DaveLove

Sam mam setup na zimę 16, a na lato zakupione 17 i różnica jest znacząca. Dużo zależy od wzoru felg. Jeżdżę od początku tego sezonu na 17 i póki co ani mi się widzi zmieniać na 18. Kwestia gustu. ?

Gekona mam od dwóch tygodni i mimo, że zdążyłem się przyzwyczaić to cały czas go czuje. Ciężko porównać do czegoś ten zapach ale jest bardzo przyjemny. Każdy kto wsiada do autka również go zachwala. Dostałem go w gratisie do zamówienia, więc nawet nie wiem ile kosztuje.

Mi osobiście New Car Smell nie przypadł do gustu ale innemu może się spodobać (właśnie go sprzedaje). Wcześniej miałem Cherry Scent również od Chemical Guys i był ok. Teraz używam zapachu od Audi i pachnie bardzo fajnie.

Udało się wyjechać poza miasto i trochę odświeżyć autko. Przy okazji zawitał znajomy i dał się namówić na wspólną małą sesję ?. Poniżej streszczenie zabiegów zewnętrznych. 1. Mycie felg ADBL Vampire Deironizer 2. Pianowanie (pianowanica karcher) ADBL Yeti. 3. Mycie na dwa wiadra ADBL Yeti. 4. ADBL Tar and Glue Remover. 5. Pianowanie (pianowanica karcher) ADBL Yeti. 6. ADBL Vampire Liquid. 7. Glinkowanie ADBL Clay Sponge + ADBL Clay Glide. 8. Pianowanie (pianowanica karcher) ADBL Yeti. 9. ADBL Wipe Out. 10. Mycie szyb ADBL Glass Cleaner. 11. Wosk Chemical Guys Butter Wet Wax (akurat taki został). 12. Plastiki Chemical Guys Natural Shine Dressing.

Panowie dzięki za podpowiedzi. Wyceniłem już koszt chromowania natryskowego i wyszło 200 złotych za komplet lusterek. Niestety mimo, że cały czas namawiam to dziewczynie nie podoba się chrom na lusterkach. Raczej będzie malowanie w kolor auta.. Podsumowując "to była nasza wspólna decyzja". ?

Bardzo mnie to Grzegorzu cieszy ☺️. Staram się dzielić swoją pasją z forumowiczami ?. W między czasie przyszedł komplet nowych wkładów do lusterek (przygotowania pod montaż elektrycznie składanych). Udało się również znaleźć chwilę wolnego czasu i zdecydowałem się na poprawienie emblematu led. Diody zalałem silikonem, aby całość była wodoszczelna.

Oryginalna gałka z B5 najlepsze czasy miała już za sobą i wyglądała nie za ciekawie.. Planowany mod montażu gałki od B8 s line dziś się udał. Trzeba było ściąć gałkę na równo oraz poszerzyć wewnętrzny otwór, aby wszystko ładnie spasowało.

Przetoczyłem i problem z głowy. Zawsze brałem tarcze OZ i nie miałem problemów no ale do czasu..

Miałem to samo w B8 i tarcza była krzywa. Pojeździłem może dwa miesiące.

Teraz kierownica elegancka, tylko pamiętaj o emblemacie. Legendy głoszą, że bez niego auto traci około 20 koni ?.

Też tak uważam i myślę, że większość osób jest podobnego zdania. Ewentualnie jak się znudzą i wejdzie gwint to przerzucę się na ten sam wzór ale 18".

Pasja pasją ale ile można dłubać przy autku.. Chwila relaksu oraz odskoczni musi być .

Już część mam zamówionych lemfordera, więc pewnie dokompletuje i resztę ale na przyszłość ciekawy temat. Dzięki za info na pewno wezmę ich pod uwagę jak coś się w przyszłości posypie .

U siebie po zakupie na przód wrzuciłem komplet Lemfordera (wahacze, stabilizatory i końcówki) i póki co jest sztywno . Mam sprawdzonego mechanika od którego za każdym razem słyszę "sprzedaj tego grata" . Faktem jest, że przy tak leciwym aucie nigdy nie znam dnia ani godziny, aż znowu przyjdzie coś do wymiany.. No ale co by człowiek z pieniędzmi robił jak by nie musiał wrzucać w auto .

Dzięki Tomek, jeszcze wiele pracy mi zostało ale priorytet to stan techniczny. Niestety po majówce trochę pusto w magazynach ale już udało się skompletować kilka zamienników lemfordera, bo jednak cena oryginałów trochę odstrasza. Poniżej lista elementów, które będę wymieniał . 2 szt. drążek kierowniczy 8D0 501 530 + komplet śrub/podkładek/nakrętek 2 szt. łącznik stabilizatora 8D0 505 465 (lewy) oraz 8D0 505 466 (prawy) + komplet śrub/podkładek/nakrętek - wszystkie elementy gumowo-metalowe zwrotnicy 8D0 505 427 (lewa) oraz 8D0 505 428 (prawa) + komplet śrub/podkładek/nakrętek - wszystkie elementy gumowo-metalowe wahacza poprzecznego 8D0 505 323 B (lewy) oraz 8D0 505 324 B (prawy) + komplet śrub/podkładek/nakrętek - wszystkie elementy gumowo-metalowe wahacza poprzecznego 8D0 505 311 (lewy) oraz 8D0 505 312 (prawy) + komplet śrub/podkładek/nakrętek

Proszę bardzo . Nie zdążyłem odkurzyć, więc wybaczcie.

Fotki dobre, a na żywo prezentuje się to jeszcze lepiej . Muszę zagadać z właścicielem, żeby udostępnił mi autko na weekend .

Spróbuj na http://iitvx.pl.

Ostatnio zabrałem się za serial Terror i póki co jest na prawdę wciągający, więc mogę go śmiało polecić - http://www.filmweb.pl/serial/Terror-2018-769361.

Obiecałem, że pokażę jak moja staruszka siedzi na zakupionych 17", przy oponach 225/45 i proszę . Nie piszcie, że koza bo to wiem ale gwint jeszcze musi poczekać w kolejce. Co do wymiany zawieszenia tylnego to koszt przekroczy 3 000 za same części (mowa o OEM). Myślę, że poszukam zamienników w Lemfordera, chociaż jeszcze nie zdecydowałem.

O proszę. Ja na początku chce wyrzeźbić jedynie środkową kratę, te od halogenów póki co zostawiam ori. Wszystko poszło bez większych problemów, czy masz jakieś wskazówki?

Ruszyła wycena kompletnego tylnego zawieszenia. Na dniach będę wiedział czy wpadnie OEM, czy Lemforder. W między czasie musiałem odpuścić fotel kierowcy, bo dziewczyna chciała sprawdzić jak teraz staruszka chodzi na zestawie 225/45/17 .

Odpowiadając na twoje pierwsze pytanie to tak. W B8 podczas jazdy miałem bicie na kierownicy (przy hamowaniu większe, a przy jeździe mniejsze ale też mocno wyczuwalne). Po wizycie u tokarza problem zniknął.