Buba

najstarszy zaczal :gwizdanie:

wybacz moj panie

nie przyzwyczjaj sie :naughty: :naughty: :naughty: Nie śmiał bym .... mój Panie ale wyznanie :gwizdanie:

na cargo przyjechal kiedys koles ktory objezdzal wszystko co startowalo golfem jedyneczka z 3.5l silnikiem z bmw :gwizdanie:

czyli przeplywka steruje WG i jak jedziesz na wirusa to tuner zmienia tylko wartosc przeplywki na 150g/s? ciekawe

a gdzie masz w AEB czujnik ciśnienia doładowania ????? :polew: :polew: zapytaj gregora to ci powie jak vagiem sprawdzic cisnienie w rocznikach <99, [br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 17:17_________________________________________________zmiana wartosci samej przeplywki nie robi +30KM :gwizdanie:

w ECU ustawia sie cisnienie doladowania bo niby wg czego N75 by otwieral WG? Ustawiasz rowniez ilosc powietrza i dawke paliwa. rozbierz wszystko i sprawdz czy przy montazu nie zostala jakas nieszczelnosc. Wg mnie po montazu TIPa korekta by sie przydala bo jednak mozna delikatnie wiecej wyciagnac niz na zwyklym dolocie i zmieniaja sie wartosci powietrza. Najlepiej napisz do Rogala albo do Pozka i niech sie wypowiedza

wszystko masz dobrze, przeciez po to zmieniałeś TIP-a, aby auto lepiej hulało, czy poza tym dzieje sie cos złego ???? osiągi spadły ??? raczej nie bo po montazu tipa raczej doladowanie powinno trzymac lepiej i dluzej

swap b18c6

lozyska tyl jak dokrecasz to regulujesz sruba luzy wiec ciezko powiedziec z jakim Nm sie dokreca a przednie nie dokrecasz zadna sruba tylko wciskasz prasa

zmien mechanika, nie ma takiej zaleznosci o ktorej napisales. kopci?

dobra odskocznia od rzeczywistosci

potencjal jest D15 u ciebie siedzi? a ile za te fele? ja bym nie zakladal felg z rantem, jakos mi nie pasuja do hondy

-40 i fela 17 :gwizdanie: co bedziesz jeszcze grzebal? eaton? turbo? swap

ragga szukaj felg rota, sa mega hunda zostaje?