Buba

Kolejny dzien walki, co wczoraj zepsulem dzisiaj naprawilem Przylecialy nowe graty Zastanawiam sie czy to sprzęgło sie do czegos nadaje, ORI LUK, niby troche tarczy jest Jeszcze jakies graty ktore znalazlem w pudelku Niby kolektor ssacy jest taki sam ale... Inne sa czujniki EGT Kolejna rzecz w tym w aucie jest rura F a w tym zdjetym nie ma, idzie tylko zwykla pojedyncza rurka[br]Dopisany: 14 Październik 2010, 12:08_________________________________________________a jak juz robilem foty to dla Flyera wrzucam rozmiar przeplywki BOSCH 0280218038 AUDI 078906461B

zrob jakies konkretne zdjecia

co ty gadasz, ja wlasnie wrocilem z roboty, pije i ide eSe rozbierac, rano male zakupy u Toma i zaczynamy zabawe

Nie ma to jak dojrzec cos pozytywnego w tragedii :gwizdanie:

to fakt

2000-2001 Zapomnialem

Eeeeeeeeee myslalem ze jakies recaro

a co tam teraz jest??

Jest trochę rzeczy do zrobienia - jakieś minimalne uszczelienia, wymiana świec, czyszczenie/wymiana przepływki, więc może program jest tylko nie ujawinia się w całości czytalem wlasnie ze musisz troche rzeczy ogarnac. ale nie przejmuj sie ja dopiero zaczynam

wyglada jak bonus w dieslu a nie program

i nie avant :gwizdanie: sciema szyb jest??

fajna

inercyjna zawsze przeklamywala to jest seria?

co znaczy "zamulił turbo"??

przeczytac i jeszcze wiedziec co tam pisza bo pozniej przeciez egzamin z wiedzy spotowej jest, pytaja nawet co na jakiej stronie bylo napisane

silnik pokazuje tylko G28 reszta to jakies pierdoly

Trza się z Moskalem na kreskę ustawić jak wyjmnie MBC :gwizdanie:

najgorsze jest to ze nie z kolesiem sie nie idzie dogadac i nie wiadomo co bylo robione kolektor dolotowy jest np z eSy nie wiem jak glowice ale pewnie tez sa z A6 to nie jest straszna wiadomosc bo z tego co kojarze roznia sie tylko softem [br]Dopisany: 13 Październik 2010, 20:34_________________________________________________ moze dlatego nie jedzie ale ona jedzie, nawet zasuwa

zdjalem dzisiaj rure Y i patrze ogladam co tam siedzi, patrze na oznaczenie silnika a tam AZA zamurowalo mnie i zglupialem, odpalam vaga a tam AGB czyli przekladka silnika (blok i glowice) sa z A6 a reszta pozostala z S4, na szczescie niczym sie roznia ale normalnie do glowy by mi nie przyszlo bo jak pierwszy raz sprawdzalem to VAG pokazal AGB i juz nie szukalem na silniku

no swojego, tego co jest w aucie z przodu [br]Dopisany: 13 Październik 2010, 20:04_________________________________________________ale to jeszcze nie jest najlepsze co znalazlem, normalnie co otwieram maske to coraz ciekawsze rzeczy znajduje

k**wa zaczalem sie zabierac za rozbieranie silnika i oczywiscie musialem urwac kilka przewodow podcisnieniowych jeszcze jakies ale nie wiem od czego

jaki odgłos ???? ryczy strasznie jak wchodzi na doładowanie powyżej 2.0 bara :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: spadlem z krzesla moskal jest cos ale nie wiadomo co i trzeba zlokalizowac co to

tylko kolor inny i dzialaja fotele przyjdzie czas i na lakierek, polerka niestety wskazana

ja juz sie wyleczyłem z naprawiania auta na własna ręke , zwłaszcza gdy nie wiem co jest grane. mam dzieki temu tylko kupe niepotrzebnych nowych czesci do AEB :kox: :kox: bo ty wszystko od tyłu zaczynasz ale za to B5 rozbieram i skladam z zamknietymi oczyma :kox: to tak jak ja teraz proobuje ogarnac do czego te wszystkie przewody pod maska :gwizdanie: