Walczę z moim afnem, świadomie kupiłem z przeładowaniem turbiny. Miałem nadzieję, że przegonenie go na autostradzie pomoże... pomogło, jednak nadal jest drobniutki problem. Wg vaga turbo dmucha prawidłowo, jednak od czasu do czasu łapie notlaufa. Ogólnie na zagrzanym silniku samochód gorzej ciągnie, nie jest to jakaś przepaść bo nadal jestem w stanie sprawnie wyprzedzać, jednak jest spora różnica między mocą na zimnym i na ciepłym silniku. Chciałbym teraz wyróżnić kilka punktów, które chcę sprawdzić/zrobić jak najszybciej, jeżeli macie coś co mogłem przeoczyć dopiszcie proszę, może przyda się potomnym, bo nadal ciężko znaleźć konkretne informacje na forum dotyczące takiego problemu. A ogarnąć mam zamiar:
-wymiana przewodów podciśnienia zaworu N75 -test N75, czyli parametry na VAGu i jeżeli coś nie będzie grało to podpinam zawór pod wakuometr dla potwierdzenia diagnozy, jeżeli wakuometr potwierdzi wadę to spróbuję zregenerować zawór
-sprawdzenie filtra paliwa, bo w sumie go nie wymieniłem po zakupie, ale nie wiem czy zawalony filtr mógłby dawać takie oznaki (???)
-sprawdzenie geometrii turbiny i ewentualne jej wyczyszczenie
-sprawdzenie na VAGu czujnika temperatury wody, bywały przypadki, że w samochodzie został zastosowany nieodpowiedni czujnik, który na zegarach pokazywał 90 stopni, a w rzeczywistości silnik grzał się powyżej 130 stopni
-jeżeli nic nie pomoże to sprawdzę gruchę czy może się nie zatarła, albo nie strzeliła membrana, sprawdzę również czy turbo jest szczelne Na tym moja okrojona wiedza o 1.9tdi się kończy, wiem, że jest tu mnóstwo tęgich głów, które na niejednym klekocie zęby połamały. Proszę o pomoc i podpowiedzi co mam jeszcze sprawdzić
P.S. Jutro będę robił logi dynamiczne i mam zamiar wrzucić je na forum z prośbą o analizę, czy 003, 004, 010, 011, 001, 008 wystarczą?