolka ratunek to zjazd na parking wylaczenie silnika policzenie do 10 i jazda spowrotem kontrolki gasna pozdrawiam

drugi rok smigam na good year, bardzo dobre oponki , swietnie odprowadzaja wode co do dunlopow nie moge sie wypowiedziec bo nigdy nie mialem

Witam dzis mialem dziwna sytuacje jechalem sobie do warszawy i tak cisnalem pod 160-180km/h od czasu do czasu ostro przyhamowujac jak to w trasie w pewnym momencie zapalila mi sie kontrolka od ABS (zolta) oraz zaczal migac czerwony wykrzyknik, jechalem dalej nie mialem czasu na diagnoze wkoncu sie zatrzymalem zgasilem silnik poszedlem zalatwic to co mialem do zrobienia, wrocilem do auta odpalilem i wrocilem robiac ponad 400km do domu i nic takiego juz nie mialo miejsca czy ktos wie co to moze oznaczac? sprawdzilem ilosc plynu hamulcowego jest w normie powyzej minimum jakies 7-8mm ale ponizej max wiec to nie to moze ktos wie co to oznacza lub co zaczyna szwankowac zawsze uwazalem ze lepiej zapobiegac niz leczyc czy podpiecie VAG moze ujawnic tajemnice skrywana przez ABS? pozdrawiam

hm... czy jest sens wymieniac powiedzmy ze trafisz swoj model i co masz pewnosc ze za 3 miechy nie bedzie to samo??? moze lepiej zastanowic sie nad remontem , na pewno nie wysypalo sie wszystko tylko jakas bzdura, zawsze masz pewnosc ze po naprawie bedzie ok i jak znam zaklady zajmujace sie remontami skrzyn dadza ci przynajmniej pol roku gwarancji ja za wymiane synchronizatora i naprawe torsena dalem 1500zl i mam swiety spokoj skrzynia chodzi jak nowa a ta sama skrzynia ze szrotu kosztowala 1000zl dobrze sie zastanow bo czasem mozesz trafic slepe za krzywe pozdrawiam

niestety ladownie calonocne nic nie dalo , pozyczylem prostownik mam garaz i ustawilem 4,5-5A ladowanie czyli okolo 10% pojemnosci po calej nocy na prostowniku bylo dalej 4A a w garazu smierdzialo elektrolitem jutro jade kupic nowy macie jakies sugestie co do firmy ? inwestowac w marke czy wystarczy jakis noname? zaznaczam ze mam murowany garaz wiec w zimie min temperatura to okolo -2 stopnie pozdrawiam

witam z uwagi na to ze moj akumulator jest do wymiany (tydzien postoju i juz nie pali) mimo tego ze mamy srodek lata chcialbym zasiegnac porady odnosnie sposobu jego wymiany niby to banalna rzecz ale podobno jest jakas kolejnosc odpinania klem najpierw sciagamy... no wlasnie ktora? mozecie cos doradzic pozdrawiam

To niestety moze oznaczac problem z torsenem, przynajmniej tak bylo w moim przypadku, stuki i zgrzytanie niezaleznie czy jade na luzie czy na biegu skonczylo sie to dosc optymistycznie bo koszt naprawy z wymiana sprzegla i oleju w skrzyni zamknal sie kwota 1500zl u mnie dokladnie poszla taka podkladka dystansowa w torsenie i kawalki jej caly czas krazyly w skrzyni co chwile rowalajac mi rolke napedu predkosciomierza teraz mam spokoj ale koszta pewne ponioslem dziwna sprawa jest taka ze auta z napedem 4x4 powinny miec jednakowe opony tzn na obu osiach ten sam rozmiar, kupujac opony na wiosne wiedzialem o tym fakcie i mam stadartowe 195/65/15 , jezdze po dziurach i nie mam zamiaru zmieniac na inny profil ale w brifie niemieckim mialem ze auto wyszlo z fabryki na na przedniej osi 195/65/15 a na tylniej 206/60/15 to jest okolo 7,5mm roznicy w srednicy kola !!! ponad 1% !!!! nie wiem jak to mozliwe ale tak bylo i to zawsze jest przyczyna uszkodzenia torsena radze przyjzec sie tez zawieszcze tylniej wachacz podparty jest na 2 takiech elementach gumowo metalowych niestety mozna je kupic tylko w aso ale nie kosztuja duzo cos kolo 50zl i czasem jak sa wybite wachacz lata jak zyd po pustym sklepie i pojawiaja sie zgrzyty w kazdym razie sprawdzic zawieche a jak pewny jestes ze to skrzynia to na podkarpaciu moge pomoc mam czlowieka ktory zajmuje sie tylko skrzyniami manualami wiec telefon moge dac pozdrawiam

a ja bym najpierw sprawdzil lacznik lubi sie zepsuc to nic nie kosztuje (poza lacznikiem ewentualnie)

