Są dwie opcje:
1. Zaloże BRC i na wstepie wiem ze nie ogarnie 300KM. Bedzie sie przelaczal przy ok 5tys RPM. Jeden reduktor. Jazda emerycka na LPG a jak trzeba wcisnac to PB. BRC wiem ze dziala i nie bedzie swirowac z obrotami itp
2. Zaloze jakis wynalazek przez jakiegos magika ktory nie bedzie potrafil tego wyregulowac/wystroic i bedzie pozniej problem i nerwy. Wiem ze 2x magicjet i dobre wtryski ogarna ta moc ale nie mam kogos kto to zrobi profi
cos wykombinuje ale musze miec reduktory zeby pokombinowac, podjade do bluelpg i zobacze co oni powiedza w tym temacie
jak beda sensownie gadac to moze im dam do zalozenia
bez przesady, to nie WRC
Czemu WRC?
Jak wywalisz aku do bagaznika [np za boczkiem], to nie dosc, ze moze byc mu cieplej, to bedziesz mial miejsce na reduktory.
w jedym boczku jest zmieniarka i sub a w drugi nie wejdzie aku
bez przesady, to nie WRC
Kolego robisz nam tutaj OT, wszyscy doskonale wiemy kim jest Sid i czym sie zajmuje.
ja nie wiem
Bubenz gazujesz suke ?
Si
kombinuje teraz gdzie upchnac dwa reduktory
a gdzie gazujesz ?
dobre pytanie
Kolego robisz nam tutaj OT, wszyscy doskonale wiemy kim jest Sid i czym sie zajmuje.
ja nie wiem
Bubenz gazujesz suke ?
Si
kombinuje teraz gdzie upchnac dwa reduktory
w BEXie Tomeczku jest stałe doładowanie 0,6 bara,w całym zakresie obrotów,co w połączeniu z wtryskami 320cc i podwójnym coolerem daje efekt 190 koni
prawda