Buba

wyglada jak bonus w dieslu a nie program

i nie avant :gwizdanie: sciema szyb jest??

fajna

inercyjna zawsze przeklamywala to jest seria?

co znaczy "zamulił turbo"??

przeczytac i jeszcze wiedziec co tam pisza bo pozniej przeciez egzamin z wiedzy spotowej jest, pytaja nawet co na jakiej stronie bylo napisane

silnik pokazuje tylko G28 reszta to jakies pierdoly

Trza się z Moskalem na kreskę ustawić jak wyjmnie MBC :gwizdanie:

najgorsze jest to ze nie z kolesiem sie nie idzie dogadac i nie wiadomo co bylo robione kolektor dolotowy jest np z eSy nie wiem jak glowice ale pewnie tez sa z A6 to nie jest straszna wiadomosc bo z tego co kojarze roznia sie tylko softem [br]Dopisany: 13 Październik 2010, 20:34_________________________________________________ moze dlatego nie jedzie ale ona jedzie, nawet zasuwa

zdjalem dzisiaj rure Y i patrze ogladam co tam siedzi, patrze na oznaczenie silnika a tam AZA zamurowalo mnie i zglupialem, odpalam vaga a tam AGB czyli przekladka silnika (blok i glowice) sa z A6 a reszta pozostala z S4, na szczescie niczym sie roznia ale normalnie do glowy by mi nie przyszlo bo jak pierwszy raz sprawdzalem to VAG pokazal AGB i juz nie szukalem na silniku

no swojego, tego co jest w aucie z przodu [br]Dopisany: 13 Październik 2010, 20:04_________________________________________________ale to jeszcze nie jest najlepsze co znalazlem, normalnie co otwieram maske to coraz ciekawsze rzeczy znajduje

k**wa zaczalem sie zabierac za rozbieranie silnika i oczywiscie musialem urwac kilka przewodow podcisnieniowych jeszcze jakies ale nie wiem od czego

jaki odgłos ???? ryczy strasznie jak wchodzi na doładowanie powyżej 2.0 bara :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: spadlem z krzesla moskal jest cos ale nie wiadomo co i trzeba zlokalizowac co to

tylko kolor inny i dzialaja fotele przyjdzie czas i na lakierek, polerka niestety wskazana

ja juz sie wyleczyłem z naprawiania auta na własna ręke , zwłaszcza gdy nie wiem co jest grane. mam dzieki temu tylko kupe niepotrzebnych nowych czesci do AEB :kox: :kox: bo ty wszystko od tyłu zaczynasz ale za to B5 rozbieram i skladam z zamknietymi oczyma :kox: to tak jak ja teraz proobuje ogarnac do czego te wszystkie przewody pod maska :gwizdanie:

ja juz sie wyleczyłem z naprawiania auta na własna ręke , zwłaszcza gdy nie wiem co jest grane. mam dzieki temu tylko kupe niepotrzebnych nowych czesci do AEB :kox: :kox: bo ty wszystko od tyłu zaczynasz

tak ale zeby wsadzic wiecej jak 300 na tyl to trzeba duzy przod zalozyc dla rownowagi

czyli jakos to jedzie?

Z hamulcami z tylu jest tak: 298 mm z S8 300 mm z S4 B6 312mm z RS4 B5 324mm z RS4 B7 do tego adaptery

jak mi sie bedzie chcialo to zerkne u siebie

Nie mam narazie

ATE albo TRW, wzialem ATE

:polew: :polew: :polew: :polew:

drzwi i klamki :gwizdanie: nie licze rozlanego lakieru do paznokci, dziury w podlodze od szpilek

na razie rozebranie calosci, sprawdzenie zaciskow, przewodow, wyczyszczenie, wymiana tylnych tarcz i plynu. przod jest jeszcze dobry i nie bede ruszal chyba ze po zdjeciu wyjda jakies kwiatki dziwne