Jak wezmiesz szabelke od skrzyni o ile jest i olej ma kolor czerwony to mozesz wymieniac a raczej powinienes co ile to zalezy od stylu jazdy i warunkow tzn miasto czy trasa przyjmij zawsze 70% tego co podaja w ksiazkach w Polsce to sie nie sprawdza ja w swoim bylym oplu zmienialem olej co 30 tys ale to wersja amerykanska itd i to sprzed 95 roku a to ma znaczenie W ASB olej sie wymienia nie wiem dokladnie jak jest w audi ale zazwyczaj spuszczasz olej sciagasz miske i wymieniasz rowniez filtr, zakladasz nowa uszczelke pod miske skrecasz wszystko i wlewasz olej nie wiem jak w audi ale na szabelce moze byc stan dla skrzyni rozgrzanej i zimnej i radze nie przekraczac stanu grozi powazna awaria wracajac do koloru dotyczy to w sumie tylko dextrona 2 jezeli olej jest czerowny to wszystko ok jezeli jednak ma odcien niebieskawy (wez kropelke z szabelki na bialej kartce) to jest problem swiadczy o duzym zuzyciu skrzyni i to tyle a tak apropo wszystkiego to olej w manualu tez sie zmienia srednio co 150kkm pozdrowka

w najlepszym przypadku poszedl lacznik lewarek - skrzynia nr czesci 8D0711613A koszt 400 zeta i chyba tylko ASO troche mniej optymistyczny przypadek to lacznik a za nim poduchy silnik i skrzynia trzeba wszystko sprawdzic bez paniki skrzynie tak ot sobie nie padaja z byle powodu najmniej optymistyczny przypadek to awaria samej skrzyni co raczej jak masz olej nie powinno miec miejsca, chociaz ktoz to wie najpierw spokojnie pojedz (podholuj) na podnosnik przyjrzyj sie lacznikowi u mnie tez czasem 5 sie zacina ale ewidentnie lezy lacznik odblokowac sie to da poruszaj troche autkiem gora dol raz z prawej raz z lewej strony powinno w ktoryms momencie poscic i lewarek wroci na luz powodzonka i daj znac a i jakbys trafil gdzies takowy lacznik to daj znac na priv oczywiscie poza ASO chyba to oczywiste

dzieki za odpowiedzi jak mowilem wstepnie budżet nieco ograniczony bo okolo 1000zl wiec wszystkiego od razu nie zrobie narazie tylko radyjko + zaslepki no i glosniczki na tyl o basie pomysle za jakis czas

no tak ale mi nie chodzi o glosniki w tylnich drzwiach tylko na tylnia polke ten pionek o ktorym mowilem to taki kompromis pomiedzy cena a czerwonym podswietlaniem osobiscie uwazam ze lepiej zainwestrowac w dobre glosniki niz w bardzo wysoki model radyjka budrzet na ten cel mam lekko ograniczony powiedzmy 1000zl za jakis czas pomysle o glosnikach przednich tzn w drzwiach tylko chodzi mi o srednice jakie tam sa i jakie da sie tam zalozyc na allegro sa jakies plastikowe ramki wlasnie do drzwi tylko za bardzo nie wiem po co i czemu sluza poradzcie cos dzieki

moje audi to sedan a4 z 97 roku okazuje sie ze nie mam glosnikow z tylu wiec moje pytanie jakie tam da sie zamontowac bez zbytniego wycinania tzn jakiej srednicy poniewaz mam radio ori i gra ono powiedzmy delikatnie beznadziejnie postanowilem zmienic na pionka 5800 o tyle fajny model ze ma podswietlanie na czerwono a to wazny + moze macie jakies sugestie jakiej firmy glosniki wybrac oczywiscie w normalnej cenie aby to ladnie skomponowac (100-300zl) i jeszcze jedno jakiej srednicy sa glosniki w drzwiach bo chyba i te musze zmienic, ale to na koncu pozdrawiam i dzieki za sugestie Wesolych Swiat